隨著M-Benz A-Class及其衍生車系全線轉款，上代易手價明顯大幅下調，但款式難免有點過時。比較例外的可說是旅行版CLA Shooting Brake，因復古外形與別不同，數量亦是A系列各車型中最少，但易手價卻跟其他車型差不多。而且因轉款後代理只引進高達70萬的CLA35 AMG Shooting Brake高性能型號，所以上代易手車已成唯一平玩旅行版的選擇。
貴格耐看又好力
2015年推出的CLA Shooting Brake比A-Class、CLA及GLA遲1、2年才於2015年推出，加上採用了如CLS Shooting Brake般的流麗車尾線條，所以較少見及耐看。其實用性亦屬各車型中最高，尾箱容量達到495L，摺平後更可得出1,354L。不單載貨方便，因車頂向後伸延，後座頭部空間也比CLA多出42mm。而且除跟其他車型相同的7吋屏幕、泊車鏡頭及記憶前座等設備外，CLA Shooting Brake的天幕頂更大，還會多出電尾門，原裝亦已配上AMG包圍及18吋軨，所以當年新車價屬最貴的車型。不過今天的易手價已跟其他車型同年份質素相近的車盤無甚分別，最熱門的250型號只需約18至30萬，而且普遍質素較佳。
上代CLA Shooting Brake分200、250及45 AMG三個型號，其中性價比最高的是211匹的CLA250 Shooting Brake，6.9秒0-100km/h只是比A250 Sport慢0.3秒，車身較大都依然飛得，易手價也不過比156匹的200型號貴3萬左右，駕駛樂趣就高得多。此2015年1首盤還加上了碳纖頭唇及19吋日本TWS鍛軨，外形就更辣。雖然約72,000km里數不算低，但內外都接近9成新，$198,000易手價亦已接近市場底價，稱得上是抵玩優質盤。
規格表
製造/出牌年份：2015/2015
首數/里數：1字牌簿/約72,043km
引擎：1,991c.c.直四Turbo
馬力：211hp/5,500rpm
扭力：350Nm/1,200-4,000rpm
傳動：7前速雙離合器自動波、附+/-模式
當年新車價：$513,400起
易手價：$198,000
查詢：金力汽車 (9217 7268)
隨著M-Benz A-Class及其衍生車系全線轉款，上代易手價明顯大幅下調，但款式難免有點過時。比較例外的可說是旅行版CLA Shooting Brake，因復古外形與別不同，數量亦是A系列各車型中最少，但易手價卻跟其他車型差不多。而且因轉款後代理只引進高達70萬的CLA35 AMG Shooting Brake高性能型號，所以上代易手車已成唯一平玩旅行版的選擇。
貴格耐看又好力
2015年推出的CLA Shooting Brake比A-Class、CLA及GLA遲1、2年才於2015年推出，加上採用了如CLS Shooting Brake般的流麗車尾線條，所以較少見及耐看。其實用性亦屬各車型中最高，尾箱容量達到495L，摺平後更可得出1,354L。不單載貨方便，因車頂向後伸延，後座頭部空間也比CLA多出42mm。而且除跟其他車型相同的7吋屏幕、泊車鏡頭及記憶前座等設備外，CLA Shooting Brake的天幕頂更大，還會多出電尾門，原裝亦已配上AMG包圍及18吋軨，所以當年新車價屬最貴的車型。不過今天的易手價已跟其他車型同年份質素相近的車盤無甚分別，最熱門的250型號只需約18至30萬，而且普遍質素較佳。
上代CLA Shooting Brake分200、250及45 AMG三個型號，其中性價比最高的是211匹的CLA250 Shooting Brake，6.9秒0-100km/h只是比A250 Sport慢0.3秒，車身較大都依然飛得，易手價也不過比156匹的200型號貴3萬左右，駕駛樂趣就高得多。此2015年1首盤還加上了碳纖頭唇及19吋日本TWS鍛軨，外形就更辣。雖然約72,000km里數不算低，但內外都接近9成新，$198,000易手價亦已接近市場底價，稱得上是抵玩優質盤。
規格表
製造/出牌年份：2015/2015首數/里數：1字牌簿/約72,043km引擎：1,991c.c.直四Turbo馬力：211hp/5,500rpm扭力：350Nm/1,200-4,000rpm傳動：7前速雙離合器自動波、附+/-模式當年新車價：$513,400起易手價：$198,000查詢：金力汽車 (9217 7268)
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