上代M-Benz A-Class揭背小車大放異彩，本身轉型為hot hatch後叫好叫座之餘，還衍生出CLA四門Coupe、CLA Shooting Brake變種旅行車及GLA三個不同類型的新車系，組成小型軍團。其中食正SUV熱潮的就有GLA車系，不單肌肉感外形更有霸氣，還獨有GLA250 4MATIC型號，配備以往只在45 AMG頂級型號中出現的全時間四驅系統，玩樂性高人一等，不過近51萬售價亦是A-Class衍生車系中最貴的250型號，比A250 Sport貴10萬有多。還幸時間衝淡一切，今天GLA250 4MATIC的易手價平均只比A250 Sport貴4萬左右，就如這個2014年製、2015年出牌的大昌行易手盤，就比新車價平近20萬，$315,000已有交易，一直想做M-Benz SUV車主的朋友，趁新款GLA還未推出，大可早買早享受。
AMG上身
在易手市場中，最大路的揭背跑車A250 Sport無疑是A-Class衍生車系中最受歡迎的車款，保值能力比GLA250 4MATIC高，不過全新第4代A-Class今年剛上市，現時入手似乎已風光不再。然而因為GLA車系比A-Class遲1年推出，不單未有新一代露面，連facelift版也只是去年尾才引入，加上前期版的易手價已跌至非常合理的水平，現時入手玩一、兩年依然可惹來艷羨目光。
事實上，GLA車系的設計跟A-Class有頗大出入，車身長闊高分別多出125mm、24mm及61mm，就如大了半個碼。而且車頭蓋加上如A45 AMG般的兩條凸起骨位，車身下半部又配有粗獷的金屬及黑膠包圍，營造出強烈的SUV氣氛，觀感跟揭背A-Class截然不同。尤其是今次介紹這款GLA250 4MATIC型號，分別就更大。因為GLA車系中本身有跟A250 Sport同級的GLA250前驅版，但又另有這款高半級的GLA250 4MATIC四驅版，當年新車價只貴4萬元，但就多出了4MATIC四驅系統及整套AMG Package，外形上有起角大包圍、左右雙出巨大長方形尾喉、19吋AMG軨及將車身降低15mm的懸掛，令SUV也添上惡辣跑味。
此外，GLA250 4MATIC的AMG Package內籠亦特別華麗，座椅用上全ARTICO透氣皮革，而非A250 Sport及GLA250的半DINAMICA麂皮，舒適性及耐用度都更高。兩張半桶形前座還設有3組記憶及電暖功能，加上紅色內籠縫線配冷氣風口裝飾及AMG地毯等，高級感提升至另一層次。至於其他7吋COMAND屏幕、天幕頂、雙區恆溫冷氣及電動尾門等豐富設備，GLA250 4MATIC當然亦全數俱備。狀況方面，此車落地3年行走約32,095km屬正常使用里數，內外仍可保持8至9成新，叫價$315,000亦屬合理。
四驅有料
GLA250 4MATIC跟GLA250前驅版及上代A250 Sport採用相同的2.0公升直四Turbo引擎配7前速雙離合器波箱，211匹及350Nm的輸出直至去年推出的GLA facelift版亦沒有改變過，不同的反而是facelift版已再沒有4MATIC四驅版可選，負擔不起45 AMG車系又想一試M-Benz的四驅系統，易手GLA250 4MATIC可說是最佳平價選擇。
還記得4年前GLA250 4MATIC登陸香港時在機場顯示攀爬能力，無論是半邊車身走上45度斜台，還是走過左右高低不平的道路都一一應付自如。全因車上除配有全時間四驅系統之外，中控台上還有越野模式及DSR落山車速控制系統按鈕，屏幕亦有車身角度圖示，越野功能頗為全面。當然，大部分GLA250 4MATIC車主都不會去越野，但擁有四驅系統的on-road操控感亦跟普通前驅A-Class衍生車系有所分別，除了在濕滑路面上表現更穩定外，極限飛馳時的抓地力亦明顯更高，縱使離地距較A250 Sport高，但同樣可以劈得很盡，並非單純一部升高的A250 Sport那麼簡單。而且6.5L/100km耗油跟A250 Sport的6.4L/100km幾乎沒分別，每公里油費同樣可低至約$1.1。
Mercedes-Benz GLA250 4MATIC spec.
製造/出牌年份：2014/2015
首數/里數：0字牌簿/約32,095km
引擎：1,991c.c.直四Turbo
馬力：211hp/5,500rpm
扭力：350Nm/1,200-4,000rpm
傳動：7前速雙離合器自動波、附+/-模式
當年新車價：$509,000
易手價：$315,000
查詢：大昌行易手車 (2262 1118)
上代M-Benz A-Class揭背小車大放異彩，本身轉型為hot hatch後叫好叫座之餘，還衍生出CLA四門Coupe、CLA Shooting Brake變種旅行車及GLA三個不同類型的新車系，組成小型軍團。其中食正SUV熱潮的就有GLA車系，不單肌肉感外形更有霸氣，還獨有GLA250 4MATIC型號，配備以往只在45 AMG頂級型號中出現的全時間四驅系統，玩樂性高人一等，不過近51萬售價亦是A-Class衍生車系中最貴的250型號，比A250 Sport貴10萬有多。還幸時間衝淡一切，今天GLA250 4MATIC的易手價平均只比A250 Sport貴4萬左右，就如這個2014年製、2015年出牌的大昌行易手盤，就比新車價平近20萬，$315,000已有交易，一直想做M-Benz SUV車主的朋友，趁新款GLA還未推出，大可早買早享受。
AMG上身
在易手市場中，最大路的揭背跑車A250 Sport無疑是A-Class衍生車系中最受歡迎的車款，保值能力比GLA250 4MATIC高，不過全新第4代A-Class今年剛上市，現時入手似乎已風光不再。然而因為GLA車系比A-Class遲1年推出，不單未有新一代露面，連facelift版也只是去年尾才引入，加上前期版的易手價已跌至非常合理的水平，現時入手玩一、兩年依然可惹來艷羨目光。
事實上，GLA車系的設計跟A-Class有頗大出入，車身長闊高分別多出125mm、24mm及61mm，就如大了半個碼。而且車頭蓋加上如A45 AMG般的兩條凸起骨位，車身下半部又配有粗獷的金屬及黑膠包圍，營造出強烈的SUV氣氛，觀感跟揭背A-Class截然不同。尤其是今次介紹這款GLA250 4MATIC型號，分別就更大。因為GLA車系中本身有跟A250 Sport同級的GLA250前驅版，但又另有這款高半級的GLA250 4MATIC四驅版，當年新車價只貴4萬元，但就多出了4MATIC四驅系統及整套AMG Package，外形上有起角大包圍、左右雙出巨大長方形尾喉、19吋AMG軨及將車身降低15mm的懸掛，令SUV也添上惡辣跑味。
此外，GLA250 4MATIC的AMG Package內籠亦特別華麗，座椅用上全ARTICO透氣皮革，而非A250 Sport及GLA250的半DINAMICA麂皮，舒適性及耐用度都更高。兩張半桶形前座還設有3組記憶及電暖功能，加上紅色內籠縫線配冷氣風口裝飾及AMG地毯等，高級感提升至另一層次。至於其他7吋COMAND屏幕、天幕頂、雙區恆溫冷氣及電動尾門等豐富設備，GLA250 4MATIC當然亦全數俱備。狀況方面，此車落地3年行走約32,095km屬正常使用里數，內外仍可保持8至9成新，叫價$315,000亦屬合理。
四驅有料
GLA250 4MATIC跟GLA250前驅版及上代A250 Sport採用相同的2.0公升直四Turbo引擎配7前速雙離合器波箱，211匹及350Nm的輸出直至去年推出的GLA facelift版亦沒有改變過，不同的反而是facelift版已再沒有4MATIC四驅版可選，負擔不起45 AMG車系又想一試M-Benz的四驅系統，易手GLA250 4MATIC可說是最佳平價選擇。
還記得4年前GLA250 4MATIC登陸香港時在機場顯示攀爬能力，無論是半邊車身走上45度斜台，還是走過左右高低不平的道路都一一應付自如。全因車上除配有全時間四驅系統之外，中控台上還有越野模式及DSR落山車速控制系統按鈕，屏幕亦有車身角度圖示，越野功能頗為全面。當然，大部分GLA250 4MATIC車主都不會去越野，但擁有四驅系統的on-road操控感亦跟普通前驅A-Class衍生車系有所分別，除了在濕滑路面上表現更穩定外，極限飛馳時的抓地力亦明顯更高，縱使離地距較A250 Sport高，但同樣可以劈得很盡，並非單純一部升高的A250 Sport那麼簡單。而且6.5L/100km耗油跟A250 Sport的6.4L/100km幾乎沒分別，每公里油費同樣可低至約$1.1。
Mercedes-Benz GLA250 4MATIC spec.
製造/出牌年份：2014/2015
首數/里數：0字牌簿/約32,095km
引擎：1,991c.c.直四Turbo
馬力：211hp/5,500rpm
扭力：350Nm/1,200-4,000rpm
傳動：7前速雙離合器自動波、附+/-模式
當年新車價：$509,000
易手價：$315,000
查詢：大昌行易手車 (2262 1118)
上一則 下一則
