由於歐盟將在2019年起實施WLTP廢氣新條例，汽油引擎須加設廢氣微粒過濾器，結果令不少高性能車款受到影響，部分更被逼暫時停售，另一些則因此而需要稍為調校引擎來遷就新例。以新版TT S為例，馬力較舊版少了4匹（現為306匹），但廠方重新調整引擎電腦的同一時間，把扭力由380Nm提升至400Nm，同時換上全新7速S-tronic雙離合器波箱（舊版為6速），故此即使馬力低了一點，0至100km/h卻快了0.1秒，新版TT S為4.5秒。

新版TT S實際駕駛感受跟舊版沒大分別，引擎節節有勁，轉波快如閃電。奧迪quattro四驅配合電磁液避震，加上測試車配上額外附加的Audi Sport 20吋胎軨，抓地力強橫，急攻窄彎信心爆棚。轉向直接快銳，只是感覺較為電子化。個人覺得TT S較同廠TT RS更可取，因為前者四缸引擎相對輕巧，煞車入彎慣性更低，反應更靈敏美滿。

廠方暫時還未有新版TT S Coupe的到港時間表，只能計估大概在2019年上旬到港。

規格表

尺碼：4,191×1,832×1,343mm

引擎：1,984.c.c.直四Turbo

馬力：306hp/5,400rpm

扭力：400Nm/2,000-5,300rpm

傳動：7前速S tronic雙離合器波箱

0-100km/h：4.5秒

極速：250km/h

售價：待定

查詢：Audi Hong Kong（2528 1862）