保時捷今次一口氣展出新款Macan和Macan S(德國廠方還未公布其他型號),兩款新車均換上Panamera和Cayenne已用上的連貫式尾燈,頭燈也換上立體LED燈組的款式,前緩撞桿也是新款的。車廂的主要改動是換上較大型的10.9吋中央觸控屏幕,就此表板、冷氣控制面板和冷氣風口也相應改用新款設計的,兩車亦改良了懸掛和底盤調校。
屬入門型號的Macan,沿用舊款的兩公升Turbo引擎,可是受歐盟最新的WLTP廢氣檢測影響,馬力輕微由252匹降至245匹(扭力維持在370Nm),幸好毋損性能表現,0-100km/h加速仍然只需6.7秒而已,還有售價不變,仍售69.8萬元起。至於定位高一級的Macan S,搭載了新型的3公升V6 Turbo引擎,輸出高達354匹、480Nm,比舊款多14匹及20Nm,結果0-100km/h加速只需5.1秒,比舊款快0.1秒,而且制動和懸掛系統也經過改良和升級了,香港售價為82.8萬元起。
保時捷今次一口氣展出新款Macan和Macan S(德國廠方還未公布其他型號),兩款新車均換上Panamera和Cayenne已用上的連貫式尾燈,頭燈也換上立體LED燈組的款式,前緩撞桿也是新款的。車廂的主要改動是換上較大型的10.9吋中央觸控屏幕,就此表板、冷氣控制面板和冷氣風口也相應改用新款設計的,兩車亦改良了懸掛和底盤調校。
屬入門型號的Macan,沿用舊款的兩公升Turbo引擎,可是受歐盟最新的WLTP廢氣檢測影響,馬力輕微由252匹降至245匹(扭力維持在370Nm),幸好毋損性能表現,0-100km/h加速仍然只需6.7秒而已,還有售價不變,仍售69.8萬元起。至於定位高一級的Macan S,搭載了新型的3公升V6 Turbo引擎,輸出高達354匹、480Nm,比舊款多14匹及20Nm,結果0-100km/h加速只需5.1秒,比舊款快0.1秒,而且制動和懸掛系統也經過改良和升級了,香港售價為82.8萬元起。
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