轉眼間New MINI已推出18年，車型越出越多，3門、5門、開篷、旅行、Van、SUV、SAV、Coupe及Roadster多達9款，不過對於MINI的傳統fans，最吸引始終是元祖的3門Hatch版，無可取代的經典地位承傳著近60年的MINI精神。昔逢2014年到港的第3代R56型MINI Hatch，今年剛進入facelift年期，前期版的易手價愈見吸引，正是入手好時期。對於有興趣買易手MINI的朋友，選購現行第3代方為上策。因為今代不單車身擴大至合理水平，引擎更首次完全跟BMW共用，性能提升不在話下，最重要是可靠性高及維修保養容易。事關以住使用Chrysler及PSA次等引擎的早2代MINI，都面對嚴重的維修保養及耗油問題，令易手價跌至萬多元都無人問津。而現行第3代相信就再不會遇到這個問題了。今期就分別找來最頂級的John Cooper Works型號及最保值的Cooper基本型號優質易手盤作推介，順道研究一下第3代R56型MINI市況。
史上最強全齊料
MINI John Cooper Works
MINI從來都以John Cooper Works(JCW)高性能型號為頂級，將go-kart駕駛樂趣發揮到極致。現行第3代MINI JCW於2015年到港，外形承襲早2代的對比色大包圍處理手法，但將霧燈整合於新款頭燈之內，就令車頭更簡約及跟上代有較明顯分別。車廂之內的改進就比外形變化更大，其中最吸引的首推原裝已用上半皮革、半纖維的格紋桶形座椅及加粗的專用軚環。此外，MINI車系一向以option選擇眾多聞名，但MINI JCW就再不需要車主左揀右揀，一來便已是full option，還要是JCW專用設計，如格仔旗MINI Visual Boost顯示屏圓形外框、紅黑色門檻、鋁合金腳踏等，細緻到連座椅頭枕下亦有JCW徽章。同時設備全面升級，表板前設有伸縮投射表板，多媒體系統內置泊車鏡頭，音響亦已用上Harmon Kardon出品。
單是MINI JCW這一系列內外的專屬裝備已價值十多萬，故此當年新車價高達48萬，比MINI Cooper S貴近11萬。不過3年後易手價已回落至合理水平，此BMW易手部認證的2015年0首車盤開價只需$328,000，已比新車平了超過15萬，亦屬現今市場平均價。雖然約42,860km的里數不算低咪，但內外都保持得有9成新，更有原廠保用至2020年。值得一提的是因第3代MINI JCW新車價高昂，所以出車量不多，近年的放盤量不足10個，實在是有買趁手。加上縱使第3代MINI已開始facelift，但JCW型號仍未有更新，現時依然屬最新款式，有興趣的不妨早買早享受。
至於性能方面，今代MINI JCW已換上現時BMW最主力的2.0公升直四Twin Power Turbo引擎，輸出設定為231匹及320Nm，已接近新車價達60萬的330i之252匹程度，比192匹的MINI Cooper S強勁得多。配合6前速Steptronic +/-波箱，0-100km/h加速只需6.1秒，比VW Golf GTI Performance特強版、甚至剛到港的最新款A250還要快0.1秒，戰鬥力達頂級水平，成為史上最強的MINI Hatch。
MINI John Cooper Works spec.
製造/出牌年份：2015/2015
首數/里數：0字牌簿/約42,860km
保用期：至2020年9月20日
引擎：1,998c.c.直四Turbo
馬力：231hp/5,200-6,000rpm
扭力：320Nm/1,250-4,800rpm
傳動：6前速Steptronic自動波、附+/-模式
當年新車價：$479,800起
易手價：$328,000
查詢：BMW Premium Selection（3129 9099）
入門夠玩最保值
過去2代MINI Hatch的基本型號MINI Cooper都只採用1.6公升自然吸氣引擎，設計舊、效率低、牌費貴，因而從來都不被重視。不過現行第3代就完全相反，因為MINI Cooper已換上BMW 218i、225xe、甚至i8都採用的1.5公升直三Twin Power Turbo引擎，而且136匹及220Nm輸出沒有被調低，加上車重只有1,181kg，性能可謂三級跳，0-100km/h只需7.8秒，已接近上代175匹MINI Cooper S的7.1秒水平，實力絕對不容少覷。但4.6L/100km耗油每公里油費卻可低至$0.8，還可享本港最平牌費，因而大受識貨之人追捧，今天的易手價甚至比2.0公升的MINI Cooper S更加保值。
明明MINI Cooper的新車價比Cooper S平近11萬，但同年份的易手價卻只平上3、4萬。然而別以為新車價愈平的MINI愈保值，因為今代大舉引入MINI One入門齋版，但只配上102匹的1.2公升Turbo引擎，加上設備實在無甚玩樂性可言，所以雖然MINI One新車價比Cooper平4萬，但現時同年份的易手價就比Cooper低5萬以上。故此若要選抗跌能力最高的MINI Hatch，MINI Cooper實屬首選。而今期介紹這台BWM易手部的2016年製0首車就可說是筍盤，因為$208,000易手價已屬市場同年份車盤中最平，而且此車實際是2017年6月才出牌落地，內外有9成新，還有原廠保用至2019年12月，約17,750km里數亦屬合理。
雖然MINI Cooper作為基本型號，但其實絕不低級，外形上跟Cooper S的分別只是用上橫間鬼面罩、16吋軨、頭沙板沒有電鍍裝飾、包圍少了點辣味及將尾喉移至車尾左方。而車廂的不同，最明顯是沒有採用皮革座椅，但剪裁相同的布質座椅乘坐感分別不大，邊位更用上了七彩縫線，反而多添一份精緻感，更切合MINI形象。而且同樣配上MINI Visual Boost多媒體系統、雙天窗、多色氣氛燈、3個駕駛模式、多功能軚盤、按掣著車及定速巡航系統等潮流裝備，不失為型格、好揸又抵玩的小車選擇。
MINI Cooper spec.
製造/出牌年份：2016/2017
首數/里數：0字牌簿/約17,750km
保用期：至2019年12月27日
引擎：1,499c.c.直三Turbo
馬力：136hp/4,500-6,000rpm
扭力：220Nm/1,250-4,800rpm
傳動：6前速Steptronic自動波、附+/-模式
當年新車價：$286,800起
易手價：$208,000
查詢：BMW Premium Selection（3129 9099）
轉眼間New MINI已推出18年，車型越出越多，3門、5門、開篷、旅行、Van、SUV、SAV、Coupe及Roadster多達9款，不過對於MINI的傳統fans，最吸引始終是元祖的3門Hatch版，無可取代的經典地位承傳著近60年的MINI精神。昔逢2014年到港的第3代R56型MINI Hatch，今年剛進入facelift年期，前期版的易手價愈見吸引，正是入手好時期。對於有興趣買易手MINI的朋友，選購現行第3代方為上策。因為今代不單車身擴大至合理水平，引擎更首次完全跟BMW共用，性能提升不在話下，最重要是可靠性高及維修保養容易。事關以住使用Chrysler及PSA次等引擎的早2代MINI，都面對嚴重的維修保養及耗油問題，令易手價跌至萬多元都無人問津。而現行第3代相信就再不會遇到這個問題了。今期就分別找來最頂級的John Cooper Works型號及最保值的Cooper基本型號優質易手盤作推介，順道研究一下第3代R56型MINI市況。
史上最強全齊料
MINI John Cooper Works
MINI從來都以John Cooper Works(JCW)高性能型號為頂級，將go-kart駕駛樂趣發揮到極致。現行第3代MINI JCW於2015年到港，外形承襲早2代的對比色大包圍處理手法，但將霧燈整合於新款頭燈之內，就令車頭更簡約及跟上代有較明顯分別。車廂之內的改進就比外形變化更大，其中最吸引的首推原裝已用上半皮革、半纖維的格紋桶形座椅及加粗的專用軚環。此外，MINI車系一向以option選擇眾多聞名，但MINI JCW就再不需要車主左揀右揀，一來便已是full option，還要是JCW專用設計，如格仔旗MINI Visual Boost顯示屏圓形外框、紅黑色門檻、鋁合金腳踏等，細緻到連座椅頭枕下亦有JCW徽章。同時設備全面升級，表板前設有伸縮投射表板，多媒體系統內置泊車鏡頭，音響亦已用上Harmon Kardon出品。
單是MINI JCW這一系列內外的專屬裝備已價值十多萬，故此當年新車價高達48萬，比MINI Cooper S貴近11萬。不過3年後易手價已回落至合理水平，此BMW易手部認證的2015年0首車盤開價只需$328,000，已比新車平了超過15萬，亦屬現今市場平均價。雖然約42,860km的里數不算低咪，但內外都保持得有9成新，更有原廠保用至2020年。值得一提的是因第3代MINI JCW新車價高昂，所以出車量不多，近年的放盤量不足10個，實在是有買趁手。加上縱使第3代MINI已開始facelift，但JCW型號仍未有更新，現時依然屬最新款式，有興趣的不妨早買早享受。
至於性能方面，今代MINI JCW已換上現時BMW最主力的2.0公升直四Twin Power Turbo引擎，輸出設定為231匹及320Nm，已接近新車價達60萬的330i之252匹程度，比192匹的MINI Cooper S強勁得多。配合6前速Steptronic +/-波箱，0-100km/h加速只需6.1秒，比VW Golf GTI Performance特強版、甚至剛到港的最新款A250還要快0.1秒，戰鬥力達頂級水平，成為史上最強的MINI Hatch。
MINI John Cooper Works spec.
製造/出牌年份：2015/2015
首數/里數：0字牌簿/約42,860km
保用期：至2020年9月20日
引擎：1,998c.c.直四Turbo
馬力：231hp/5,200-6,000rpm
扭力：320Nm/1,250-4,800rpm
傳動：6前速Steptronic自動波、附+/-模式
當年新車價：$479,800起
易手價：$328,000
查詢：BMW Premium Selection（3129 9099）
入門夠玩最保值
過去2代MINI Hatch的基本型號MINI Cooper都只採用1.6公升自然吸氣引擎，設計舊、效率低、牌費貴，因而從來都不被重視。不過現行第3代就完全相反，因為MINI Cooper已換上BMW 218i、225xe、甚至i8都採用的1.5公升直三Twin Power Turbo引擎，而且136匹及220Nm輸出沒有被調低，加上車重只有1,181kg，性能可謂三級跳，0-100km/h只需7.8秒，已接近上代175匹MINI Cooper S的7.1秒水平，實力絕對不容少覷。但4.6L/100km耗油每公里油費卻可低至$0.8，還可享本港最平牌費，因而大受識貨之人追捧，今天的易手價甚至比2.0公升的MINI Cooper S更加保值。
明明MINI Cooper的新車價比Cooper S平近11萬，但同年份的易手價卻只平上3、4萬。然而別以為新車價愈平的MINI愈保值，因為今代大舉引入MINI One入門齋版，但只配上102匹的1.2公升Turbo引擎，加上設備實在無甚玩樂性可言，所以雖然MINI One新車價比Cooper平4萬，但現時同年份的易手價就比Cooper低5萬以上。故此若要選抗跌能力最高的MINI Hatch，MINI Cooper實屬首選。而今期介紹這台BWM易手部的2016年製0首車就可說是筍盤，因為$208,000易手價已屬市場同年份車盤中最平，而且此車實際是2017年6月才出牌落地，內外有9成新，還有原廠保用至2019年12月，約17,750km里數亦屬合理。
雖然MINI Cooper作為基本型號，但其實絕不低級，外形上跟Cooper S的分別只是用上橫間鬼面罩、16吋軨、頭沙板沒有電鍍裝飾、包圍少了點辣味及將尾喉移至車尾左方。而車廂的不同，最明顯是沒有採用皮革座椅，但剪裁相同的布質座椅乘坐感分別不大，邊位更用上了七彩縫線，反而多添一份精緻感，更切合MINI形象。而且同樣配上MINI Visual Boost多媒體系統、雙天窗、多色氣氛燈、3個駕駛模式、多功能軚盤、按掣著車及定速巡航系統等潮流裝備，不失為型格、好揸又抵玩的小車選擇。
MINI Cooper spec.
製造/出牌年份：2016/2017
首數/里數：0字牌簿/約17,750km
保用期：至2019年12月27日
引擎：1,499c.c.直三Turbo
馬力：136hp/4,500-6,000rpm
扭力：220Nm/1,250-4,800rpm
傳動：6前速Steptronic自動波、附+/-模式
當年新車價：$286,800起
易手價：$208,000
查詢：BMW Premium Selection（3129 9099）
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