科技進步，棍波新車買少見少，易手棍波車愈賣愈貴，不過仍有價錢較合理的車款，其中Toyota的日本版Vitz RS便是穩陣又易養的選擇，近年更有不少優質日本易手水貨車被引入，十萬蚊有找已有交易。就如這台2012年製未出牌的第3代Vitz RS，約72,240km里數正常，內外有約8成新，都只開價$98,000。

3代日本辣版

00年代紅極一時的Toyota Echo入門揭背車，亦即是初代日本版Vitz，向來都有RS頂級辣版。不過香港行貨只引入了1.3公升入門型號，而且在改名為Yaris的2代之後就再沒引入，令此車系漸被遺忘。但在易手市場上的受歡迎程度依然高，20年車齡仍可叫價萬多兩萬元，全因油費平、耐用性高又維修便宜，所以一直都有車行引入日本易手水貨RS頂級版。不過玩入門平車又想較特別，當然揀沒有行貨的第3代較佳。

第3代Vitz於2010年推出，2014年及2017年分別Facelift過2次，另外還有原廠改裝部門的GS版本。不過市場上9成9都屬前期RS或GS版，而且以後者居多，除外形及裝飾不同，機件並無分別，易手價也沒明顯差異，現時約由8至14萬，主要視乎年份與狀態。這個2012年Vitz RS手波版未出牌車盤，因年份較舊，所以開出$98,000已屬偏平的車盤，但約72,240km里數都不算太高，加上維持全原裝，內外都有約8成新，狀態普遍比已出牌的車盤高，稱得上物有所值。

手波輕量好玩

Vitz車系於2019年在日本推出第4代時已改名為Yaris，今年初更推出以Toyota Gazoo Racing車隊WRC賽車經驗開發、準備再度參戰的272匹四驅特強版GR Yaris RS，近期水貨開價超過60萬轟動車壇，連帶舊款Vitz RS的注目度也有所提升，不過性能當然不能相提並論。3代Vitz RS一如以往多代，由普通版的1.0或1.3公升引擎，改為1.5公升引擎，雖然109匹及14.1kgm輸出只屬代步車級數，但現今已是少數設有5速手波版的車款， 而且1,020kg車身屬全車系最輕，駕駛感絕不會比年份及價位相近的手波車如Suzuki Swift Sport及Honda Fit RS慢，但耐用性及保值能力肯定是同級最高，玩幾年賣出應該都只需蝕1、2萬。

規格表

製造/出牌年份：2012/未出牌
首數/里數：未出牌/約72,240km
引擎：1,496c.c直四
馬力：109ps/6,000rpm
扭力：14.1kgm/4,400rpm
傳動：5前速手波
當年新車價：1,730,000日圓起
易手價：$98,000
查詢：金力汽車 (6498 9999)