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迷你實用型格之選 Honda N WGN G Turbo 2021-01-15


近年日本K-Car有復興之勢,水貨易手車大舉引入,其中Honda的N系K-Car就可說是主流。不過元祖N ONE車身太細實用性不高,雙趟門的N BOX雖實用,但卻甚為Van仔格,其實車系還有集巨籠與型格於一身的N WGN,早前較為少見,但近期已貨源充足,易手價再不會因物以罕為貴而較貴,就如這個2015年未出牌車盤便只開價$128,000。

 

中價實用版

Honda N系K-Car始於2011年以K-Car小貨車Vamos變種而成的N BOX,不過要到2012年以60年代大熱N360復古形象設計的N ONE推出後才多人留意,同年加推擴闊車廂容量的N BOX+。2013年再追加車廂空間接近N BOX、外形更有動感的N WGN。直到2014年將N BOX改為流線車頂的N BOX Slash之後,才停止變種計劃,共有達5款車型。其中以車廂最大又有雙趟門的N BOX最早引入香港,現時數量最多、平均價亦最貴,約8至15萬。而N ONE雖有型,但車廂較細,所以價錢最平,約7至14萬。N BOX+及N BOX Slash因在日本銷量不高,易手價亦較貴,所以絕少車行引入。

至於這款N WGN就可說是中價之選,本來早年較少人引入,但在K-Car潮復興下,車迷開始喜歡與別不同的車款,加上N車系2019年於日本已推出第2代,易手車大量放出,才愈來愈多,約售10至13萬。

 

又慳又好揸

N WGN的軸距及車身長闊度都跟N BOX相同,只是外形設計更流線有動感,所以車高降低了125mm及取消了雙趟門,但其實車廂空間分別不大,雙趟門於4座K-Car而言優勢亦不太大,反而影響隔音及憂慮其耐用性。而且N WGN的850kg車重比N BOX輕130kg,在658c.c.直三Turbo引擎相同的64匹及10.6kgm輸出下,力量更加充裕,較低的車身操控亦更佳,同時26km/L耗油更低,每公里油費可低於$0.7,如沒必要讓小童站立於車廂內遊走,N WGN的吸引力會更高。

N WGN除在機件上分為58匹自然吸氣及64匹Turbo型號外,設備上亦有普通版及Custom版,後者會多出大包圍、7速軚盤+/-撥片及半皮籠,不過Custom版並不代表一定是Turbo型號。此2015年未出牌車盤雖屬普通版,但卻是Turbo型號,勝在年份較新,而且約51,140km里數已算低咪,內外超過8成新,以其狀態開價$128,000也不算貴。

 

規格表

製造/出牌年份:2015/未出牌首數/里數:未出牌/約51,140km引擎:658c.c.直三Turbo馬力:64ps/6,000rpm扭力:10.6kgm/2,600rpm傳動:CVT無段變速自動波當年新車價:1,470,000日圓起易手價:$128,000查詢:金力汽車 (6498 9999)


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