電動商用車,是繼電動私家車之後的另一龐大市場,有見及此,平治宣布全新純電動eSprinter將於今年第二季正式開售,並會在美國及德國生產,進軍全球市場。
平治早於2018年率先發表eSprinter純電動商用車計劃,直至去年完成由德國總部斯圖加特,開車實測往返慕尼黑475km路程後,廠方最近終於向外公告,eSprinter純電動商用車系正式上市,一式兩款包括標準及長陣版本,並備平頂、高頂及貨車版供用家選擇。
eSprinter將於歐、美兩地同步生產供應全球,包括德國杜塞多夫、路德維希費爾德,以及美國南卡羅萊納州。今年第二季eSprinter長陣高頂版率先登陸美國及加拿大市場,今年第4季才陸續於歐洲各國開售。至於包括香港在內的亞洲地區,估計最快要2024年第2季後方有望開售。
全新eSprinter採用eATS純電動貨車底盤架構,並提供56.81kWh及113kWh磷酸鐵鋰電池(LFP)兩款選擇,並由高效的電馬達及先進的電子後軸驅動系統組合而成,還搭載有輕量化的永磁電馬達,馬力輸出分別為134ps及201ps,扭力同為40.8kgm。據知經過實測試驗後,113kWh鋰電池eSprinter續航力約400km(WLTP模式),市區行駛續航力可達約500km,若使用115kW的DC快速充電,需時僅42分鐘(10%至80%)。
電動商用車,是繼電動私家車之後的另一龐大市場,有見及此,平治宣布全新純電動eSprinter將於今年第二季正式開售,並會在美國及德國生產,進軍全球市場。
平治早於2018年率先發表eSprinter純電動商用車計劃,直至去年完成由德國總部斯圖加特,開車實測往返慕尼黑475km路程後,廠方最近終於向外公告,eSprinter純電動商用車系正式上市,一式兩款包括標準及長陣版本,並備平頂、高頂及貨車版供用家選擇。
eSprinter將於歐、美兩地同步生產供應全球,包括德國杜塞多夫、路德維希費爾德,以及美國南卡羅萊納州。今年第二季eSprinter長陣高頂版率先登陸美國及加拿大市場,今年第4季才陸續於歐洲各國開售。至於包括香港在內的亞洲地區,估計最快要2024年第2季後方有望開售。
全新eSprinter採用eATS純電動貨車底盤架構,並提供56.81kWh及113kWh磷酸鐵鋰電池(LFP)兩款選擇,並由高效的電馬達及先進的電子後軸驅動系統組合而成,還搭載有輕量化的永磁電馬達,馬力輸出分別為134ps及201ps,扭力同為40.8kgm。據知經過實測試驗後,113kWh鋰電池eSprinter續航力約400km(WLTP模式),市區行駛續航力可達約500km,若使用115kW的DC快速充電,需時僅42分鐘(10%至80%)。
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