電動車 仍需年檢

電動車沒有引擎和波箱，卻換來高壓電能系統，內裏包括鋰電、轉換器（Converter）、逆變器（Inverter）、馬達及電器模組（Module）等，電子手掣、轉向及制動輔助系統等同樣依靠電能驅動。冷氣系統方面，除了一般車廂空調，還要為鋰電池提供冷卻（或保暖）作用，加強放電及充電效率。寶馬香港助理經理（技術）周智聰表示，原廠建議電動車每年進行檢查（不限里數），首年檢查包括電能系統、冷卻系統、制動系統、底盤及懸掛系統、輪胎坑紋、更新軟件及更換冷氣風隔等；第二年例檢就會更換制動油。以寶馬4系汽油車與i4電動車比較為例，每次服務收費分別約$5,900元和$4,200元，不過電動車所需檢查工時與汽油車相若。

輪胎損毀 要留意

電動車熄匙後，系統仍存有高壓電，故進行檢查與維修前要先行「斷電」。周智聰強調，凡與高壓電池系統相關的檢修工序，需由授權認可的技師負責，並採用廠方批准的屏障系統設立指定工作區域，安全柵還要明確顯示危險電壓標誌及技師資料。高壓電池組件在車內是全密封式，因此要連接診斷儀器去量度電壓、檢查每個模塊溫度及電阻。另外，電動車重量偏高，扭力輸出又比汽油車強，所以輪胎壽命相對較短，周智聰建議車主要多加留意輪胎磨損程度。很多廠商建議電動車充電量最佳範圍由20%至80%，期後會因物理現象增加內阻導致充電速度減慢。很多人覺得常用快充會影響電池耐用效能，這一點卻沒有廠商明確說明。不過比較日常維修與保養費用支出，電動車較同級汽油車大慨可減少40%至45%。

遙距診斷 省時間

另外Tesla指出，借助無綫軟件更新、遙距診斷及流動服務技術人員等支援，可減省前往服務中心的需要。如車主要進行維修保養，顧客可利用手機應用程式預約，Tesla建議車主每2至3年更換車廂空氣過濾器或HEPA過濾器（視乎不同型號）、每2年檢測一次制動油是否需要更換，以及每隔2至6年更換一次冷氣防潮袋（視乎不同型號）。電動車的動能回收制動可將電能回收至電池，因此幾乎毋須更換煞車片，不過當然要定期檢查確保系統正常。據使用了Telsa Model X長達5年的車主沈慧林（William，萬希泉鐘錶創辦人兼行政總裁）表示：「電動車故障大多涉及電器和屏幕顯示問題。我的車首年曾出現指揮燈和導航系統失誤，回廠維修數天便完好。電動車保費雖偏貴，但牌費較低，維修頻率不高，更重要是節省大筆燃油費，連同維修保養開支合計，每年養成本比汽油車節省達七成！」

電動車維修及保養參考

檢查： 建議每12個月一次，不限里數。
項目： 高壓電系統、電器部分、冷卻系統、制動系統、底盤及懸掛系統、輪胎磨損程度、軟件更新、更換冷氣風隔，每2年更換制動油。
費用： 每次約4,200元起（視乎不同車型）