雖然Audi旗艦跑車R8二百多萬的新車價非一般人能負擔，但初代易手價現已跌至數十萬，當年的小朋友長大後想變身Iron Man也不難。就如這台新車價達267萬的2010年《Iron Man 2》主角車R8 Spyder 5.2 FSI quattro，如今90萬有找已可買到。
頂級V10開篷版
雖然現時看R8的外形仍未過時，但其實車系早於2006年推出，2015年已轉款，不過初代的Spyder開篷版於兩者之間的2010年才上市，因只生產了5年，市場上遠比Coupe版少，外形亦更有新鮮感，加上當年《Iron Man 2》開著篷載大量模型飛馳的畫面深入民心，盡顯不羈形象。
然而想扮足Iron Man需留意，初代R8 Spyder分為221萬的430匹4.2 V8及267萬525匹5.2 V10兩個型號。雖然易手價相差不遠，都是約70至100萬。但Iron man當然選用如這個易手盤般的高科技5.2公升V10引擎，輸出達525匹及530Nm，配合6速R tronic波箱及quattro四驅系統，0-100km/h只需4.1秒，性能仍有競爭力。此外，R8 Spyder另一抵玩之處是機械規格基本上跟林寶細牛Gallardo LP-560-4 Spyder相同，只是輸出調校低一點，但易手價就平廿多萬，而且外形更襟睇又更少有。
罕見型格option
初代R8 Spyder雖是10年前的超級跑車，但設備跟今天的新款也相差不遠，電動軟篷可於50km/h下以19秒開或關、設有升降尾翼、懸掛軟硬調校、Sport模式、觸控屏幕多媒體系統、後波鏡頭、電暖座椅等。此2010年製、2011年出牌的車盤，更加上了市場罕見的Audi Exclusive option，用上鑽石形黃色縫線內籠、半麖皮軚環、碳纖裝飾及設有包圍力調校的輕量化桶形座椅，戰鬥格及高級感都是易手盤中最高。加上1字牌簿手數不多，約24,000km亦甚低咪，內外都達到9成新，開價$898,000已算便宜。
規格表
製造/出牌年份：2010/2011
首數/里數：1字牌簿/約24,000km
引擎：5,204c.c. V10
馬力：525hp/8,000rpm
扭力：530Nm/6,500rpm
傳動：6前速雙離合器自動波、附+/-模式
當年新車價：$2,669,000起
易手價：$898,000
查詢：1號車場 (6312 3818)
雖然Audi旗艦跑車R8二百多萬的新車價非一般人能負擔，但初代易手價現已跌至數十萬，當年的小朋友長大後想變身Iron Man也不難。就如這台新車價達267萬的2010年《Iron Man 2》主角車R8 Spyder 5.2 FSI quattro，如今90萬有找已可買到。
頂級V10開篷版
雖然現時看R8的外形仍未過時，但其實車系早於2006年推出，2015年已轉款，不過初代的Spyder開篷版於兩者之間的2010年才上市，因只生產了5年，市場上遠比Coupe版少，外形亦更有新鮮感，加上當年《Iron Man 2》開著篷載大量模型飛馳的畫面深入民心，盡顯不羈形象。
然而想扮足Iron Man需留意，初代R8 Spyder分為221萬的430匹4.2 V8及267萬525匹5.2 V10兩個型號。雖然易手價相差不遠，都是約70至100萬。但Iron man當然選用如這個易手盤般的高科技5.2公升V10引擎，輸出達525匹及530Nm，配合6速R tronic波箱及quattro四驅系統，0-100km/h只需4.1秒，性能仍有競爭力。此外，R8 Spyder另一抵玩之處是機械規格基本上跟林寶細牛Gallardo LP-560-4 Spyder相同，只是輸出調校低一點，但易手價就平廿多萬，而且外形更襟睇又更少有。
罕見型格option
初代R8 Spyder雖是10年前的超級跑車，但設備跟今天的新款也相差不遠，電動軟篷可於50km/h下以19秒開或關、設有升降尾翼、懸掛軟硬調校、Sport模式、觸控屏幕多媒體系統、後波鏡頭、電暖座椅等。此2010年製、2011年出牌的車盤，更加上了市場罕見的Audi Exclusive option，用上鑽石形黃色縫線內籠、半麖皮軚環、碳纖裝飾及設有包圍力調校的輕量化桶形座椅，戰鬥格及高級感都是易手盤中最高。加上1字牌簿手數不多，約24,000km亦甚低咪，內外都達到9成新，開價$898,000已算便宜。
規格表
製造/出牌年份：2010/2011首數/里數：1字牌簿/約24,000km引擎：5,204c.c. V10馬力：525hp/8,000rpm扭力：530Nm/6,500rpm傳動：6前速雙離合器自動波、附+/-模式 當年新車價：$2,669,000起易手價：$898,000查詢：1號車場 (6312 3818)
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