想買奢華級房車來自駕，其實選擇不多，有否駕駛樂趣都是其次，最怕是駕起上來被人以為是司機……還幸一向以動感見稱的英國貴族車廠Bentley特別重視這個客群。繼2003年大改革的Continental GT雙門跑車後，於2005年推出了四門版Continental Flying Spur，2009年facelift時更加推610匹的特別Speed型號，身價高達400萬！
不過十多年後Flying Spur都快將推出第3代，初代的易手價當然跌至谷底，這台2010年0首Flying Spur Speed也只賣$868,000，令中產也可一試貴族滋味。
610匹特強版
現時初代Flying Spur的易手價極度低沈，2009年之前的前期版低至30至50萬，不過質素當然比較參差。而2009年後的facelife版，易手價則約由60萬至90萬。今次這個2010年的易手盤開價$868,000似乎並不吸引，但其實它屬於facelift後才加推的Flying Spur Speed特強版，因當年新車價比普通版貴約50萬，所以市場甚為少見。
實際上，Speed版的6.0公升W12 Twin Turbo由560匹提升至610匹，扭力增加100Nm至750Nm，配合6前速ZF波箱，0-100km/h由5.2秒縮短至4.8秒，但現時易手價也只比同年份的普通版貴十萬八萬，相對上更加抵玩。而且此車9年來仍屬0字牌簿，約54,780km里數亦不算多，整個格紋皮籠仍超過8成新，內外都無明顯花痕，依然充滿奢華氣息之餘，前後4電暖按摩座椅、4區恆溫冷氣、電尾簾、電尾門、天窗及升降避震等設備都能提供奢華級的享受，外形上跟現行第2代也分別不大，駕出來也不會失威。
規格表
製造/出牌年份：2010/2010
首數/里數：0字牌簿/約54,780km
引擎：5,998c.c. W12 Twin Turbo
馬力：610hp/6,000rpm
扭力：750Nm/1,500-5,600rpm
傳動：6前速自動波、附+/-模式
當年新車價：約$4,000,000
易手價：$868,000
查詢：金力汽車（6237 8666）
想買奢華級房車來自駕，其實選擇不多，有否駕駛樂趣都是其次，最怕是駕起上來被人以為是司機……還幸一向以動感見稱的英國貴族車廠Bentley特別重視這個客群。繼2003年大改革的Continental GT雙門跑車後，於2005年推出了四門版Continental Flying Spur，2009年facelift時更加推610匹的特別Speed型號，身價高達400萬！
不過十多年後Flying Spur都快將推出第3代，初代的易手價當然跌至谷底，這台2010年0首Flying Spur Speed也只賣$868,000，令中產也可一試貴族滋味。
610匹特強版
現時初代Flying Spur的易手價極度低沈，2009年之前的前期版低至30至50萬，不過質素當然比較參差。而2009年後的facelife版，易手價則約由60萬至90萬。今次這個2010年的易手盤開價$868,000似乎並不吸引，但其實它屬於facelift後才加推的Flying Spur Speed特強版，因當年新車價比普通版貴約50萬，所以市場甚為少見。
實際上，Speed版的6.0公升W12 Twin Turbo由560匹提升至610匹，扭力增加100Nm至750Nm，配合6前速ZF波箱，0-100km/h由5.2秒縮短至4.8秒，但現時易手價也只比同年份的普通版貴十萬八萬，相對上更加抵玩。而且此車9年來仍屬0字牌簿，約54,780km里數亦不算多，整個格紋皮籠仍超過8成新，內外都無明顯花痕，依然充滿奢華氣息之餘，前後4電暖按摩座椅、4區恆溫冷氣、電尾簾、電尾門、天窗及升降避震等設備都能提供奢華級的享受，外形上跟現行第2代也分別不大，駕出來也不會失威。
規格表
製造/出牌年份：2010/2010
首數/里數：0字牌簿/約54,780km
引擎：5,998c.c. W12 Twin Turbo
馬力：610hp/6,000rpm
扭力：750Nm/1,500-5,600rpm
傳動：6前速自動波、附+/-模式
當年新車價：約$4,000,000
易手價：$868,000
查詢：金力汽車（6237 8666）
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