大熱SUV
雪鐵龍於去年年中的巴黎車展發表了這部全新的C3 Aircross，跟著於10月開始在歐洲地區發售這車，反應出奇地熱烈。截至今年7月初，C3 Aircross的銷量已超過9萬部，成為廠方最受歡迎的型號之一。香港代理與廠方幾經商議，終於在這時候成功引入這款歐洲大熱SUV。
不到4.2米長
顧名思義，C3 Aircross是由同廠C3衍生出來的SUV。儘管它的鬼面罩、頭尾燈和頭尾造形酷似C3，其實裏裏外外都不盡相同，譬如車身長度足足多了158mm，軸距也多長65mm，高度則有163mm差異。話雖如此，C3 Aircross的長度亦只不過是4.154mm而已，與日產Juke和起亞Stonic等小型SUV相若。
由於車身短小，C3 Aircross的車廂談不上無比寬敞，但相比同級已算是不俗，尤其是後座腿部空間，比Juke和Stonic有之而無不及，加上椅背可調校角度，坐姿能夠各適其適，挺舒適的，只不過頭頂空間未算特別出眾，身材高的乘客或許覺得有點壓逼感。另外，這車的尾箱容量高達410公升，比Juke和Stonic多50公升以上，載物量及實用度較高。
都市類型
C3 Aircross的售價由20.8萬元起，今次試駕的為$24.8萬元起的豪華版本，額外設備包括天幕式天窗、17吋合金輪圈（基本版配16吋鋼製輪圈），以及免匙車門開關及引擎啟動裝置等。兩個版本同樣搭載一副1.2公升Turbo引擎，輸出為110匹及205Nm。這副機器的低扭很充裕，徐徐加油完全不覺有力氣不足的問題，不慌不忙便攀上公路車速，市內行車挺輕鬆的，只不過若想一個箭步超車而猛烈加油，引擎便會露出高轉動力平平無奇，調校偏重市區駕駛的底蘊。
由於車身及離地距高，快拐彎角期間難免有點搖曳，彎路循跡力因而也不算很高。話雖如此，憑?短小的身型，穿梭市區街道是挺靈活的，進出車位或窄路調頭亦很方便，整體表現完全配合都市SUV的定位。
規格表
尺碼：4,154 x 1,756 x 1,637mm
引擎：1,199 c.c.直三Turbo
馬力：110PS/5,500rpm
扭力：205Nm/1,500rpm
傳動：6前速自動波
0-100km/h：10.7秒
極速：180km/h
平均耗油：5.7L/100km
售價：$208,000起
查詢：Cartel Motors（2389 2380）
大熱SUV
雪鐵龍於去年年中的巴黎車展發表了這部全新的C3 Aircross，跟著於10月開始在歐洲地區發售這車，反應出奇地熱烈。截至今年7月初，C3 Aircross的銷量已超過9萬部，成為廠方最受歡迎的型號之一。香港代理與廠方幾經商議，終於在這時候成功引入這款歐洲大熱SUV。
不到4.2米長
顧名思義，C3 Aircross是由同廠C3衍生出來的SUV。儘管它的鬼面罩、頭尾燈和頭尾造形酷似C3，其實裏裏外外都不盡相同，譬如車身長度足足多了158mm，軸距也多長65mm，高度則有163mm差異。話雖如此，C3 Aircross的長度亦只不過是4.154mm而已，與日產Juke和起亞Stonic等小型SUV相若。
由於車身短小，C3 Aircross的車廂談不上無比寬敞，但相比同級已算是不俗，尤其是後座腿部空間，比Juke和Stonic有之而無不及，加上椅背可調校角度，坐姿能夠各適其適，挺舒適的，只不過頭頂空間未算特別出眾，身材高的乘客或許覺得有點壓逼感。另外，這車的尾箱容量高達410公升，比Juke和Stonic多50公升以上，載物量及實用度較高。
都市類型
C3 Aircross的售價由20.8萬元起，今次試駕的為$24.8萬元起的豪華版本，額外設備包括天幕式天窗、17吋合金輪圈（基本版配16吋鋼製輪圈），以及免匙車門開關及引擎啟動裝置等。兩個版本同樣搭載一副1.2公升Turbo引擎，輸出為110匹及205Nm。這副機器的低扭很充裕，徐徐加油完全不覺有力氣不足的問題，不慌不忙便攀上公路車速，市內行車挺輕鬆的，只不過若想一個箭步超車而猛烈加油，引擎便會露出高轉動力平平無奇，調校偏重市區駕駛的底蘊。
由於車身及離地距高，快拐彎角期間難免有點搖曳，彎路循跡力因而也不算很高。話雖如此，憑?短小的身型，穿梭市區街道是挺靈活的，進出車位或窄路調頭亦很方便，整體表現完全配合都市SUV的定位。
規格表
尺碼：4,154 x 1,756 x 1,637mm
引擎：1,199 c.c.直三Turbo
馬力：110PS/5,500rpm
扭力：205Nm/1,500rpm
傳動：6前速自動波
0-100km/h：10.7秒
極速：180km/h
平均耗油：5.7L/100km
售價：$208,000起
查詢：Cartel Motors（2389 2380）
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