萬事得打頭陣出場的新世代產品是全新Mazda 3，它採用萬事得第七代設計理念炮製，內外耳目一新，並一如以往提供五門掀背和四門房車兩種選擇，前者形態跟2017年東京車展發表的Kai Concept非常相似，渾圓車尾形態尤其創新。
在新車預覽會上，廠方用了大部分時間講解設計理念，反而沒有太多篇幅詳盡解構機械特色，暫時知道明年初發售的版本包括1.5、2.0及2.5 Skyactiv-G汽油引擎和1.8 Skyactiv-D柴油引擎提供，視乎不同市場，波箱則有6速手波或6速自動波選擇，除了前驅，今代還首次提供i-Activ AWD電子四驅版本。
至於車迷最期待的Skyactiv-X機械增壓汽油新引擎，據知稍後才公布細節。尺碼方面，新車軸距延長了25mm至2,725mm，車身拉長約10mm（4,470mm），五門版高度降低達25mm（1,440mm）。據香港代理透露，新Mazda 3最快2019年第三季才到港推出，引擎配搭暫時未定。
另外，萬事得上月中在泰國曼谷舉行了首屆Mazda ASEAN Design Forum 2018，筆者有幸參與其中。據品牌Advance Design Studio總經理Yasushi Nakamuta表示，設計團隊經過長達九年構思和實踐，包括製作了RX-Vision及Vision Coupe兩款概念車，定出新一代「魂動」Kudo Design Phase 2理念，全新Mazda 3便是首輛應用該新設計的大量生產車款。
令人欣慰的是Nakamuta說今後新車仍會以美學設計先行，特別?重簡雅線條和融入日本傳統藝術元素，同時堅持人手泥模製作傳統。他同時向車迷派定心丸，無論未來電動化、自動化汽車如何發展，萬事得汽車仍會堅守「人馬一體」理念，提供豐富駕駛樂趣的造車宗旨。
最後，萬事得亞洲區、大洋區及新興市場主帥Hiroshi Inoue向與會人士公布業績，他說東盟市場是目前品牌增幅最強勁地區，過去四年銷量增加50%，今年上半年業績已較去年上升27%，跑贏全球其他市場！
右起：萬事得Advance Design Studio總經理Yasushi Nakamuta、萬事得亞洲大洋區及新興市場主帥Hiroshi Inoue、Mazda Sales (Thailand) Co Ltd主席Chanchai Trakarnudomsuk。
萬事得打頭陣出場的新世代產品是全新Mazda 3，它採用萬事得第七代設計理念炮製，內外耳目一新，並一如以往提供五門掀背和四門房車兩種選擇，前者形態跟2017年東京車展發表的Kai Concept非常相似，渾圓車尾形態尤其創新。
在新車預覽會上，廠方用了大部分時間講解設計理念，反而沒有太多篇幅詳盡解構機械特色，暫時知道明年初發售的版本包括1.5、2.0及2.5 Skyactiv-G汽油引擎和1.8 Skyactiv-D柴油引擎提供，視乎不同市場，波箱則有6速手波或6速自動波選擇，除了前驅，今代還首次提供i-Activ AWD電子四驅版本。
至於車迷最期待的Skyactiv-X機械增壓汽油新引擎，據知稍後才公布細節。尺碼方面，新車軸距延長了25mm至2,725mm，車身拉長約10mm（4,470mm），五門版高度降低達25mm（1,440mm）。據香港代理透露，新Mazda 3最快2019年第三季才到港推出，引擎配搭暫時未定。
另外，萬事得上月中在泰國曼谷舉行了首屆Mazda ASEAN Design Forum 2018，筆者有幸參與其中。據品牌Advance Design Studio總經理Yasushi Nakamuta表示，設計團隊經過長達九年構思和實踐，包括製作了RX-Vision及Vision Coupe兩款概念車，定出新一代「魂動」Kudo Design Phase 2理念，全新Mazda 3便是首輛應用該新設計的大量生產車款。
令人欣慰的是Nakamuta說今後新車仍會以美學設計先行，特別?重簡雅線條和融入日本傳統藝術元素，同時堅持人手泥模製作傳統。他同時向車迷派定心丸，無論未來電動化、自動化汽車如何發展，萬事得汽車仍會堅守「人馬一體」理念，提供豐富駕駛樂趣的造車宗旨。
最後，萬事得亞洲區、大洋區及新興市場主帥Hiroshi Inoue向與會人士公布業績，他說東盟市場是目前品牌增幅最強勁地區，過去四年銷量增加50%，今年上半年業績已較去年上升27%，跑贏全球其他市場！
右起：萬事得Advance Design Studio總經理Yasushi Nakamuta、萬事得亞洲大洋區及新興市場主帥Hiroshi Inoue、Mazda Sales (Thailand) Co Ltd主席Chanchai Trakarnudomsuk。
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