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日裔SUV新秀 2019-01-24


高級小型SUV成趨勢

市場上的SUV選擇愈來愈多,而且高級SUV不再是中至大型SUV的專利,如平治、寶馬和奧迪等歐洲名牌車廠,在過去十年八年間均推出了高級小型SUV系列,身為日本高級汽車品牌的凌志又怎會甘於落後對手呢?他們於去年發表了全新的UX,矛頭直指德國對手各款高級小型SUV,新車亦於今個月到港開售了。到港的凌志UX主要分為兩公升油電混能的UX250h($445,900)及兩公升的UX200,UX200更細分為Superior($319,900)、Ultimate($375,900)和F Sport($425,950)等三個不同配置的版本,今次試駕的是UX200 Ultimate型號。

 

尺碼恰好

雖說是小型SUV,然而UX的尺碼其實一點也不小,相比同級中數一數二巨型的寶馬X1還要長56mm,闊度也稍勝19mm,只不過因高度為1.52m而已,驟眼看教人錯覺它比歐洲對手細小。無可否認,車身低矮令UX的車廂不及X1那麼闊落,其實仍比平治GLA和奧迪Q2這兩位歐洲對寬敞一點,原因除了是尺碼較大之外,偷位技術始終是日本車廠較為了得,故此坐在其中一點也不過狹逼,車廂空間以小型SUV而言算是不俗的。

 

設備應有盡有

儘管UX是凌志的入門SUV,定位比同廠的NX及RX為低,可是標準設備清單相當豐富,首先是安全設備很充足,不但車廂共有10個氣袋,而且設有倒車鏡頭及前後泊車感應器,還有一個倒車期間可以偵察車輛後方左右兩側有沒有車輛駛近的泊車輔助系統啊!此外,頭尾燈以至霧燈和轉向輔助彎心照明燈都是LED款式,電子手掣則可分別於撥入P波和D波後自動拉動或解除,兼且附設停車自動鎖上制動的功能,輪胎氣壓感應、上斜起步防溜後、防盜引擎上鎖等裝置也一應俱全,暫時未有日本小型SUV能夠與它相提並論。

至於今次試駕的UX200 Ultimate,售價比初級的Superior版本較高,配備當然也較多,不但配上高級真皮座椅(Superior版為仿皮革),而且一對前座設有冷暖送風功能,駕駛席設有3個記憶位調校設定,多功能中央屏幕由7吋增至10.3吋,並附設語音導航系統,車廂睹後鏡為電子防眩光款式,還有一套原廠8喇叭的高級音響系統,算起來其實挺超值的。

 

加速爽朗直接

如不少日本SUV一樣,UX也是採用兩公升自然吸氣引擎,兼且以一副無段變速箱傳送動力,驟眼看這個規格並不突出,但大家不要被它騙倒。UX的新型兩公升自然吸氣引擎,輸出高達173匹及204Nm,馬力和扭力均比其他日本SUV同類兩公升機器高,而且配備了廠方最新的Direct Shift無段變速箱,表現叫人眼前一亮。

甫開車已經感到UX的動相當充沛,而且起步反應很直接,並沒有一般無段變速箱那種「跣」的問題,原因是廠方的Direct Shift無段變速箱,結構有別於一般同類裝置,內藏了一套作為起跑之用的變速齒輪,車速增加之後,才會如常利用金屬鏈帶和滑輪盤負責變速,結果起步猶如一般自動波箱直接了當。此外,廠方說他們悉心調校了波箱內金屬鏈帶和滑輪盤之間的角度,藉此提升中高速期間變速反應,事實我多番嘗試中途突然加油,也沒有出現一般無段變速箱常見的「跣住去」,亦即轉速大幅飆升,車速卻緩緩增加的情況,反而每每近似自動波車般,轉速一下子跳升至某個位置之後,說時遲那時快,車速已經應聲增加,而且增幅與轉速上升幅度挺合比例,我想不知情的駕駛者隨時誤以為UX是用上一副傳統自動波箱呢!總之,這部UX200的加速爽朗直接,簡單來說是交足功課有凸啊!

 

運動型底盤調校

三個不同配置款式的UX200之中,只有F Sport配上運動型電子懸掛,然而今次試駕的UX200 Ultimate,底盤調校仍算挺運動化的。具體來說,這套懸掛軟硬適中,既沒有令車身出現過多突兀和擾人的震盪,而且支承力和抗傾效果不俗,結果拐彎抹角的時候,車身俯仰傾側不多,車輪亦能夠每每牢牢緊抓著路面,在迂迴曲折的山路上快跑亦輕描淡寫,身手與歐洲對手不遑多讓,乘坐感、寧靜度以至整體配置及造工用料質素也如是。

 

規格表

尺碼:4,495×1,840×1,520mm

引擎:1,987c.c.直四

馬力:173PS/6,600rpm

扭力:204Nm/4,400-4,800rpm

傳動:Direct Shift無段變速箱

重量:1,485-1,540kg

平均耗油:17.2km/L

售價:$319,900起

查詢:Crown Motors(2820 4020)


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