需適應駕駛方法

很多人覺得電動車沒有引擎聲、沒有靈魂，筆者作為一位Petrolhead汽車狂熱分子，開著這輛I-Pace在大帽山激劈了好幾轉，喜出望外。甫踩油門前後馬達即時放送全數696Nm扭力的感受實在驚人，瞬間賜予超級無敵加速力，足以令任何汽油超跑食塵！

不過車子超快而沒有聲音、沒有轉數表、沒有波箱不能拖波，跟駕駛汽油超跑完全不同，所以腦袋及手腳協調需要重新校準，特別是煞車減速入彎動作要更狠更準。

車身動態活潑

車子攻彎極其穩定，不過由於扭力太大，出彎時太早加油發力前後輪胎即時原地打滑（我估換大一碼21吋胎軨更理想），但電腦可控制前後馬達輸出不同力量，加上向左右輪施予不同制動力，把車子安全地拉入彎中，期間還可以利用油門微調甩尾幅度，它不像Tesla Model×100D那樣四個輪胎死咬?地不放，反而多了生猛活潑之感，好玩到不得了！

耗電量合理

I-Pace給我另一樂趣是如何管理電源，例如落斜時利用更大馬達拖力反向充電，以及一般日常駕駛如何在耗電和慳電之間取得平衡。當天100%滿電（續航力顯示398km）由葵涌出發，跑了幾轉大帽山及拍攝回程折返起點剩餘72%電量（續航力顯示240km），耗電量相當合理。

Jaguar I-Pace EV400規格表

尺碼：4,682×2,011×1,565mm

輸出：400PS/ 696Nm

電池容量：90kWh

續航距離：470km（WLTP）

重量：2,208kg

0-100km/h：4.8秒

極速：200km/h

售價：$998,000起（一換一計劃$845,500起）

查詢：British Motors（2821 7147）