英國貴族品牌Bentley新車價動輒300萬起標，中產也未必願意負擔。不過易手價就親民得多，幾年車齡已可有百萬跌幅，而且作為富豪玩具，大多車盤里數低又保養出色。就如這台2013年製、2014年出牌的2代Continental GTC V8，既擁有瀟灑開篷賣點，又配上保養較簡單的V8引擎，里數更低至約35,500km，也不過開價$1,238,000。
高性價比開篷V8
Bentley最賣座的GT車系於2019年已推出至第3代，2012年推出的2代易手價大跌至比新價平超過200萬，百多萬已有交易。不過因為GT硬頂版屬車系銷量最高，如追求獨特可考慮2013年追加的GTC開篷版，罕有度高得多，外形亦更加高貴瀟灑，當年新車價也貴近50萬，不過今天同年份易手盤的價格已無甚分別，相對上更加抵玩。
2代GTC的抵玩之處除車齡比易手價跌穿百萬已久的初代新，最多只有8年外，外形亦更具動感及時尚感。更重要是2代除6.0公升W12型號外，新增了4.0公升V8型號。可能V8型號更便宜的牌費及油費，對於能付出過百萬買車的客人不太重要，但維修保養比W12型號簡單及便宜得多，而且同集團的Porsche及Audi車款也有共用，穩定性會更高也是一大賣點。此外，2代GT車系上市8年間的改動都不太大，2015年的Facelift版也只是稍為縮小鬼面罩及在頭沙板加上透氣孔等，507匹4.0公升V8 Twin-Turbo引擎及8速+/-波箱亦完全沒變，0-100km/h只需5秒，玩較平的前期版亦無甚損失。
規格表
製造/出牌年份：2013/2014
首數/里數：0字牌簿/約35,500km
引擎：3,993c.c. V8 Twin Turbo
馬力：507ps/6,000rpm
扭力：660Nm/1,700rpm
傳動：8前速自動波箱、附+/-模式
當年新車價：$3,980,000起
易手價：$1,238,000
查詢：匯駿汽車（6821 1289）
英國貴族品牌Bentley新車價動輒300萬起標，中產也未必願意負擔。不過易手價就親民得多，幾年車齡已可有百萬跌幅，而且作為富豪玩具，大多車盤里數低又保養出色。就如這台2013年製、2014年出牌的2代Continental GTC V8，既擁有瀟灑開篷賣點，又配上保養較簡單的V8引擎，里數更低至約35,500km，也不過開價$1,238,000。
高性價比開篷V8
Bentley最賣座的GT車系於2019年已推出至第3代，2012年推出的2代易手價大跌至比新價平超過200萬，百多萬已有交易。不過因為GT硬頂版屬車系銷量最高，如追求獨特可考慮2013年追加的GTC開篷版，罕有度高得多，外形亦更加高貴瀟灑，當年新車價也貴近50萬，不過今天同年份易手盤的價格已無甚分別，相對上更加抵玩。
2代GTC的抵玩之處除車齡比易手價跌穿百萬已久的初代新，最多只有8年外，外形亦更具動感及時尚感。更重要是2代除6.0公升W12型號外，新增了4.0公升V8型號。可能V8型號更便宜的牌費及油費，對於能付出過百萬買車的客人不太重要，但維修保養比W12型號簡單及便宜得多，而且同集團的Porsche及Audi車款也有共用，穩定性會更高也是一大賣點。此外，2代GT車系上市8年間的改動都不太大，2015年的Facelift版也只是稍為縮小鬼面罩及在頭沙板加上透氣孔等，507匹4.0公升V8 Twin-Turbo引擎及8速+/-波箱亦完全沒變，0-100km/h只需5秒，玩較平的前期版亦無甚損失。
規格表
製造/出牌年份：2013/2014首數/里數：0字牌簿/約35,500km引擎：3,993c.c. V8 Twin Turbo馬力：507ps/6,000rpm 扭力：660Nm/1,700rpm 傳動：8前速自動波箱、附+/-模式當年新車價：$3,980,000起易手價：$1,238,000查詢：匯駿汽車（6821 1289）
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