在其他日本車廠幾乎無法招架德國行政房車浪潮之下，惟獨Lexus GS車系仍有大批支持者，第4代更有慳油的Hybrid及強勁的Turbo版可選，其實在易手市場中亦極受歡，每有優質盤都很快被掃走，尤其是Facelift後才推出的GS200t動感型號，現時市場甚為缺盤。難得這個出自大昌行易手部的2016年0首盤可開出非常貼市的$251,000，可說是有買趁手。
尾期大改革
現行第4代Lexus GS行政車系早於2012年推出，雖然現已接近轉款期，但後繼車仍未露面，而且車系於2016年Facelift時經過大改革，換上新一系列的家族式設計，巨型漏斗形鬼面罩及獨立勾形LED日行燈等，款式跟之後推出的新車款如UX等一脈相承，至今仍未覺過時。更重要是Facelift後型號簡化，GS250、350自然吸氣型號及GS300h、450h Hybrid型號全沒再引入，改以換上全新Turbo引擎的GS200t為主力，直至2018年改名為GS300後規格亦沒變，只有提供多一個貴9萬元的F Sport大包圍版本。但受歡迎程度比前期版有過之而無不及，在易手市場中亦以Facelift版GS200t或GS300最受歡迎，易手價約由24至38萬，價錢跟BMW 520i及M-Benz E200無甚分別。
不過可能因為買得GS的大多是換車頻率不高的實際用家，現時市場上Facelift版車盤不足10個，可見此車款的滿意度甚高。今次這個2016年GS200t 0首盤開價$251,000，已貼近市場最低價，約56,390km屬正常里數，內外都接近9成新，還經過大昌行檢測認證，絕對稱得上是筍盤。
豪華又好力
Facelift後的GS200t雖有新車價貴9萬的F Sport版，但分別只在於包圍、胎軨及少量車廂裝飾，易手價通常比普通版貴3、4萬，未必有需要追求。因為如這個2016年盤般的普通版裝備已夠高級，原裝已配有天窗、8吋屏幕、導航、後波鏡頭、冷風前座及電動尾門等，跟德國對手不遑多樣。至於性能方面，GS200t用上2015年才上場的全新8AR-FTS型2.0公升直四Turbo引擎，245匹及350Nm輸出比前期版的GS250及GS300h更大，亦比同期只有184匹的E200及520i強勁，並已用上8前速+/-波箱，0-100km/h只需7.3秒，在價位相近的同級車中性價比最高。而且8.3L/100km耗油亦不高，每公里油費只需約$1.4，在中型行政房車中已算抵揸。
規格表
製造/出牌年份：2016/2016
首數/里數：0字牌簿/約56,390km
引擎：1,998c.c直四Turbo
馬力：245ps/5,800rpm
扭力：350Nm/1,650-4,000rpm
傳動：8前速自動波、附+/-模式
當年新車價：$449,050
易手價：$251,000
查詢：大昌行易手車 (2262 1118)
在其他日本車廠幾乎無法招架德國行政房車浪潮之下，惟獨Lexus GS車系仍有大批支持者，第4代更有慳油的Hybrid及強勁的Turbo版可選，其實在易手市場中亦極受歡，每有優質盤都很快被掃走，尤其是Facelift後才推出的GS200t動感型號，現時市場甚為缺盤。難得這個出自大昌行易手部的2016年0首盤可開出非常貼市的$251,000，可說是有買趁手。
尾期大改革
現行第4代Lexus GS行政車系早於2012年推出，雖然現已接近轉款期，但後繼車仍未露面，而且車系於2016年Facelift時經過大改革，換上新一系列的家族式設計，巨型漏斗形鬼面罩及獨立勾形LED日行燈等，款式跟之後推出的新車款如UX等一脈相承，至今仍未覺過時。更重要是Facelift後型號簡化，GS250、350自然吸氣型號及GS300h、450h Hybrid型號全沒再引入，改以換上全新Turbo引擎的GS200t為主力，直至2018年改名為GS300後規格亦沒變，只有提供多一個貴9萬元的F Sport大包圍版本。但受歡迎程度比前期版有過之而無不及，在易手市場中亦以Facelift版GS200t或GS300最受歡迎，易手價約由24至38萬，價錢跟BMW 520i及M-Benz E200無甚分別。
不過可能因為買得GS的大多是換車頻率不高的實際用家，現時市場上Facelift版車盤不足10個，可見此車款的滿意度甚高。今次這個2016年GS200t 0首盤開價$251,000，已貼近市場最低價，約56,390km屬正常里數，內外都接近9成新，還經過大昌行檢測認證，絕對稱得上是筍盤。
豪華又好力
Facelift後的GS200t雖有新車價貴9萬的F Sport版，但分別只在於包圍、胎軨及少量車廂裝飾，易手價通常比普通版貴3、4萬，未必有需要追求。因為如這個2016年盤般的普通版裝備已夠高級，原裝已配有天窗、8吋屏幕、導航、後波鏡頭、冷風前座及電動尾門等，跟德國對手不遑多樣。至於性能方面，GS200t用上2015年才上場的全新8AR-FTS型2.0公升直四Turbo引擎，245匹及350Nm輸出比前期版的GS250及GS300h更大，亦比同期只有184匹的E200及520i強勁，並已用上8前速+/-波箱，0-100km/h只需7.3秒，在價位相近的同級車中性價比最高。而且8.3L/100km耗油亦不高，每公里油費只需約$1.4，在中型行政房車中已算抵揸。
規格表
製造/出牌年份：2016/2016首數/里數：0字牌簿/約56,390km引擎：1,998c.c直四Turbo馬力：245ps/5,800rpm扭力：350Nm/1,650-4,000rpm傳動：8前速自動波、附+/-模式當年新車價：$449,050易手價：$251,000查詢：大昌行易手車 (2262 1118)
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