現時想玩M-Benz開篷車，除雙座Roadster外，全線房車也設有四座開篷版，但C Cabriolet太入門、S Cabriolet又太昂貴，E Cabriolet會是既高級又較易負擔的選擇，同時AMG型號的性能亦高人一等，其中2018年推出的453匹E53 Cabriolet 4MATIC+升級版便是高性價比的代表。而且在車系今年Facelift下，易手價創新低。就如這個2018年製、2020年才出牌的車盤，加上了大量貴價Option，還有保用至2022年，都只開價$968,000。
罕有特強開篷
因C-Class今代首次加推Cabriolet版，令E Cabriolet在街上變得較少見。而且會購買E Cabriolet，大多選擇較平的200或300入門型號，性能無甚睇頭。其實廠方也有為E Cabriolet推出AMG型號，不過卻要等到房車版由E43升級至E53的2018年才推出。其最大特點是3.0公升Turbo引擎由E43的V6改為直六設計，並加入了最新EQ Boost系統，引擎本身已由401匹提升至435匹，另有22匹的電摩打輔助，令總輸出達到453及520Nm。同時9速波箱亦升級成TCT雙離合器款式，0-100km/h只需4.5秒，耗油則低至8.6L/100km，每公里油費可低於$1.5。
不過因為開篷版一向較為少眾，所以遠較房車版罕見。今次這個2018年E53 0首盤更是市場絕無僅有，但卻只比同年份的房車版貴3至6萬，拆讓更大之餘，狀態亦是房車版易手盤難及，因2020年4月才出牌，里數低至約4,870km，內外難以找出跟全新車的分別，還有原廠保用至2022年，再附送大量貴價Option，絕對可稱為超筍盤。
媲美Facelift版
雖然E-Class今年已Facelift，但Cabriolet版仍未到港，實際上除車頭外形有所不同，縱使是Facelift版的E53 Cabriolet 4MATIC+跟這款前期版也無甚分別。因為前期版也只推出了兩年，當時已換上新款車廂設計及動力系統，Facelift後除更新了軚盤款式，已無甚改動，453匹動力系統更完全相同。
特別是此車已追加了近20萬貴價Option，包括Burmester頂級音響、碳纖車廂裝飾、Designo雙色內籠、電暖前座、Airscarf頸部暖風系統、紅色安全帶、冷氣風口氣氛燈、電尾門及20吋AMG軨等，車身還另外包上了啞灰色保護貼，形象及享受都不下於200萬級別的E63。
規格表
製造/出牌年份：2018/2020
首數/里數：0字牌簿/約4,870km
保用：至2022年4月
引擎：2,999c.c.直六Bi-Turbo + EQ Boost
馬力：453hp/6,100rpm
扭力：520Nm/1,800-5,800rpm
傳動：9前速雙離合器自動波箱、附+/-模式
當年新車價：$1,218,000起
易手價：$968,000
查詢：Kings Motor (9319 2319)
現時想玩M-Benz開篷車，除雙座Roadster外，全線房車也設有四座開篷版，但C Cabriolet太入門、S Cabriolet又太昂貴，E Cabriolet會是既高級又較易負擔的選擇，同時AMG型號的性能亦高人一等，其中2018年推出的453匹E53 Cabriolet 4MATIC+升級版便是高性價比的代表。而且在車系今年Facelift下，易手價創新低。就如這個2018年製、2020年才出牌的車盤，加上了大量貴價Option，還有保用至2022年，都只開價$968,000。
罕有特強開篷
因C-Class今代首次加推Cabriolet版，令E Cabriolet在街上變得較少見。而且會購買E Cabriolet，大多選擇較平的200或300入門型號，性能無甚睇頭。其實廠方也有為E Cabriolet推出AMG型號，不過卻要等到房車版由E43升級至E53的2018年才推出。其最大特點是3.0公升Turbo引擎由E43的V6改為直六設計，並加入了最新EQ Boost系統，引擎本身已由401匹提升至435匹，另有22匹的電摩打輔助，令總輸出達到453及520Nm。同時9速波箱亦升級成TCT雙離合器款式，0-100km/h只需4.5秒，耗油則低至8.6L/100km，每公里油費可低於$1.5。
不過因為開篷版一向較為少眾，所以遠較房車版罕見。今次這個2018年E53 0首盤更是市場絕無僅有，但卻只比同年份的房車版貴3至6萬，拆讓更大之餘，狀態亦是房車版易手盤難及，因2020年4月才出牌，里數低至約4,870km，內外難以找出跟全新車的分別，還有原廠保用至2022年，再附送大量貴價Option，絕對可稱為超筍盤。
媲美Facelift版
雖然E-Class今年已Facelift，但Cabriolet版仍未到港，實際上除車頭外形有所不同，縱使是Facelift版的E53 Cabriolet 4MATIC+跟這款前期版也無甚分別。因為前期版也只推出了兩年，當時已換上新款車廂設計及動力系統，Facelift後除更新了軚盤款式，已無甚改動，453匹動力系統更完全相同。
特別是此車已追加了近20萬貴價Option，包括Burmester頂級音響、碳纖車廂裝飾、Designo雙色內籠、電暖前座、Airscarf頸部暖風系統、紅色安全帶、冷氣風口氣氛燈、電尾門及20吋AMG軨等，車身還另外包上了啞灰色保護貼，形象及享受都不下於200萬級別的E63。
規格表
製造/出牌年份：2018/2020首數/里數：0字牌簿/約4,870km保用：至2022年4月引擎：2,999c.c.直六Bi-Turbo + EQ Boost馬力：453hp/6,100rpm扭力：520Nm/1,800-5,800rpm傳動：9前速雙離合器自動波箱、附+/-模式當年新車價：$1,218,000起易手價：$968,000查詢：Kings Motor (9319 2319)
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