雖然外形依然前衛、街上仍然少見，但其實現任「細牛」Lamborghini Huracan LP610-4已推出5年，易手盤也開始增加，加上廠方公佈了EVO facelift版，令近期易手價有顯注跌幅，比新車價平了超過一百萬，達到吸引程度。
不過市場上的Huracan易手盤一直只有硬頂coupe，追求與別不同及開篷樂趣的車迷已苦得多時，乘著車系落價，最近就終於出現了一部起兩部止的Huracan LP610-4 Spyder開篷版易手盤，而這個2016年0首盤就肯定是首選，不單里數低至約2,100km，內外如新車一樣，開價298萬更是市場中最平，只比硬頂版貴一、二十萬而已。
抵價玩開篷
Huracan LP610-4 Spyder之所以遠比硬頂版的易手盤少，主要因為硬頂版早於2014年推出，現時易手盤亦以2014及2015年為主，但Spyder版卻是2016年車系小改良時才上市，追加了汽缸暫停技術減低耗油及為車廂更新裝飾之餘，新車價比硬頂版貴30萬，較少人購買，易手盤當然更少。不過隨著年份較舊的硬頂版大幅跌價，Sypder版也無可避免要跟隨。現時2015年之前的硬頂版易手價約220至250萬，里數大多超過8,000km；而2016年盤因已更新及里數大多低於5,000km，則仍需約280至290萬。所以今次這個只行約2,100km的2016年Spyder版易手盤，開價298萬實在非常合理。
Huracan LP610-4 Spyder跟硬頂版最大的不同，當然是換上了一個開或關只需17秒的電動軟篷，擁有較平直的後引擎艙蓋，而且尾沙板上方多出了兩塊活動擾流板，外形比硬頂版更加前衛，實際上車架剛性及擾流下壓力分別比上代Gallardo提升了40%及50%。
610匹仍強勁
Huracan LP610-4 Spyder跟硬頂版配上相同的5.2公升V10引擎，輸出亦是610匹及560Nm，以7前速LDF雙離合器波箱配四驅系統傳動，也同樣設有STRADA、SPORT及CORSA三個駕駛模式，操作上並無分別。但因車架強化及電篷機構，令車重由1,422kg增至1,542kg，不過3.4秒0-100km/h時間也只比硬頂版慢0.2秒，但開篷後的官能刺激肯定比硬頂版有過之而無不及。值得一提的是2016年之後的LP640-4已加入汽缸暫停技術，低負荷時可將5個汽缸暫停，Spyder版耗油也只需12.3L/100km。
此外，縱使facelift後的Huracan Evo Spyder已到港，但只是稍為改動頭尾泵把款式，馬力也提升至640匹，0-100km/h快了0.3秒，並未算將前期版完全比下去。
規格表
製製造/出牌年份：2016/2016
首數/里數：0字牌簿/約2,100km
引擎：5,204c.c.V10
馬力：610hp/8,250rpm
扭力：560Nm/6,500rpm
傳動：7前速雙離合器自動波箱
當年新車價：約$4,480,000起
易手價：$2,980,000
查詢：新創意汽車（6332 9809）
雖然外形依然前衛、街上仍然少見，但其實現任「細牛」Lamborghini Huracan LP610-4已推出5年，易手盤也開始增加，加上廠方公佈了EVO facelift版，令近期易手價有顯注跌幅，比新車價平了超過一百萬，達到吸引程度。
不過市場上的Huracan易手盤一直只有硬頂coupe，追求與別不同及開篷樂趣的車迷已苦得多時，乘著車系落價，最近就終於出現了一部起兩部止的Huracan LP610-4 Spyder開篷版易手盤，而這個2016年0首盤就肯定是首選，不單里數低至約2,100km，內外如新車一樣，開價298萬更是市場中最平，只比硬頂版貴一、二十萬而已。
抵價玩開篷
Huracan LP610-4 Spyder之所以遠比硬頂版的易手盤少，主要因為硬頂版早於2014年推出，現時易手盤亦以2014及2015年為主，但Spyder版卻是2016年車系小改良時才上市，追加了汽缸暫停技術減低耗油及為車廂更新裝飾之餘，新車價比硬頂版貴30萬，較少人購買，易手盤當然更少。不過隨著年份較舊的硬頂版大幅跌價，Sypder版也無可避免要跟隨。現時2015年之前的硬頂版易手價約220至250萬，里數大多超過8,000km；而2016年盤因已更新及里數大多低於5,000km，則仍需約280至290萬。所以今次這個只行約2,100km的2016年Spyder版易手盤，開價298萬實在非常合理。
Huracan LP610-4 Spyder跟硬頂版最大的不同，當然是換上了一個開或關只需17秒的電動軟篷，擁有較平直的後引擎艙蓋，而且尾沙板上方多出了兩塊活動擾流板，外形比硬頂版更加前衛，實際上車架剛性及擾流下壓力分別比上代Gallardo提升了40%及50%。
610匹仍強勁
Huracan LP610-4 Spyder跟硬頂版配上相同的5.2公升V10引擎，輸出亦是610匹及560Nm，以7前速LDF雙離合器波箱配四驅系統傳動，也同樣設有STRADA、SPORT及CORSA三個駕駛模式，操作上並無分別。但因車架強化及電篷機構，令車重由1,422kg增至1,542kg，不過3.4秒0-100km/h時間也只比硬頂版慢0.2秒，但開篷後的官能刺激肯定比硬頂版有過之而無不及。值得一提的是2016年之後的LP640-4已加入汽缸暫停技術，低負荷時可將5個汽缸暫停，Spyder版耗油也只需12.3L/100km。
此外，縱使facelift後的Huracan Evo Spyder已到港，但只是稍為改動頭尾泵把款式，馬力也提升至640匹，0-100km/h快了0.3秒，並未算將前期版完全比下去。
規格表
製製造/出牌年份：2016/2016
首數/里數：0字牌簿/約2,100km
引擎：5,204c.c.V10
馬力：610hp/8,250rpm
扭力：560Nm/6,500rpm
傳動：7前速雙離合器自動波箱
當年新車價：約$4,480,000起
易手價：$2,980,000
查詢：新創意汽車（6332 9809）
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