一般「波子」迷都會奉911 GT3 RS為dream car，但其實Porsche賽車化系列還有更強勁的GT2 RS，然而因Turbo引擎太瘋狂，車價又倍增，令大眾覺得遙不可及。不過2017年991型911到達尾聲，就終於推出了新一代GT2 RS，並6:47.25的破紀錄Nurburgring圈速成為廠方史上最強的車款，更只限量生產1,000台，再次引起大家關注。
可惜要購得此GT2 RS不單要是VIP，更需抽獎運，所以在大陸未交車已被炒高百多萬人民幣。還幸香港炒價情況未及大陸瘋狂，如今還出現了這個2018年0首易手盤，里數低至約2,130km，內外如新車一樣，毋須捱炒價之餘，還比新車平42萬有多。以限量波子一貫的保值能力看，可能買來玩完再賣出都不用蝕錢。
Nurburgring最速波子
1993年Porsche推出993型GT2之初只為符合賽例，以當時最強的街車993 Turbo為基礎，強化Turbo引擎，並由四驅改為後驅及作出一系列輕量化工程。自此之後，這一系列特色便成為了GT2的傳統。隨著GT2於996型時淡出賽車壇，便成為了廠方最強街車代表。於997型時為挑戰Nurburgring圈速，而加推更賽車化的GT2 RS。
至於最新的991型GT2 RS則於2017年推出，在9月時即時創下6:47.25的Nurburgring最快圈速，直至2018年6月才被身價858萬的Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ以不足3秒打破，現時仍穩守第2最快圈速寶座，保持Porsche最強街車身份。當年GT2 RS在香港基本新車價為$5,468,000，但加上option後身價會飆升至650萬，並以抽籤型式出售，但相信大部分作珍藏，故易手盤稀少，這個2019年易手盤能定價低於600萬更是首見。
首部自動波力王
以往GT2以野性難馴聞名，因身負廠方最大馬力水平對向Turbo引擎的同時，還單以後置引擎、後輪驅動佈局，更恐怖是只會配上手波波箱，駕駛技術稍低都足以致命。不過最新的991型GT2 RS就打破傳統，因為引擎已由上代的3.6公升提升至3.8公升，700匹及750Nm輸出比上代大增80匹及50Nm，常人已難以憑手波波箱發揮，故今代清一色改用7速PDK波箱，迎合更多類型的車主之餘，亦令性能更易發揮，0-100km/h由上代的3.5秒大幅縮短至2.8秒，跟限量牛王Aventador LP770-4 SVJ相同，比最新推出的Ferrari F8 Tributo還要快。
Full option最吸引配置
花得550萬買991 GT2 RS，大部分車主都會毫不吝嗇多花百多萬加齊option，這個2018年易手盤便是最佳示範，單是未連稅需加4,220美元的全新Miami Blue車身色，已可顯示出今代最大特色之一。而最貴及最重要的option，則是藉以打破Nurburgring圈速的Weissach套件。從外形已可看到除碳纖頭尾?外，車頂亦由原裝鎂合改為碳纖，並加上由頭到尾的拉花。看不見的懸掛拉桿及防傾桿亦同樣改為碳纖，後座的防滾架則改為鈦金屬製，並配上Club Sport碳纖維桶形座椅，將車重進一步減輕30kg，加上Sport Chrono計時套件及原裝的前410mm、後390mm陶瓷煞車碟，提供最接近賽車的駕駛感受。
然而作為街車，GT2 RS當然仍擁有頂級的安全及舒適設備。無論7速PDK波箱、後軸轉向系統、PASM電子懸掛、PSM穩定系統或PTV Plus差速器等，全線度身訂製地升級。內裝亦用上火紅色Alcantara?皮及碳纖裝飾，輕觸式屏幕多媒體系統、Bose音響、泊車鏡頭、雙區恆溫冷氣及車身升降系統等設備都跟其他街車分別不大，日用也不會帶來不便。
Porsche 911 GT2 RS spec.
製造/出牌年份：2018/2018
首數/里數：0字牌簿/約2,130km
引擎：3,800c.c.水平對向六汽缸Twin Turbo
馬力：700ps/7,000rpm
扭力：750Nm/2,200-4,500rpm
傳動：7前速PDK雙離合器波箱
當年新車價：$6,403,465
易手價：$5,980,000
查詢：東榮汽車（6330 8433）
一般「波子」迷都會奉911 GT3 RS為dream car，但其實Porsche賽車化系列還有更強勁的GT2 RS，然而因Turbo引擎太瘋狂，車價又倍增，令大眾覺得遙不可及。不過2017年991型911到達尾聲，就終於推出了新一代GT2 RS，並6:47.25的破紀錄Nurburgring圈速成為廠方史上最強的車款，更只限量生產1,000台，再次引起大家關注。
可惜要購得此GT2 RS不單要是VIP，更需抽獎運，所以在大陸未交車已被炒高百多萬人民幣。還幸香港炒價情況未及大陸瘋狂，如今還出現了這個2018年0首易手盤，里數低至約2,130km，內外如新車一樣，毋須捱炒價之餘，還比新車平42萬有多。以限量波子一貫的保值能力看，可能買來玩完再賣出都不用蝕錢。
Nurburgring最速波子
1993年Porsche推出993型GT2之初只為符合賽例，以當時最強的街車993 Turbo為基礎，強化Turbo引擎，並由四驅改為後驅及作出一系列輕量化工程。自此之後，這一系列特色便成為了GT2的傳統。隨著GT2於996型時淡出賽車壇，便成為了廠方最強街車代表。於997型時為挑戰Nurburgring圈速，而加推更賽車化的GT2 RS。
至於最新的991型GT2 RS則於2017年推出，在9月時即時創下6:47.25的Nurburgring最快圈速，直至2018年6月才被身價858萬的Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ以不足3秒打破，現時仍穩守第2最快圈速寶座，保持Porsche最強街車身份。當年GT2 RS在香港基本新車價為$5,468,000，但加上option後身價會飆升至650萬，並以抽籤型式出售，但相信大部分作珍藏，故易手盤稀少，這個2019年易手盤能定價低於600萬更是首見。
首部自動波力王
以往GT2以野性難馴聞名，因身負廠方最大馬力水平對向Turbo引擎的同時，還單以後置引擎、後輪驅動佈局，更恐怖是只會配上手波波箱，駕駛技術稍低都足以致命。不過最新的991型GT2 RS就打破傳統，因為引擎已由上代的3.6公升提升至3.8公升，700匹及750Nm輸出比上代大增80匹及50Nm，常人已難以憑手波波箱發揮，故今代清一色改用7速PDK波箱，迎合更多類型的車主之餘，亦令性能更易發揮，0-100km/h由上代的3.5秒大幅縮短至2.8秒，跟限量牛王Aventador LP770-4 SVJ相同，比最新推出的Ferrari F8 Tributo還要快。
Full option最吸引配置
花得550萬買991 GT2 RS，大部分車主都會毫不吝嗇多花百多萬加齊option，這個2018年易手盤便是最佳示範，單是未連稅需加4,220美元的全新Miami Blue車身色，已可顯示出今代最大特色之一。而最貴及最重要的option，則是藉以打破Nurburgring圈速的Weissach套件。從外形已可看到除碳纖頭尾?外，車頂亦由原裝鎂合改為碳纖，並加上由頭到尾的拉花。看不見的懸掛拉桿及防傾桿亦同樣改為碳纖，後座的防滾架則改為鈦金屬製，並配上Club Sport碳纖維桶形座椅，將車重進一步減輕30kg，加上Sport Chrono計時套件及原裝的前410mm、後390mm陶瓷煞車碟，提供最接近賽車的駕駛感受。
然而作為街車，GT2 RS當然仍擁有頂級的安全及舒適設備。無論7速PDK波箱、後軸轉向系統、PASM電子懸掛、PSM穩定系統或PTV Plus差速器等，全線度身訂製地升級。內裝亦用上火紅色Alcantara?皮及碳纖裝飾，輕觸式屏幕多媒體系統、Bose音響、泊車鏡頭、雙區恆溫冷氣及車身升降系統等設備都跟其他街車分別不大，日用也不會帶來不便。
Porsche 911 GT2 RS spec.
製造/出牌年份：2018/2018
首數/里數：0字牌簿/約2,130km
引擎：3,800c.c.水平對向六汽缸Twin Turbo
馬力：700ps/7,000rpm
扭力：750Nm/2,200-4,500rpm
傳動：7前速PDK雙離合器波箱
當年新車價：$6,403,465
易手價：$5,980,000
查詢：東榮汽車（6330 8433）
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