暴力房車並非德國品牌專利，近年以操控聞名的意大利車廠亦愈來愈多選擇，其中最熱門的，可說是Ferrari姊妹廠Maserati的Ghibli車系，多年仍追捧者眾，易手車亦同樣受歡迎。然而車系已推出達7年，要找優質盤不易。難得出現了這個只行約3,720km的2017年0首盤，開價$728,000亦比新車平了4成，絕對值得留意。
罕有超高質盤
Maserati Ghibli車系早於2014年推出，分為330匹普通版及410匹S版，2019年作出過Facelift，外形換上了全LED頭燈及新款頭泵把，兩個型號分別增至350匹及430匹，不過0-100km/h都只是快了0.1秒，實際外形及性能都不算分別太大，前期版未被明顯比下去。選購易手車時反而要更著重質素，因意大利的高級真皮內籠及車廂膠件，在香港濕熱環境較易損耗，由Ferrari製造的3.0公升V6 Twin-Turbo引擎亦需注重保養，不少使用率較高的車盤狀態已大打折扣。
此外，作為高性能房車，普通版的330匹連401匹的E43 AMG都未能追上，如對性能有要求，選擇410匹的S版會較佳。可惜S版的新車價貴24萬，才令不少車主退而求其次。不過易手市場上兩者差價已大幅縮減，同年份S版的車盤通常只會比普通版貴約10萬，性價比似乎更高。然而因Ghibli S的易手盤車齡可相差達6年，狀況又甚為參差，所以價格上落極大，可由約35萬去到80萬。此2017年0首盤開價$728,000，雖然不算特別便宜，但勝在只行約3,720km屬罕有低里數，內外維持接近新車狀態亦是市場難求，稱得上是物有所值的超高質盤。
規格表：
製造/出牌年份：2017/2017
首數/里數：0字牌簿/約3,720km
引擎：2,979c.c. V6 Twin-Turbo
馬力：410hp/5,500rpm
扭力：550Nm/1,750-5,000rpm
傳動：8前速自動波、附+/-模式
當年新車價：$123,8000起
易手價：$728,000
查詢：匯駿汽車 (6821 1289)
暴力房車並非德國品牌專利，近年以操控聞名的意大利車廠亦愈來愈多選擇，其中最熱門的，可說是Ferrari姊妹廠Maserati的Ghibli車系，多年仍追捧者眾，易手車亦同樣受歡迎。然而車系已推出達7年，要找優質盤不易。難得出現了這個只行約3,720km的2017年0首盤，開價$728,000亦比新車平了4成，絕對值得留意。
罕有超高質盤
Maserati Ghibli車系早於2014年推出，分為330匹普通版及410匹S版，2019年作出過Facelift，外形換上了全LED頭燈及新款頭泵把，兩個型號分別增至350匹及430匹，不過0-100km/h都只是快了0.1秒，實際外形及性能都不算分別太大，前期版未被明顯比下去。選購易手車時反而要更著重質素，因意大利的高級真皮內籠及車廂膠件，在香港濕熱環境較易損耗，由Ferrari製造的3.0公升V6 Twin-Turbo引擎亦需注重保養，不少使用率較高的車盤狀態已大打折扣。
此外，作為高性能房車，普通版的330匹連401匹的E43 AMG都未能追上，如對性能有要求，選擇410匹的S版會較佳。可惜S版的新車價貴24萬，才令不少車主退而求其次。不過易手市場上兩者差價已大幅縮減，同年份S版的車盤通常只會比普通版貴約10萬，性價比似乎更高。然而因Ghibli S的易手盤車齡可相差達6年，狀況又甚為參差，所以價格上落極大，可由約35萬去到80萬。此2017年0首盤開價$728,000，雖然不算特別便宜，但勝在只行約3,720km屬罕有低里數，內外維持接近新車狀態亦是市場難求，稱得上是物有所值的超高質盤。
規格表：
製造/出牌年份：2017/2017首數/里數：0字牌簿/約3,720km引擎：2,979c.c. V6 Twin-Turbo馬力：410hp/5,500rpm扭力：550Nm/1,750-5,000rpm傳動：8前速自動波、附+/-模式當年新車價：$123,8000起易手價：$728,000查詢：匯駿汽車 (6821 1289)
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