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徹底昇華 2018-12-13


內外設計入時

不經不覺,奧迪A6面世至今已有24年了,廠方今年推出的全新A6,已是第5代款式。全新外形設計摒棄了過往各代偏向圓渾的風格,改為運用了大量稜角分明的線條,觀感上明顯較為硬朗及時尚,兼且饒富氣派。全新頭尾燈造形也營造出別樹一幟的個性,首個到港的55 TFSI quattro型號更標準配上全LED頭尾燈,以及前後動態「走馬燈」指揮燈,頭燈更是標準附設高燈輔助系統的頂級HD Matrix款式,照明距離更遠,而且能夠按車速及環境自動調節照明範圍,不會令迎面車輛出現眩光的問題,夜間駕駛自然更加安全。

車廂方面,布置及設備幾近早前到港的全新A8旗艦車系,除了標準用上12.1吋屏幕的Virtual Cockpit電子表板,還設有雙輕觸式中央多功能屏幕(上方一個尺碼為10.1吋,下方是8.6吋),而兩個屏幕均採用最新的觸感虛擬按鈕,按下之後不但發出響聲,而且產生如實體按鍵的輕微震動,讓使用者清楚知道系統已接收到指令。

 

更加寬敞舒適

內外煥然一新的第5代奧迪A6,車身之下是一副改良型MLB車架,而且體型其實與舊款相差無幾,長闊高分別只增加了7mm、12mm和2mm,然而與此同時軸距也長了12mm,經過工程師精心向各處偷位之後,後座腿部伸展空間足足多了21mm。

大家可能覺得只有21mm增長是微不足道,然而舊款A6的後座其實已經很闊落,額外再多了21mm更令腿部伸展空間直逼大型豪華房車,不期然教人覺得很高級,很適合作為老闆車之用。

 

駕乘感出眾

今次試駕的是首個到港開售的55 TFSI quattro型號,搭載了廠方最新研製出來的3公升V6引擎。有別於舊款的3公升V6機器,這副引擎是渦輪增壓而非如從前是機械式增壓的,輸出高達340匹及500Nm,比舊式機器多了7匹和60Nm,亦即扭力增幅高達13.6%。試駕期間,我感到這部A6 55 TFSI quattro的扭力十分充沛,毋須大幅加油和催谷轉數已經三扒兩撥攀上高速,狠狠地加油的話,凌厲的加速力更與跑房車無異,快開慢開也從容不逼。

另外,這副新引擎運轉滑溜,就算高轉運行也不會發出擾人的引擎噪,加上車廂隔音很出色,故此行車期間,車廂環境經常恬然安靜,調校恰到好處的懸掛系統亦能夠充份過濾路面的衝擊,乘坐感十分舒適呢!

至於操控方面,這部A6 55 TFSI quattro配備了奧迪馳名的恆式四輪驅動系統,循跡力特強是毋庸置疑的,而且雖然車長幾近5m,可是因底盤調校很出色,拐彎抹角毫不笨拙,反而靈活矯捷得教人錯覺它的尺碼不是那麼巨型,駕駛感直接了當兼不失趣味。

 

節能

不得不提的是,這部A6 55 TFSI quattro設置了一個以48V為主電源電壓的輕油電混能系統(Mild Hybrid),特點使用比平常12V高4倍的電壓,大幅提升了電力系統的效率,而且用上一個兼負發電機及起動馬達功能的BAS(Belt Alternator Starter)裝置,故此能夠低於22km/h以下和低負荷的時候,隨時自動關掉引擎以達致節能效果,在55km/h至160km/h之間亦可隨著駕駛者收油而分離波箱內的離合器,讓車輛自由滑行,進一步降低燃油消耗,每百公里可節省多達0.7公里汽油。

 

規格表

尺碼:4,939×1,886×1,457mm

引擎:2,995.c.c. V6 Turbo

馬力:340hp/5,000-6,400rpm

扭力:500Nm/1,370-4,500rpm

傳動:7前速S tronic雙離合器波箱

0-100km/h:5.1秒

極速:250km/h

平均耗油:6.7-7.1L/100km

售價:$843,000起       

查詢:Audi Hong Kong(2528 1862)


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