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珍藏級暴力E神 2019-01-10


近年M-Benz的細碼超高性能房車C63愈見普及,在街上不難發現駕駛者有年輕化趨勢,甚至掛上P牌的亦屢見不鮮。廠方當然樂見銷量提升,然而好歹車價也要140萬,相信成熟的車主就應該不願跟「小朋友」同級了。其實廠方都早有準備,去年推出的10代E-Class頂級E63 S 4MATIC+型號已大幅強化,612匹引擎比跑車代表AMG GT R還要強勁,新增Drift mode的極端操控感比supercar有過之而無不及,豪華而又賽車化的包裝更比C63高幾班,盡顯大人之高性能房車魅力。而且為照顧與別不同的車主需要,E63 S 4MATIC+初推出時還設有Edition 1期間限定版,可惜蘇州過後無艇搭,現時想買已太遲。還幸易手市場中出現了這個前所未見的2018年E63 S 4MATIC+ Edition 1車盤,約1,014km里數狀態跟新車一樣,還已追加了超過20萬option,198萬便可即買即揸,機會可一未必可再。

 

4.0終極612匹

近年旗艦AMG車款差不多全線改用源自GT車系的M178型4.0公升V8 Bi-Turbo引擎,在賽車場上的成績嬌人,在量產車市場亦不斷強化。大家認為已經很厲害的C63,所用的467匹或510匹版本,其實只屬入門,因為GT車系還有522、577及585匹的版本。不過在最新的E63 S 4MATIC+面前還是要俯首稱臣,因為現今最強的設定已提升至612匹及850Nm。不單是這副引擎史上最大的輸出,在整間M-Benz車廠之中,亦只是僅次於Maybach及65車系所用的630匹6.0公升V12 Bi-Turbo引擎,加上身為一部四門房車,令E63 S 4MATIC+成為一個時代的高性能象徵,強勁之餘亦別具收藏價值。

此外,E63 S 4MATIC+的所有配置皆為當今最強的獨特設定,MCT濕式多片型離合器波箱由C63的7速升級至9速,令重達1,950kg的車身0-100km/h也只需3.4秒,同時耗油可低至8.8L/100km。4MATIC四驅系統更獨有「+」標記,代表會盡最大努力保持純後驅駕駛樂趣,到最後一刻才將最大50%動力傳至前輪。廠方還特別為它開發出Race及Drift Mode,令車主可以最低的技術要求,做出可在控制之內的飄移動作,有任何閃失就交收4MATIC+及ESP系統處理,極端得來充分體現M-Benz最為人津津樂道的安全與尊貴。

 

期間限定Edition 1

AMG在頂級車款推出之初特別製作出期間限定的Edition 1版本已漸成常態,2017年開始推出的E63 S 4MATIC+亦不例外,Edition 1版本包含車系最吸引的設定,以獨特的Selenite Grey Magno啞灰色車身配上全車AMG Night package鋼琴黑飾件及尾喉,惡辣外形別樹一格。車廂之內更完全將普通E63 S 4MATIC+比下去,內籠用上黑色Nappa皮革配黃色縫線,同時舖滿碳纖裝飾,軚盤更改用全alcantara麂皮,並加上獨有的鋼琴黑Edition 1徽章。不過最吸引的還是前座已升級成AMG Performance輕量化桶形座椅,賽車氣氛及乘坐感無出其右。另一方面,作為E-Class的頂級型號E63 S 4MATIC+的豪華度亦高人一等,除原裝IWC行針時鐘、雙12.3吋屏幕表板、64色氣氛燈、雙天窗、導航及Intelligent Drive前方障礙物監測系統等,此易手盤更追加了最奢華的option,其中首推喇叭閃耀全車的Burmester頂級3D音響,再加上其他360度鏡頭、投射表板、電索門及盲點提示系統等,幾乎已加無可加,成為最豪、最勁的E-Class及AMG四門房車。

 

Mercedes-AMG E63 S 4MATIC+ Spec.

製造/出牌年份:2018/2018

首數/里數:0字牌簿/約1,014km

引擎:3,982c.c. V8 Bi-turbo

馬力:612hp/5,750-6,500rpm

扭力:850Nm/2,500-4,500rpm

傳動:9前速MCT雙離合器自動波、附+/-模式

易手價:1,980,000

查詢:1號車場 (9747 6242)


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