指揮燈何時用？當閣下車子欲離開本綫，切入另一綫前發出訊號，這樣演繹應該準確吧！但近年發現不少駕駛者，在切綫時都不會打燈，又或是切綫完畢才打燈，甚至有更多騎呢行為！

車友聚會間，多位車友稱近年見到不少車切綫不打燈的，大部分是電動車。車友稱，打指揮燈目的是讓其他車得知你準備切綫，有品的駕駛者會減速讓你，沒有品的當然是加速「封位」不讓你。而電動車的馬力及扭力一般較大，只要大腳踩電門，電動車便如「火箭」般向前衝，甚至乎可以左攝右攝，根本就不需要你禮讓。當然，大家都見過不少駕駛態度禮讓的電動車司機的。另一位車友稱，開車時最討厭遇到一類駕駛者，因為他們是先切綫後打指揮燈的，還記得考牌時學到的，是先觀察後發出訊號，再觀察才切綫，來到今天這些正統的駕駛態度，已經不存在了，車友們都認為，既然已完成了整個切綫行為，還打指揮燈來幹甚麼？

來到這個年代，指揮燈的用途已不再單一？席間一位開巴士的車友，被其他人問到，為何經常在切綫後閃三次指揮燈，巴士車友稱這是行內的潛規則，閃三次指揮燈是感謝後方車禮讓的意思。不過，席間不少車友都認為，這種自創或可能是源自日本的駕駛行為，均有違指揮燈或死火燈使用的原意。筆者最常見到的，是的士走在路上走了近數百米路，但死火燈仍然亮著，到底的士是為表「謝意」還是準備「死火」？所以要長期亮起死火燈？全部都不是，只是的士司機在停車落客打死火燈，開車後忘記關掉，但這些混亂的燈號，確實會引起其他駕駛者的誤會。