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落地年半實力豪霸 2019 Porsche Cayenne S 2022-12-03


2018年到港的第3代Porsche Cayenne開始有較多易手放盤,折讓也達可觀程度,其中以新車價近150萬的Cayenne S高性能型號尤為吸引,不單比入門版減幅更大, 2.9公升Twin-Turbo引擎性能更強也不會太大食。優質如這個2021年才出牌的2019年0首盤,只行約10,650km,都不過開價$948,000。

 

強勁又慳家

現行第3代Porsche Cayenne車系於2018年推出,至今還未Facelift,雖然外形跟上代比不是改得翻天覆地,但拉長壓扁的車形更加跑格,骨子裡亦新鮮感滿載。不單有全新輕量化底盤及大量運用鋁合金的車身,令重量降低65kg。車廂設計亦煥然一新,12.3吋觸控屏幕、數碼表板及圍繞波棍的觸控按鈕都屬Porsche最新設計。

新一代引擎系列也全線降低容積及Turbo化,不過Cayenne入門版只採用Macan S的340匹3.0公升V6 Turbo引擎未算有睇頭,Cayenne S換上的2.9公升V6 Twin-Turbo引擎就強勁得多,輸出達440匹及550Nm,5.2秒0-100km/h快1.1秒。最大賣點是一洗以往的「大食」形象,耗油可低至9.2L/100km,跟Cayenne入門版已無甚分別,不過近150萬新車價也貴超過40萬。還幸在易手市場上已拉近距離,現時S型號平均只比入門型號貴十多萬,只需約82至100萬,性價比似乎更高。

 

齊料高質盤

一如既往,Porsche車系有很多設備都需要Option追加,選購易手車時必須看設備多寡衡量價格。此2019年製Cayenne S除常見的天幕頂、導航、14向電動前座及電尾門外,還有360度鏡頭、4區恆溫冷氣、後座雙USB插、Bose音響及22吋軨等大量Option。對性能影響最大是追加了Sport Chrono,中控台多出計時表,軚盤也加了旋鈕駕駛模式掣,除多出Sport+模式,按下Sport Response掣還可將引擎Over Boost 20秒,令0-100km/h由5.2秒縮短至4.9秒。

以設備計,此0首行貨Cayenne S已是市場上最「齊料」的車盤之一,2019年製年份亦不是最舊,更吸引是於2021年4月才出牌,只行約10,650km,還有原廠保用至2023年4月,開價$948,000比不少更高車齡、高首數、高里數及少設備的車盤還要便宜,稱得上是優質抵玩之選。

 

規格表

製造/出牌年份:2019/2021首數/里數:0字牌簿/約10,650km 保用/牌費:至2023年4月/至25-4-2023引擎:2,894c.c.V6 Twin-Turbo 馬力:440ps/5,700-6,600rpm 扭力:550Nm/1,800-5,500rpm 傳動:8前速自動波、附+/-模式 當年新車價:$1,498,000起易手價:$948,000 查詢:宏行車行 (9095 3951)


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