唯一能挑戰Porsche 911 Turbo的日本車，只有2007年開始推出的現任戰神Nissan GT-R R35，亦是少數身價過百萬的日本車。雖然車系推出12年，但版本不斷更新，最新2017年版新車價仍高達230萬。不過前期的R35易手車已變得非常抵玩，今年易手價已開始跌穿40萬。
然而以性能計，初期的R35只有480匹，似乎跟570匹的最新版本有所距離。還幸GT-R屬熱改車款，不少易手盤都已有不同程度改裝，而且易手價也不見得特別貴。就如這台2008年全新車到港、只行約56,320km的2首R35，改了美國名牌COBB 600匹套件，也只賣$408,000而已。
前期版選優質
GT-R R35由2007年開始推出，除2011及2018年推出過facelift版外，亦有Spec V、Track Edition及Nismo等多個版本，不過香港大部分都是2007或2008年引入的前期水貨Premium版，當年新車價接近110萬，現時易手價由約35至50萬，視乎質素及改裝項目而定，都已是新車時半價有多。此外，R35到港之初事故率甚高，加上剛推出時機件成熟度不太高，特別是置於後軸的6前速雙離合器波箱，經常都需要維修。所以現存的前期R35其實都已花了不少錢作軟硬件更新，才可以健康地繼續行走，只要選擇保養出色的易手盤，也不需太憂慮維修問題。
而這個R35易手盤2008年以全新水貨車身份到港，11年來都只是2字牌簿，約56,320km里數亦不算高，質素比40萬以下最「地獄」的一群高，而且改裝費超過10萬，開價$408,000也算合理。
Premium版較豪華
常見的前期版R35有Pure、Premium及Black Edition三個版本，新車時各版本相差約5萬元。前者只用半皮座椅；後者則換上了Recaro皮革桶座及20吋黑軨。而市場上最多則是如這個易手盤的中級Premium版，用上半皮革前座及11聲道Bose音響。至於鎂合金軚盤+/-波拉桿、設有多頁行車儀表及計時功能的屏幕、雙區恆溫冷氣及後波鏡頭等，就各版本都相同。此車已換上了BRIDE桶形座椅，將重心降低，車身亦包上了保護貼，除中控台膠件有較多花痕外，大致上仍有8成新。
輕改600匹仕樣
GT-R R35採用當年新開發的3.8公升V6 Twin-Turbo引擎，推出12年都沒有大改動，但透過電腦更新及硬件升級，輸出不斷提升。由2007年的480匹到2011年facelift版的530匹、2012年版的550匹，最新的2017年版已達570匹，另有600匹的Nismo版、甚至710匹的GT-R 50周年版。可見這副引擎的改裝潛能無限，亦反映出前期版的480匹設定有極大改進空間。
十多年來坊間出現了不少馬力提升套件，而此2008年的R35就選用了最流行及穩定的美國Cobb Tuning電腦，配合HKS pipe kit、wastegate、冬菇風隔、大唧嘴及專門生產supercar排氣系統的Meisterschaft中至尾喉等硬件升級，度身編寫程式，在不改動引擎內部零件及Turbo的情況下，將輸出提高至600匹及79kgm，實力跟超過200萬的最新版本不遑多樣。
Nissan GT-R R35 spec. 規格表
製造/出牌年份：2008/2008
首數/里數：2字牌簿/約56,320km
引擎：3,799c.c. V6 Twin-Turbo
馬力：480hp/6,400rpm
扭力：60kgm/3,200-5,200rpm
傳動：6前速雙離合器自動波、附+/-模式
當年新車價：約1,039,000
易手價：$408,000
查詢：泰來汽車 (9288 1202)
唯一能挑戰Porsche 911 Turbo的日本車，只有2007年開始推出的現任戰神Nissan GT-R R35，亦是少數身價過百萬的日本車。雖然車系推出12年，但版本不斷更新，最新2017年版新車價仍高達230萬。不過前期的R35易手車已變得非常抵玩，今年易手價已開始跌穿40萬。
然而以性能計，初期的R35只有480匹，似乎跟570匹的最新版本有所距離。還幸GT-R屬熱改車款，不少易手盤都已有不同程度改裝，而且易手價也不見得特別貴。就如這台2008年全新車到港、只行約56,320km的2首R35，改了美國名牌COBB 600匹套件，也只賣$408,000而已。
前期版選優質
GT-R R35由2007年開始推出，除2011及2018年推出過facelift版外，亦有Spec V、Track Edition及Nismo等多個版本，不過香港大部分都是2007或2008年引入的前期水貨Premium版，當年新車價接近110萬，現時易手價由約35至50萬，視乎質素及改裝項目而定，都已是新車時半價有多。此外，R35到港之初事故率甚高，加上剛推出時機件成熟度不太高，特別是置於後軸的6前速雙離合器波箱，經常都需要維修。所以現存的前期R35其實都已花了不少錢作軟硬件更新，才可以健康地繼續行走，只要選擇保養出色的易手盤，也不需太憂慮維修問題。
而這個R35易手盤2008年以全新水貨車身份到港，11年來都只是2字牌簿，約56,320km里數亦不算高，質素比40萬以下最「地獄」的一群高，而且改裝費超過10萬，開價$408,000也算合理。
Premium版較豪華
常見的前期版R35有Pure、Premium及Black Edition三個版本，新車時各版本相差約5萬元。前者只用半皮座椅；後者則換上了Recaro皮革桶座及20吋黑軨。而市場上最多則是如這個易手盤的中級Premium版，用上半皮革前座及11聲道Bose音響。至於鎂合金軚盤+/-波拉桿、設有多頁行車儀表及計時功能的屏幕、雙區恆溫冷氣及後波鏡頭等，就各版本都相同。此車已換上了BRIDE桶形座椅，將重心降低，車身亦包上了保護貼，除中控台膠件有較多花痕外，大致上仍有8成新。
輕改600匹仕樣
GT-R R35採用當年新開發的3.8公升V6 Twin-Turbo引擎，推出12年都沒有大改動，但透過電腦更新及硬件升級，輸出不斷提升。由2007年的480匹到2011年facelift版的530匹、2012年版的550匹，最新的2017年版已達570匹，另有600匹的Nismo版、甚至710匹的GT-R 50周年版。可見這副引擎的改裝潛能無限，亦反映出前期版的480匹設定有極大改進空間。
十多年來坊間出現了不少馬力提升套件，而此2008年的R35就選用了最流行及穩定的美國Cobb Tuning電腦，配合HKS pipe kit、wastegate、冬菇風隔、大唧嘴及專門生產supercar排氣系統的Meisterschaft中至尾喉等硬件升級，度身編寫程式，在不改動引擎內部零件及Turbo的情況下，將輸出提高至600匹及79kgm，實力跟超過200萬的最新版本不遑多樣。
Nissan GT-R R35 spec. 規格表
製造/出牌年份：2008/2008
首數/里數：2字牌簿/約56,320km
引擎：3,799c.c. V6 Twin-Turbo
馬力：480hp/6,400rpm
扭力：60kgm/3,200-5,200rpm
傳動：6前速雙離合器自動波、附+/-模式
當年新車價：約1,039,000
易手價：$408,000
查詢：泰來汽車 (9288 1202)
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