M-Benz去年力谷四門coupe陣型,當大家將焦點放在新推出的四門版AMG GT之時,其實前旗艦CLS亦推出了全新第3代,傳統coupe線條更優美,而且同樣設有加入EQ Boost系統的新世代53 AMG型號,新車價還只需2/3,性價比反而更高。
不過第3代CLS上市僅1年,易手盤只此一部,但卻是最吸引的配置。這台2018年0首CLS53 4MATIC+頂級型號本身已夠罕見,還屬需要特別訂購的Edition 1初回限定版,並加齊了option,里數低至約4,700km,都可比新車平近30萬,絕對難能可貴。
窮奢極侈限定版
CLS本身已是極豪的四門coupe,貴氣與動感兼備,不過普通版外形較為斯文,想加辣非選AMG版不可。故此今代上市時除近90萬的450 4MATIC入門型號外,新增設的124萬AMG CLS53 4MATIC+亦一同上市,但除引擎升級、加上AMG包圍、桶椅、IWC時鐘及少量裝飾外,跟入門型號分別不算太大。
因此這台CLS53 4MATIC+在訂購時已選定了AMG Edition 1初回限定版package,配上Designo低反映灰色車身、20吋輪胎、刻字軚盤及發光門檻等專用設備。然而這亦未能完全凸顯CLS的奢華,所以再額外加入了碳纖車廂裝飾、Burmester 3D音響、Thermotroinc頂級感應空調、後座冷氣調校、電動尾門、電動尾簾、360度鏡頭、原廠導航及driver assistance package等貴價option,基本上除未必用得著的無線手機充電板及投射儀表外,option list上已加無可加,令新車價跳升至156萬,豪華度比200萬的AMG GT 53 4MATIC四門版有過之而無不及。而且因里數低至約4,700km,內外狀態仍如新車一樣,還留有點點新車味,開價128萬非常合理之餘,亦可免除苦等訂車。
457匹電力加持
EQ Boost油電混合系統是M-Benz去年才推出的重點新技術,不過大多應用在較小容積的引擎,以慳油為大前題。而AMG 53系列就終於是首款以EQ Boost系統加強性能的演繹,專為E、GLE及CLS這類高級車系而設,用以取代之前的43系列。
CLS53 4MATIC+除加入EQ Boost系統外,更重要是相配的引擎本體亦屬全新設計,雖然同是3.0公升,但並非以往AMG 43系統主打的V6 Bi-Turbo型式,而是新開發的M256型直列六汽缸Bi-Turbo引擎,其中一個Turbo以電子控制增壓程度,所以基本輸出已由43系列的367匹及500Nm大幅提升至435匹及520Nm,還額外加入可帶動引擎的電摩打,有需要時可發放多22匹及250Nm輸出,令最大馬力躍升至457匹的程度,配合同樣是最新版本的9前速AMG Speedshift TCT波箱及以後驅為主的4MATIC+四驅系統,0-100km/h只需4.5秒。而且EQ Boost系統也能大大降低耗油至8.7L/100km,令此奢華跑車每公里油費可達至低於$1.5的合理水平。
此外,因AMG 63系列亦將會加入EQ Boost系統升級為73系列,但屆時新車價可能會跳升至接近200萬,就算等到有易手盤也絕不便宜。故此現時以優惠價入手玩CLS53 4MATIC+易手盤,既可享受新款車及新科技,亦有一段長時間不會被淘汰,保值能力比買43或63系列的易手車更高。
Mercedes-AMG CLS53 4MATIC+ Edition 1 規格表
製造/出牌年份:2018/2018
首數/里數:0字牌簿/約4,700km
引擎:2,996c.c. 直6 Bi-Turbo
馬力:435hp/6,100rpm
扭力:520Nm/1,800-5,800rpm
傳動:9前速自動波箱、附+/-模式
當年新車價:約$1,560,000
易手價:$1,280,000
查詢:徐先生(9483 1097)
M-Benz去年力谷四門coupe陣型,當大家將焦點放在新推出的四門版AMG GT之時,其實前旗艦CLS亦推出了全新第3代,傳統coupe線條更優美,而且同樣設有加入EQ Boost系統的新世代53 AMG型號,新車價還只需2/3,性價比反而更高。
不過第3代CLS上市僅1年,易手盤只此一部,但卻是最吸引的配置。這台2018年0首CLS53 4MATIC+頂級型號本身已夠罕見,還屬需要特別訂購的Edition 1初回限定版,並加齊了option,里數低至約4,700km,都可比新車平近30萬,絕對難能可貴。
窮奢極侈限定版
CLS本身已是極豪的四門coupe,貴氣與動感兼備,不過普通版外形較為斯文,想加辣非選AMG版不可。故此今代上市時除近90萬的450 4MATIC入門型號外,新增設的124萬AMG CLS53 4MATIC+亦一同上市,但除引擎升級、加上AMG包圍、桶椅、IWC時鐘及少量裝飾外,跟入門型號分別不算太大。
因此這台CLS53 4MATIC+在訂購時已選定了AMG Edition 1初回限定版package,配上Designo低反映灰色車身、20吋輪胎、刻字軚盤及發光門檻等專用設備。然而這亦未能完全凸顯CLS的奢華,所以再額外加入了碳纖車廂裝飾、Burmester 3D音響、Thermotroinc頂級感應空調、後座冷氣調校、電動尾門、電動尾簾、360度鏡頭、原廠導航及driver assistance package等貴價option,基本上除未必用得著的無線手機充電板及投射儀表外,option list上已加無可加,令新車價跳升至156萬,豪華度比200萬的AMG GT 53 4MATIC四門版有過之而無不及。而且因里數低至約4,700km,內外狀態仍如新車一樣,還留有點點新車味,開價128萬非常合理之餘,亦可免除苦等訂車。
457匹電力加持
EQ Boost油電混合系統是M-Benz去年才推出的重點新技術,不過大多應用在較小容積的引擎,以慳油為大前題。而AMG 53系列就終於是首款以EQ Boost系統加強性能的演繹,專為E、GLE及CLS這類高級車系而設,用以取代之前的43系列。
CLS53 4MATIC+除加入EQ Boost系統外,更重要是相配的引擎本體亦屬全新設計,雖然同是3.0公升,但並非以往AMG 43系統主打的V6 Bi-Turbo型式,而是新開發的M256型直列六汽缸Bi-Turbo引擎,其中一個Turbo以電子控制增壓程度,所以基本輸出已由43系列的367匹及500Nm大幅提升至435匹及520Nm,還額外加入可帶動引擎的電摩打,有需要時可發放多22匹及250Nm輸出,令最大馬力躍升至457匹的程度,配合同樣是最新版本的9前速AMG Speedshift TCT波箱及以後驅為主的4MATIC+四驅系統,0-100km/h只需4.5秒。而且EQ Boost系統也能大大降低耗油至8.7L/100km,令此奢華跑車每公里油費可達至低於$1.5的合理水平。
此外,因AMG 63系列亦將會加入EQ Boost系統升級為73系列,但屆時新車價可能會跳升至接近200萬,就算等到有易手盤也絕不便宜。故此現時以優惠價入手玩CLS53 4MATIC+易手盤,既可享受新款車及新科技,亦有一段長時間不會被淘汰,保值能力比買43或63系列的易手車更高。
Mercedes-AMG CLS53 4MATIC+ Edition 1 規格表
製造/出牌年份:2018/2018
首數/里數:0字牌簿/約4,700km
引擎:2,996c.c. 直6 Bi-Turbo
馬力:435hp/6,100rpm
扭力:520Nm/1,800-5,800rpm
傳動:9前速自動波箱、附+/-模式
當年新車價:約$1,560,000
易手價:$1,280,000
查詢:徐先生(9483 1097)
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