Toyota與Lexus的車款除出名耐用外，一向以保值見稱，同級車款的易手價往往比其他品牌高一截。尤其是廠方近年以靜制動，轉款週期愈來愈長，行貨版本又夠精簡，令推低易手價的因數反而比歐洲車款少，易手價就更加硬淨。揀車的要決是避免選擇長年未轉款而又經過多次facelift的車款，事關不單會隨時轉款令易手價大跌，最受歡迎的hybrid車款更有10年或首20萬公里的電池保用期，買太舊的hybrid車分分鐘要付出額外維修費。故此縱觀現時整個品牌最受歡迎的易手hybrid車，除經常被用作非法載客取酬的Prius之外，2014年開始推出的大熱中型SUV NX300h可說是豪華而又穩陣的首選。經過4年多時間，現時NX300h的易手價也開始有25%以上的跌幅，入手係時候。然而同年份NX300h易手盤的價格上落通常只在3萬元以內，所以揀車都以質素為先。就如這個大昌行易手部的2015年易手盤，就可說是高質之選，約34,190km里數合理之餘，內外更保養得超過9成新，能比新車價平上12萬有多已算合理。
Hybrid版更抵玩
2014年開始推出的Leuxs NX車系以源自LF-NX概念車的前衛動感外形深入民心，而且家族設計帶領其後轉款的車系，就算是剛到港的細碼UX車系，外形亦相差不大，故此推出4年後依然全無過時之感。不過需要留意的是NX車系的型號頗為混淆，因2015年除hybrid的NX300h外，引入了配上新開發2.0公升turbo引擎的NX200t，但去年NX200t已改名為NX300，跟hybrid的NX300h名稱只差一個英文字，選購時需要特別留意。事關普通版NX200t或NX300的新車價一向比NX300h平上7至10萬，但現時同年份的易手價卻只差2、3萬，折讓仍未到合理水平，所以hybrid版的NX300h就顯得更加抵玩。
此外，鍾情Lexus的朋友相信也不會太過追求性能，NX200t的238匹在眾多強勁歐洲對手之中亦未算非常突出。反之，NX300h的2.5公升直四引擎配電摩打已屬廠方最主力的高級hybrid系統，可靠性高之餘，197匹馬力亦不失禮，引擎及摩打更分別有206Nm及270Nm的強大扭力，雙管齊下時推動1,835kg的豪裝車身，0-100km/h也只需9.2秒，最重要是耗油只屬揭背小車級的20km/L，每公里油費可低至$0.9有找，抵養程度同級數一數二。
Luxury版都夠豪
NX300h推出以來，代理只引入過2個版本，除基本的Luxury版之外，另有新車價加5萬元的Ultimate Package，升級項目包括LED轉向大燈、冷暖記憶前座、雙色高級皮革內籠及18吋輪圈等，都屬不太必要的高級設備，其中較吸引的只是設有天幕頂。不過如覺得這些設備可有可無，其實今次這款Luxury版都絕不失禮，中控台同樣以金屬裝飾及皮革包裹，7吋輕觸式屏幕、電動尾門、軚盤+/-波撥片連touch pad遙控掣、後波鏡頭、3個駕駛模式及EV純電動模式等亦不變，座椅的皮革使用約34,190km後仍未有磨損，依然柔軟，電動前座亦設有天窗，總而言之整個車廂氣氛都豪華而前衛，而且平均易手價可比Ultimate版平2、3萬，不失為慳玩好選擇。
Lexus NX300h Luxury spec.
製造/出牌年份：2015/2015
首數/里數：1字牌簿/約34,190km
牌費：至7/5/2019
引擎：2,494c.c.直四配電摩打
總馬力：197ps
扭力：206Nm（引擎）/ 270Nm（摩打）
傳動：CVT無段變速自動波、附+/-模式
當年新車價：$489,900起
易手價：$368,000
查詢：大昌行易手車 (2262 1118)
Toyota與Lexus的車款除出名耐用外，一向以保值見稱，同級車款的易手價往往比其他品牌高一截。尤其是廠方近年以靜制動，轉款週期愈來愈長，行貨版本又夠精簡，令推低易手價的因數反而比歐洲車款少，易手價就更加硬淨。揀車的要決是避免選擇長年未轉款而又經過多次facelift的車款，事關不單會隨時轉款令易手價大跌，最受歡迎的hybrid車款更有10年或首20萬公里的電池保用期，買太舊的hybrid車分分鐘要付出額外維修費。故此縱觀現時整個品牌最受歡迎的易手hybrid車，除經常被用作非法載客取酬的Prius之外，2014年開始推出的大熱中型SUV NX300h可說是豪華而又穩陣的首選。經過4年多時間，現時NX300h的易手價也開始有25%以上的跌幅，入手係時候。然而同年份NX300h易手盤的價格上落通常只在3萬元以內，所以揀車都以質素為先。就如這個大昌行易手部的2015年易手盤，就可說是高質之選，約34,190km里數合理之餘，內外更保養得超過9成新，能比新車價平上12萬有多已算合理。
Hybrid版更抵玩
2014年開始推出的Leuxs NX車系以源自LF-NX概念車的前衛動感外形深入民心，而且家族設計帶領其後轉款的車系，就算是剛到港的細碼UX車系，外形亦相差不大，故此推出4年後依然全無過時之感。不過需要留意的是NX車系的型號頗為混淆，因2015年除hybrid的NX300h外，引入了配上新開發2.0公升turbo引擎的NX200t，但去年NX200t已改名為NX300，跟hybrid的NX300h名稱只差一個英文字，選購時需要特別留意。事關普通版NX200t或NX300的新車價一向比NX300h平上7至10萬，但現時同年份的易手價卻只差2、3萬，折讓仍未到合理水平，所以hybrid版的NX300h就顯得更加抵玩。
此外，鍾情Lexus的朋友相信也不會太過追求性能，NX200t的238匹在眾多強勁歐洲對手之中亦未算非常突出。反之，NX300h的2.5公升直四引擎配電摩打已屬廠方最主力的高級hybrid系統，可靠性高之餘，197匹馬力亦不失禮，引擎及摩打更分別有206Nm及270Nm的強大扭力，雙管齊下時推動1,835kg的豪裝車身，0-100km/h也只需9.2秒，最重要是耗油只屬揭背小車級的20km/L，每公里油費可低至$0.9有找，抵養程度同級數一數二。
Luxury版都夠豪
NX300h推出以來，代理只引入過2個版本，除基本的Luxury版之外，另有新車價加5萬元的Ultimate Package，升級項目包括LED轉向大燈、冷暖記憶前座、雙色高級皮革內籠及18吋輪圈等，都屬不太必要的高級設備，其中較吸引的只是設有天幕頂。不過如覺得這些設備可有可無，其實今次這款Luxury版都絕不失禮，中控台同樣以金屬裝飾及皮革包裹，7吋輕觸式屏幕、電動尾門、軚盤+/-波撥片連touch pad遙控掣、後波鏡頭、3個駕駛模式及EV純電動模式等亦不變，座椅的皮革使用約34,190km後仍未有磨損，依然柔軟，電動前座亦設有天窗，總而言之整個車廂氣氛都豪華而前衛，而且平均易手價可比Ultimate版平2、3萬，不失為慳玩好選擇。
Lexus NX300h Luxury spec.
製造/出牌年份：2015/2015
首數/里數：1字牌簿/約34,190km
牌費：至7/5/2019
引擎：2,494c.c.直四配電摩打
總馬力：197ps
扭力：206Nm（引擎）/ 270Nm（摩打）
傳動：CVT無段變速自動波、附+/-模式
當年新車價：$489,900起
易手價：$368,000
查詢：大昌行易手車 (2262 1118)
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