現今人人愛玩SUV，但貴的買不起，平的又嫌Cheap，結果一直未能進身心目中的SUV潮車主行列。其實原因可能是對市場了解不足，因為在廿萬多少少的最入門小型SUV市場中，除登陸已久的Honda Vezel及Nissan Juke，還有去年才引入的Mazda CX-3，車身細少但外形有大車風範，不單配上超班2.0公升引擎，設備還高人一等，可謂入門SUV的滄海遺珠。然而因車款只推出1年，易手盤不多，想執平貨仍不易。今期就有這個少有的CX-3 GVC 2.0 High入門版易手盤應市，出牌只剛滿1年，里數低至約5,172km，狀態跟新車無甚分別，還是由信心保證的大昌行易手部出售，比新車平10%的$198,000易手價亦接近市場最低價，想玩新款平價SUV的朋友可以好好考慮一下。
前衛新款
大家對Mazda CX-3還不太認識，很大程度因為車款只是去年才在港上市，宣傳亦不算覆天蓋地。加上外形使用跟大型CX-9及中型CX-5 SUV系列極為相似的招牌「KODO」魂動設計，就算在街上見到，不留心也未必認得出CX-3是Mazda最小型的SUV代表。然而這正是CX-3的吸引之處，因跟Mazda2共用底盤後的車身雖小，但觀感卻如中型SUV般「大隻」，並不會予人將貨就價買入門SUV的感覺。而且環顧Juke及Vezel其實都已分別推出了8年及4年，縱使已facelift，新意都遠不及CX-3高。
至於型號方面，Mazda CX-3分別推出過High、Special及i-Plus三款，而今次這個CX-3 GVC 2.0 High易手盤則屬最入門型號，新車價比其他2個型號分別平2萬及5萬，而缺少了的就是18吋軨、+/-波撥片、天窗、Bose音響及i-ACTIVSENSE主動安全系統等未必時常用得著的貴價設備，造就最優惠車價。而且縱使身為入門版，CX-3 GVC 2.0 High亦有齊免匙系統、多功能軚環、原裝7吋多媒體系統觸控屏幕、泊車鏡頭及投射儀表等比對手更加豐富的裝備。此易手盤的Soul Red Metallic招牌紅色車身更屬option，新車時需另加$6,000，外形比常見的灰色CX-3高級及有型得多。
超班表現
日本入門小型SUV都全不著重性能，Juke的117匹1.6公升引擎牌費貴又不突出，Vezel的131匹1.5公升引擎亦只屬代步級數，而且兩者皆採用無甚質感的CVT無段變速波箱。不過CX-3卻超班地配上2.0公升直四引擎，156匹馬力比貴10萬的歐洲對手Audi Q2還要高，以204Nm扭力推動只有1,260kg的車身亦有極為爽朗的表現。不過在i-stop停車自動熄匙及i-ELOOP動能回收系統輔助下，耗油量也只是16.4km/L，每公里油費只需約$1。而且CX-3的SKYACTIV +/-波箱屬自家研發的6速款式，反應及質感都比CVT好得多。
此外，CX-3除設有Sport駕駛模式外，更加上了可因應轉向調節引擎輸出的G-Vectoring系統，大大減少前驅車的推頭情況。實際表現有多厲害？大家上YouTube搜尋一下香港CX-3的影片，就可以看到一台白色CX-3在青沙公路極速劈彎，飛到車身單邊離地超過45度只以二輪行走，仍可安然著地極速飛馳，操控樂趣有多高毋須多介紹。
Mazda CX-3 GVC 2.0 High spec.
製造/出牌年份：2017/2017
首數/里數：0字牌簿/約5,172km
保用期：6個月
引擎：1,988c.c.直四
馬力：156hp/6,000rpm
扭力：204Nm/2,800rpm
傳動：6前速自動波、附+/-模式
當年新車價：$219,990起
易手價：$198,000
查詢：大昌行易手車 (2262 1118)
現今人人愛玩SUV，但貴的買不起，平的又嫌Cheap，結果一直未能進身心目中的SUV潮車主行列。其實原因可能是對市場了解不足，因為在廿萬多少少的最入門小型SUV市場中，除登陸已久的Honda Vezel及Nissan Juke，還有去年才引入的Mazda CX-3，車身細少但外形有大車風範，不單配上超班2.0公升引擎，設備還高人一等，可謂入門SUV的滄海遺珠。然而因車款只推出1年，易手盤不多，想執平貨仍不易。今期就有這個少有的CX-3 GVC 2.0 High入門版易手盤應市，出牌只剛滿1年，里數低至約5,172km，狀態跟新車無甚分別，還是由信心保證的大昌行易手部出售，比新車平10%的$198,000易手價亦接近市場最低價，想玩新款平價SUV的朋友可以好好考慮一下。
前衛新款
大家對Mazda CX-3還不太認識，很大程度因為車款只是去年才在港上市，宣傳亦不算覆天蓋地。加上外形使用跟大型CX-9及中型CX-5 SUV系列極為相似的招牌「KODO」魂動設計，就算在街上見到，不留心也未必認得出CX-3是Mazda最小型的SUV代表。然而這正是CX-3的吸引之處，因跟Mazda2共用底盤後的車身雖小，但觀感卻如中型SUV般「大隻」，並不會予人將貨就價買入門SUV的感覺。而且環顧Juke及Vezel其實都已分別推出了8年及4年，縱使已facelift，新意都遠不及CX-3高。
至於型號方面，Mazda CX-3分別推出過High、Special及i-Plus三款，而今次這個CX-3 GVC 2.0 High易手盤則屬最入門型號，新車價比其他2個型號分別平2萬及5萬，而缺少了的就是18吋軨、+/-波撥片、天窗、Bose音響及i-ACTIVSENSE主動安全系統等未必時常用得著的貴價設備，造就最優惠車價。而且縱使身為入門版，CX-3 GVC 2.0 High亦有齊免匙系統、多功能軚環、原裝7吋多媒體系統觸控屏幕、泊車鏡頭及投射儀表等比對手更加豐富的裝備。此易手盤的Soul Red Metallic招牌紅色車身更屬option，新車時需另加$6,000，外形比常見的灰色CX-3高級及有型得多。
超班表現
日本入門小型SUV都全不著重性能，Juke的117匹1.6公升引擎牌費貴又不突出，Vezel的131匹1.5公升引擎亦只屬代步級數，而且兩者皆採用無甚質感的CVT無段變速波箱。不過CX-3卻超班地配上2.0公升直四引擎，156匹馬力比貴10萬的歐洲對手Audi Q2還要高，以204Nm扭力推動只有1,260kg的車身亦有極為爽朗的表現。不過在i-stop停車自動熄匙及i-ELOOP動能回收系統輔助下，耗油量也只是16.4km/L，每公里油費只需約$1。而且CX-3的SKYACTIV +/-波箱屬自家研發的6速款式，反應及質感都比CVT好得多。
此外，CX-3除設有Sport駕駛模式外，更加上了可因應轉向調節引擎輸出的G-Vectoring系統，大大減少前驅車的推頭情況。實際表現有多厲害？大家上YouTube搜尋一下香港CX-3的影片，就可以看到一台白色CX-3在青沙公路極速劈彎，飛到車身單邊離地超過45度只以二輪行走，仍可安然著地極速飛馳，操控樂趣有多高毋須多介紹。
Mazda CX-3 GVC 2.0 High spec.
製造/出牌年份：2017/2017
首數/里數：0字牌簿/約5,172km
保用期：6個月
引擎：1,988c.c.直四
馬力：156hp/6,000rpm
扭力：204Nm/2,800rpm
傳動：6前速自動波、附+/-模式
當年新車價：$219,990起
易手價：$198,000
查詢：大昌行易手車 (2262 1118)
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