首先在港開售的330iA分開Sport（$599,000起）及M Sport（$649,000起）版，後者加有全套M Sport包圍，試駕車還額外配上19吋M款輪圈。今代新3系車身比上代加長76mm、擴闊16mm，軸距也伸展了41mm，體積明顯更龐大，同時營造更寬敞車廂空間。
2公升Turbo引擎和8速自動波箱組合沒有太大革新，不過受惠車重減輕55kg，加速反應更見敏捷，低沉尾喉咆哮也扣人心弦。車身擴展令前後輪馬步更闊，攻彎抹角明顯比上代穩健，加上M Sport版強化懸掛及制動系統，是名副其實很跑得的四門房車。
數碼化車廂設施如12.3吋電子表板和10.25吋中控台屏幕等一應俱全，原車配置新一代iDrive 7.0多媒體連導航裝置，內附手勢遙控操作功能，不過說到好玩，肯定是首次搭載的BMW Intelligent Personal Assistant人工智能語音輔助系統，駕駛者只要先說出：「你好BMW」，便可喚醒系統操作，然後說出心水冷氣溫度、導航或餐廳地方搜尋等，系統也可一一辦到，不過電腦反應仍有待改進，很多時候廣東話指令它未必明白，要慢慢說多幾遍！
規格表
尺碼：4,709 x 1,827 x 1,442mm
引擎：1,998c.c.直四Turbo
馬力：258hp/5,000-6,500rpm
扭力：400Nm/1,550-4,400rpm
傳動：8前速自動波
重量：1,545kg
0-100km/h：5.8秒
極速：250km/h
平均耗油：5.8-6.1L/100km
售價：$$599,000起（測試車輛由$649,000起）
查詢：BMW Hong Kong（3129 9000）
首先在港開售的330iA分開Sport（$599,000起）及M Sport（$649,000起）版，後者加有全套M Sport包圍，試駕車還額外配上19吋M款輪圈。今代新3系車身比上代加長76mm、擴闊16mm，軸距也伸展了41mm，體積明顯更龐大，同時營造更寬敞車廂空間。
2公升Turbo引擎和8速自動波箱組合沒有太大革新，不過受惠車重減輕55kg，加速反應更見敏捷，低沉尾喉咆哮也扣人心弦。車身擴展令前後輪馬步更闊，攻彎抹角明顯比上代穩健，加上M Sport版強化懸掛及制動系統，是名副其實很跑得的四門房車。 數碼化車廂設施如12.3吋電子表板和10.25吋中控台屏幕等一應俱全，原車配置新一代iDrive 7.0多媒體連導航裝置，內附手勢遙控操作功能，不過說到好玩，肯定是首次搭載的BMW Intelligent Personal Assistant人工智能語音輔助系統，駕駛者只要先說出：「你好BMW」，便可喚醒系統操作，然後說出心水冷氣溫度、導航或餐廳地方搜尋等，系統也可一一辦到，不過電腦反應仍有待改進，很多時候廣東話指令它未必明白，要慢慢說多幾遍！
規格表
尺碼：4,709 x 1,827 x 1,442mm
引擎：1,998c.c.直四Turbo
馬力：258hp/5,000-6,500rpm
扭力：400Nm/1,550-4,400rpm
傳動：8前速自動波
重量：1,545kg
0-100km/h：5.8秒
極速：250km/h
平均耗油：5.8-6.1L/100km
售價：$$599,000起（測試車輛由$649,000起）
查詢：BMW Hong Kong（3129 9000）
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