疫情下興起網購，物流更加頻繁，不少老闆都會改用一些較為輕盈可靠的小貨車，方便司機於繁忙都市快速送遞矜貴貨品，同時出車及加裝凍櫃或貨斗等設備的成本可以降低。三菱Fuso就睇準商機，引入了Canter系列中的3.5噸小巧貨車，並跟同廠其他不同類型商用車體齊，加入罕見的全方位安全駕駛輔助系統，成為本地最安全舒適的選擇之一。
全方位安全設備
不要小看Canter 3.5噸貨車細細部，就以為會將貨就價減省設備，在穩定性和安全性上，採用Fuso Rise強化車身結構，避震系統配上前獨立彈簧，並設有前後防滾桿，在崎嶇不平的路面可提高行車穩定性，大大增強乘客的舒適感及運載貨物的安全性。再配合智能緊急煞車系統（AEBS）、車道偏離警示系統（LDWS）、電子車身穩定系統（ESP）、電子制動力分配系統（EBD）、斜路起步輔助系統（EZGO）、制動皮損耗警示器（BEI）及司機位安全氣袋，就能夠全方位對車內乘客提供十足安全保護。
人性化內部設計
在外形上，Canter 3.5噸貨車符合空氣動力學的嶄新頭幅設計，有助減低行車時的風阻降低耗油，再配上新設計的石英頭燈及霧燈，能見度和穿透度都大大提升，令駕駛者更易看清道路情況。
至於車廂內則用上可調校吸震式軚環、人體工學設計的波棍及手掣、多功能儀表板、後泊顯示屏幕及一觸式按鈕電動車窗，可以為司機提供更舒適的駕駛環境，減少疲勞及更安全地駕駛之餘，同時提供更多行車資訊。
高效節能引擎
Canter 3.5採用一台4P10型2,988c.c.直四柴油Turbo引擎，馬力輸出為130ps/3,500rpm，低至1,300rpm已可全數釋出30.6kgm最大扭力，配合5前速手波或6前速Duonic 2.0自動化機械式（+/-）波箱，令轉波速度更快，並減少轉波時的損耗。而用上德國BlueTec尾排放處理技術，透過DPF柴油微粒過濾器及SCR尿素系統，有效減少廢氣排放、改善空氣質素及符合歐盟6廢氣標準。
規格表
輪距：2,500mm
引擎：2,998c.c.直四可變角度渦淪增壓配中置冷卻器及廢氣再循環系統
馬力：130ps/3,500rpm
扭力：30.6kgm/1,300rpm
傳動：5前速及1後速手波
制動：前後通風碟、廢氣輔助煞車及ABS系統
輪圈：195/75R16C
車身：4,635 ×1,695×1,995（mm）
售價: $264,000起
查詢：環宇汽車（9884 3030）
疫情下興起網購，物流更加頻繁，不少老闆都會改用一些較為輕盈可靠的小貨車，方便司機於繁忙都市快速送遞矜貴貨品，同時出車及加裝凍櫃或貨斗等設備的成本可以降低。三菱Fuso就睇準商機，引入了Canter系列中的3.5噸小巧貨車，並跟同廠其他不同類型商用車體齊，加入罕見的全方位安全駕駛輔助系統，成為本地最安全舒適的選擇之一。
全方位安全設備
不要小看Canter 3.5噸貨車細細部，就以為會將貨就價減省設備，在穩定性和安全性上，採用Fuso Rise強化車身結構，避震系統配上前獨立彈簧，並設有前後防滾桿，在崎嶇不平的路面可提高行車穩定性，大大增強乘客的舒適感及運載貨物的安全性。再配合智能緊急煞車系統（AEBS）、車道偏離警示系統（LDWS）、電子車身穩定系統（ESP）、電子制動力分配系統（EBD）、斜路起步輔助系統（EZGO）、制動皮損耗警示器（BEI）及司機位安全氣袋，就能夠全方位對車內乘客提供十足安全保護。
人性化內部設計
在外形上，Canter 3.5噸貨車符合空氣動力學的嶄新頭幅設計，有助減低行車時的風阻降低耗油，再配上新設計的石英頭燈及霧燈，能見度和穿透度都大大提升，令駕駛者更易看清道路情況。
至於車廂內則用上可調校吸震式軚環、人體工學設計的波棍及手掣、多功能儀表板、後泊顯示屏幕及一觸式按鈕電動車窗，可以為司機提供更舒適的駕駛環境，減少疲勞及更安全地駕駛之餘，同時提供更多行車資訊。
高效節能引擎
Canter 3.5採用一台4P10型2,988c.c.直四柴油Turbo引擎，馬力輸出為130ps/3,500rpm，低至1,300rpm已可全數釋出30.6kgm最大扭力，配合5前速手波或6前速Duonic 2.0自動化機械式（+/-）波箱，令轉波速度更快，並減少轉波時的損耗。而用上德國BlueTec尾排放處理技術，透過DPF柴油微粒過濾器及SCR尿素系統，有效減少廢氣排放、改善空氣質素及符合歐盟6廢氣標準。
規格表
輪距：2,500mm引擎：2,998c.c.直四可變角度渦淪增壓配中置冷卻器及廢氣再循環系統馬力：130ps/3,500rpm扭力：30.6kgm/1,300rpm傳動：5前速及1後速手波制動：前後通風碟、廢氣輔助煞車及ABS系統輪圈：195/75R16C車身：4,635 ×1,695×1,995（mm）售價: $264,000起查詢：環宇汽車（9884 3030）
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