2018年到港的第3代Porsche Cayenne開始有較多易手放盤，折讓也達可觀程度，其中以新車價近150萬的Cayenne S高性能型號尤為吸引，不單比入門版減幅更大， 2.9公升Twin-Turbo引擎性能更強也不會太大食。優質如這個2021年才出牌的2019年0首盤，只行約10,650km，都不過開價$948,000。
強勁又慳家
現行第3代Porsche Cayenne車系於2018年推出，至今還未Facelift，雖然外形跟上代比不是改得翻天覆地，但拉長壓扁的車形更加跑格，骨子裡亦新鮮感滿載。不單有全新輕量化底盤及大量運用鋁合金的車身，令重量降低65kg。車廂設計亦煥然一新，12.3吋觸控屏幕、數碼表板及圍繞波棍的觸控按鈕都屬Porsche最新設計。
新一代引擎系列也全線降低容積及Turbo化，不過Cayenne入門版只採用Macan S的340匹3.0公升V6 Turbo引擎未算有睇頭，Cayenne S換上的2.9公升V6 Twin-Turbo引擎就強勁得多，輸出達440匹及550Nm，5.2秒0-100km/h快1.1秒。最大賣點是一洗以往的「大食」形象，耗油可低至9.2L/100km，跟Cayenne入門版已無甚分別，不過近150萬新車價也貴超過40萬。還幸在易手市場上已拉近距離，現時S型號平均只比入門型號貴十多萬，只需約82至100萬，性價比似乎更高。
齊料高質盤
一如既往，Porsche車系有很多設備都需要Option追加，選購易手車時必須看設備多寡衡量價格。此2019年製Cayenne S除常見的天幕頂、導航、14向電動前座及電尾門外，還有360度鏡頭、4區恆溫冷氣、後座雙USB插、Bose音響及22吋軨等大量Option。對性能影響最大是追加了Sport Chrono，中控台多出計時表，軚盤也加了旋鈕駕駛模式掣，除多出Sport+模式，按下Sport Response掣還可將引擎Over Boost 20秒，令0-100km/h由5.2秒縮短至4.9秒。
以設備計，此0首行貨Cayenne S已是市場上最「齊料」的車盤之一，2019年製年份亦不是最舊，更吸引是於2021年4月才出牌，只行約10,650km，還有原廠保用至2023年4月，開價$948,000比不少更高車齡、高首數、高里數及少設備的車盤還要便宜，稱得上是優質抵玩之選。
規格表
製造/出牌年份：2019/2021
首數/里數：0字牌簿/約10,650km
保用/牌費：至2023年4月/至25-4-2023
引擎：2,894c.c.V6 Twin-Turbo
馬力：440ps/5,700-6,600rpm
扭力：550Nm/1,800-5,500rpm
傳動：8前速自動波、附+/-模式
當年新車價：$1,498,000起
易手價：$948,000
查詢：宏行車行 （9095 3951）
2018年到港的第3代Porsche Cayenne開始有較多易手放盤，折讓也達可觀程度，其中以新車價近150萬的Cayenne S高性能型號尤為吸引，不單比入門版減幅更大， 2.9公升Twin-Turbo引擎性能更強也不會太大食。優質如這個2021年才出牌的2019年0首盤，只行約10,650km，都不過開價$948,000。
強勁又慳家
現行第3代Porsche Cayenne車系於2018年推出，至今還未Facelift，雖然外形跟上代比不是改得翻天覆地，但拉長壓扁的車形更加跑格，骨子裡亦新鮮感滿載。不單有全新輕量化底盤及大量運用鋁合金的車身，令重量降低65kg。車廂設計亦煥然一新，12.3吋觸控屏幕、數碼表板及圍繞波棍的觸控按鈕都屬Porsche最新設計。
新一代引擎系列也全線降低容積及Turbo化，不過Cayenne入門版只採用Macan S的340匹3.0公升V6 Turbo引擎未算有睇頭，Cayenne S換上的2.9公升V6 Twin-Turbo引擎就強勁得多，輸出達440匹及550Nm，5.2秒0-100km/h快1.1秒。最大賣點是一洗以往的「大食」形象，耗油可低至9.2L/100km，跟Cayenne入門版已無甚分別，不過近150萬新車價也貴超過40萬。還幸在易手市場上已拉近距離，現時S型號平均只比入門型號貴十多萬，只需約82至100萬，性價比似乎更高。
齊料高質盤
一如既往，Porsche車系有很多設備都需要Option追加，選購易手車時必須看設備多寡衡量價格。此2019年製Cayenne S除常見的天幕頂、導航、14向電動前座及電尾門外，還有360度鏡頭、4區恆溫冷氣、後座雙USB插、Bose音響及22吋軨等大量Option。對性能影響最大是追加了Sport Chrono，中控台多出計時表，軚盤也加了旋鈕駕駛模式掣，除多出Sport+模式，按下Sport Response掣還可將引擎Over Boost 20秒，令0-100km/h由5.2秒縮短至4.9秒。
以設備計，此0首行貨Cayenne S已是市場上最「齊料」的車盤之一，2019年製年份亦不是最舊，更吸引是於2021年4月才出牌，只行約10,650km，還有原廠保用至2023年4月，開價$948,000比不少更高車齡、高首數、高里數及少設備的車盤還要便宜，稱得上是優質抵玩之選。
規格表
製造/出牌年份：2019/2021首數/里數：0字牌簿/約10,650km 保用/牌費：至2023年4月/至25-4-2023引擎：2,894c.c.V6 Twin-Turbo 馬力：440ps/5,700-6,600rpm 扭力：550Nm/1,800-5,500rpm 傳動：8前速自動波、附+/-模式 當年新車價：$1,498,000起易手價：$948,000 查詢：宏行車行 （9095 3951）
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