大發汽車（Daihatsu）在香港推出的車款，多年來都被視為入門級別，而品牌的知名度更遠遠不及母公司豐田。近年在內地大發的知名度幾乎接近零，但原來早年，大發在內地卻是非常受歡迎的品牌，當年更開拓了中國平民汽車市場，令汽車真正走入了平民家庭。

大發在內地的歷史可追溯到上世紀80年代，當時內地改革開放後不久，汽車品牌選擇不多，天津汽車工業為了開拓汽車市場，特意成立工作小組，並視察國外車廠尋求技術參考，期間來到日本大發汽車廠，看中了輕型貨車Hijet和家庭小車Charade的獨特性，包括車價便宜及省油，而當時大發亦願意提供技術支援，因此天津汽車與大發汽車一拍即合。天津汽車以「技術引進」的方式與大發合作，令天津汽車能完全掌握大發的汽車技術之餘，亦能保留自主性。而天津汽車買來的Hijet和Charade車身分別被噴上黃色和紅色，並取名為「華利」和「夏利」，寓意「華夏得利」。

其中由於「夏利」價格親民，加上小巧的車身體積，以及當時內地汽車市場選擇不多，令它在90年代幾乎壟斷了平民車市場，「夏利」因此亦成為當時知名度最高的明星車型，更獨立成為天津汽車旗下型號。可惜好景不常，隨?踏入2000年後，內地經濟水平提升，不少外國品牌開始進軍內地市場，大發面對的競爭越來越大，靠的士市場賺錢的「夏利」也因為地方政府為了改善市容，更作出逐漸淘汰「夏利」的士的決定，從而令銷量走下坡，後來即使母公司豐田引進新技術為「夏利」作出改良也救不了，最終亦難逃被淘汰的命運，而「夏利」亦在內地汽車市場正式走入歷史。