不少人買supercar只為「坐個款」，有標誌性的中置引擎，輸出不要太兇猛方便日用代步就更好，當然價錢相宜也非常重要。初代的Audi R8 4.2 FSI quattro入門型號便完全滿足到以上要求，更屬10年車齡內易手價最平的supercar。如這台2011年的430匹中期版只行約25,315km，也只開價$528,000。
最平430匹中期版
Audi於2006年開始推出的首部supercar R8，除鋁合金車架以輕聞名及採用操控出色的中置引擎佈局，還注入了廠方成名的quattro四驅系統，其實設計跟同集團的Lamborghini細牛Gallardo非常相似，但調校上未算極之賽車化，更適合日常使用。車系初期只有配上420匹4.2公升V8引擎的版本，到2009年才追加跟Gallardo LP560-4共用5.2公升V10引擎的型號，但525匹及3.9秒0-100km/h都不及LP560-4，390萬新車價卻更貴，所以受歡迎程度不算太高，有近半數R8車主仍會選擇只需約200萬的V8型號。在易手市場上亦一樣，現時R8 V10的易手價也跟LP-560-4差不多，都是約66至120萬，追求品牌及性能的都會選LP560-4。
不過R8 V8型號因早於2006年推出就抵玩得多，超過10年車齡的早期版本可低至38至50萬，但年份高、狀態亦參差。而且車系於2011年追加Spyder開篷版時，中期硬頂版亦一同強化至430匹，所以10年內的易手盤通常都超過55萬，2013年後的facelift尾期版更需約100萬起標。今次這個易手盤就正屬少有的2011年430匹中期版，2字牌簿首數不算多，約25,315km亦屬低咪，內外都超過8成新，還包了車身保護貼，都只開價$528,000，比不少2010年420匹前期還要便宜，可說是少有抵玩之選。
規格表
製造/出牌年份：2011/2011
首數/里數：2字牌簿/約25,315km
引擎：4163c.c. V8
馬力：430hp/7900rpm
扭力：430Nm/4500-6,000rpm
傳動：6前速雙離合器自動波、附+/-模式
當年新車價：約$1,900,000
易手價：$528,000
查詢：泰來車行（9288 1202）
不少人買supercar只為「坐個款」，有標誌性的中置引擎，輸出不要太兇猛方便日用代步就更好，當然價錢相宜也非常重要。初代的Audi R8 4.2 FSI quattro入門型號便完全滿足到以上要求，更屬10年車齡內易手價最平的supercar。如這台2011年的430匹中期版只行約25,315km，也只開價$528,000。
最平430匹中期版
Audi於2006年開始推出的首部supercar R8，除鋁合金車架以輕聞名及採用操控出色的中置引擎佈局，還注入了廠方成名的quattro四驅系統，其實設計跟同集團的Lamborghini細牛Gallardo非常相似，但調校上未算極之賽車化，更適合日常使用。車系初期只有配上420匹4.2公升V8引擎的版本，到2009年才追加跟Gallardo LP560-4共用5.2公升V10引擎的型號，但525匹及3.9秒0-100km/h都不及LP560-4，390萬新車價卻更貴，所以受歡迎程度不算太高，有近半數R8車主仍會選擇只需約200萬的V8型號。在易手市場上亦一樣，現時R8 V10的易手價也跟LP-560-4差不多，都是約66至120萬，追求品牌及性能的都會選LP560-4。
不過R8 V8型號因早於2006年推出就抵玩得多，超過10年車齡的早期版本可低至38至50萬，但年份高、狀態亦參差。而且車系於2011年追加Spyder開篷版時，中期硬頂版亦一同強化至430匹，所以10年內的易手盤通常都超過55萬，2013年後的facelift尾期版更需約100萬起標。今次這個易手盤就正屬少有的2011年430匹中期版，2字牌簿首數不算多，約25,315km亦屬低咪，內外都超過8成新，還包了車身保護貼，都只開價$528,000，比不少2010年420匹前期還要便宜，可說是少有抵玩之選。
規格表
製造/出牌年份：2011/2011首數/里數：2字牌簿/約25,315km引擎：4163c.c. V8馬力：430hp/7900rpm扭力：430Nm/4500-6,000rpm傳動：6前速雙離合器自動波、附+/-模式 當年新車價：約$1,900,000易手價：$528,000查詢：泰來車行（9288 1202）
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