自從2012年意大利歷史悠久的高性能電單車廠DUCATI，被同鄉超級跑車廠Lamborghini收購，同歸Volkswagen汽車集團旗下之後，品牌可謂脫胎換骨，產品如四輪大廠般多元化外，車系亦更有系統地細分。街車代表Streetfighter於2020年重生後，繼配上招牌V4引擎的型號，今年也新增新世代V2引擎型號，無論在騎乘感及價錢上都更加親民。
重生V2易發揮
自從2018年DUCATI開發出為WSBK世界賽而生的超級跑車Panigale V4後，正式揭開了新一頁，新技術逐漸下放到其他車系。而街車代表Streetfighter便可說是盡得真傳，同樣採用Monocoque鋁合金車架，型號亦從V4、V4S再升級至V4SP。不過DUCATI也不忘照顧著重日用性的車迷，2020年將經典的L型雙缸引擎重新演繹成新世代955c.c. Superquadro 90度夾角V2引擎，繼Panigale V2之後，今年終於輪到Streetfighter加推V2型號。
雖然Streetfighter V2的輸出由V4的208匹及123Nm，降至153匹及101.4Nm，但於街車而言已屬超級之列，最大吸引力是車價平上5萬元。不過並不可以把它純粹當作平價版，因V2引擎也有先天性的優點，較輕及較細的引擎帶來更靈活的操控感。而且排氣量、最大輸出轉數及熱量都較低，車重也稍為輕了2kg，更易發揮之餘，耗油量亦由6.9L/100km降至6L/100km，更切合日用性較高的街車身份。
配置未有將貨就價
雖然Streetfighter V2屬車系最平的型號，但配置也不算偷工減料，外形跟V4似足九成，只是將車頭4塊擾流翼變成需Option追加，軸距因融合於車架的引擎較細而縮短了23mm，後輪胎則因應輸出降低而由200/60R17稍為縮窄至180/60R17，但845mm座高不變，依然輕鬆易騎。
此外，Streetfighter V2的43m Showa BPF頭叉、單筒式Sachs尾避震、Sachs轉向釘把及4.3吋數碼表板等硬件都跟V4相同，也同樣同上Bosch六軸IMU，有齊ABS Cornering EVO、DTC EVO 2、DWC EVO、DQS EVO 2及EBC EVO等最新版本的電子輔系統，3個駕駛模式則由Race、Sport、Street改為Sport、Road、Wet。總括而言，Streetfighter V2是以日用性為大前題而推出的型號，因V4系列推出2年以來已證明追求高性能的車迷會選配置更強的V4S為主，V4型號現時也需訂購，但V4S的車價就比V2貴近30%，如非每次出車都要挑戰極限，V2的性價比就似乎更高了。
規格表
引擎：955c.c. V型雙缸水冷引擎
馬力：153hp/10,750rpm
扭力：101.4Nm/9,000rpm
傳動：6前速手波
軸距：1,465mm
座高：845mm
乾重：178kg
油缸：17L
耗油：6L/100km
售價：$218,800
查詢：DUCATI HK（2708 4499）
自從2012年意大利歷史悠久的高性能電單車廠DUCATI，被同鄉超級跑車廠Lamborghini收購，同歸Volkswagen汽車集團旗下之後，品牌可謂脫胎換骨，產品如四輪大廠般多元化外，車系亦更有系統地細分。街車代表Streetfighter於2020年重生後，繼配上招牌V4引擎的型號，今年也新增新世代V2引擎型號，無論在騎乘感及價錢上都更加親民。
重生V2易發揮
自從2018年DUCATI開發出為WSBK世界賽而生的超級跑車Panigale V4後，正式揭開了新一頁，新技術逐漸下放到其他車系。而街車代表Streetfighter便可說是盡得真傳，同樣採用Monocoque鋁合金車架，型號亦從V4、V4S再升級至V4SP。不過DUCATI也不忘照顧著重日用性的車迷，2020年將經典的L型雙缸引擎重新演繹成新世代955c.c. Superquadro 90度夾角V2引擎，繼Panigale V2之後，今年終於輪到Streetfighter加推V2型號。
雖然Streetfighter V2的輸出由V4的208匹及123Nm，降至153匹及101.4Nm，但於街車而言已屬超級之列，最大吸引力是車價平上5萬元。不過並不可以把它純粹當作平價版，因V2引擎也有先天性的優點，較輕及較細的引擎帶來更靈活的操控感。而且排氣量、最大輸出轉數及熱量都較低，車重也稍為輕了2kg，更易發揮之餘，耗油量亦由6.9L/100km降至6L/100km，更切合日用性較高的街車身份。
配置未有將貨就價
雖然Streetfighter V2屬車系最平的型號，但配置也不算偷工減料，外形跟V4似足九成，只是將車頭4塊擾流翼變成需Option追加，軸距因融合於車架的引擎較細而縮短了23mm，後輪胎則因應輸出降低而由200/60R17稍為縮窄至180/60R17，但845mm座高不變，依然輕鬆易騎。
此外，Streetfighter V2的43m Showa BPF頭叉、單筒式Sachs尾避震、Sachs轉向釘把及4.3吋數碼表板等硬件都跟V4相同，也同樣同上Bosch六軸IMU，有齊ABS Cornering EVO、DTC EVO 2、DWC EVO、DQS EVO 2及EBC EVO等最新版本的電子輔系統，3個駕駛模式則由Race、Sport、Street改為Sport、Road、Wet。總括而言，Streetfighter V2是以日用性為大前題而推出的型號，因V4系列推出2年以來已證明追求高性能的車迷會選配置更強的V4S為主，V4型號現時也需訂購，但V4S的車價就比V2貴近30%，如非每次出車都要挑戰極限，V2的性價比就似乎更高了。
規格表
引擎：955c.c. V型雙缸水冷引擎馬力：153hp/10,750rpm扭力：101.4Nm/9,000rpm傳動：6前速手波軸距：1,465mm座高：845mm乾重：178kg油缸：17L耗油：6L/100km售價：$218,800查詢：DUCATI HK（2708 4499）
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