旅行車一向有一群品味之仕作捧場客，實用性高之餘，獨有的歐洲休閒風格更無其他車種能及。然而在SUV橫行下，本地的選擇愈來愈少，想找貴氣及高級的旅行車就更難。M-Benz的E-Class Estate可謂唯一的選擇，不單外形比BMW 5系及Audi A6旅行版更具威嚴感，罕有度亦更高。特別是今次介紹這台2010年的4代E500 Avantgarde Estate高級型號，性能及裝備都達頂級水平，市場罕有，當年新車價更超過110萬，絕非一般人所能負擔。不過今天易手價就只需22萬有找，比同年份的S6 Avant還要便宜，而且8年來只行走約46,969km，里數甚低，0首身份還有原廠維修紀錄，鍾情於旅行車的朋友實應好好考慮。
頂級貴氣
M-Benz的旅行車一向非主流選擇，除因此品牌以豪華房車為主力，亦因C-Class或E-Class的旅行版從來都比房車版貴，現時級數相近的第5代E43 Estate新車價亦達110萬，比E43房車版貴近10萬。在易手市場中，M-Benz的旅行車亦因其實用性及罕有度高，成為眾多車型最保值的一款。這款4代E500 Estate雖非最新版本，但外形卻是多代E-Class旅行車中最出色。事關四眼菱形頭燈及硬朗的車身線條，跟擁有方正大尾箱的旅行車最合襯。而且4代E-Class尾沙板加入了復古的拋沙板設計，在房車版身上未算突出，但在車尾較長的旅行版身上貴氣就表露無遺。作為僅次於E63的高級型號，此E500 Estate當年已額外加上價值4萬元的AMG Package，車身配上了AMG包圍及18吋AMG輪圈，外形多添一份運動氣息，可說是M-Benz旅行車中的完美之作。
另一方面，以功能性為大前題的旅行車理應具有一定份量，E500 Estate的車身就長達4,895mm，氣勢比不少SUV有過之而無不及，更不會有外形肥大笨重的缺點。而且作為M-Benz出品的高級車系，E500 Estate的Avantgarde版裝備比對手高級得多，除先天已具備LED日行燈、自動調節高燈、雙天窗、3區恆溫冷氣、深色桃木裝飾、主動式NECK-PRO安全頭枕及Attention Assist專注力警示系統等。此易手盤當年還差不多將整個option list加進去，罕見的電動氣墊承托冷暖前座、Harman/Kardon LOGIC7環迴音響、泊車鏡頭、原廠導航及鋁合金尾箱雜物固定架等頂級設備全部有齊，單是當年的option價已比今天的易手價更貴，實在罕有豪華又抵玩。
絕版巨肺
現今引擎全面進入Turbo時代，令輸出數字突飛猛進，然而卻再無特色可言，各車廠Turbo引擎的駕駛感都分別不大。不過這個2010年的E500 Estate易手盤就仍擁有M-Benz最具代表性的V8巨肺引擎，5.5公升設計跟當年AMG的55傳奇引擎系列相同，馬力達到388匹，0-100km/h加速只需5.2秒。更厲害是扭力高達530Nm，並可於2,800rpm持續至4,800rpm，那份壓倒性的暴力感，今天輸出數字相同的低排氣量Turbo引擎是無法比擬的。而且上代E500 Estate已配用了新型的7G-Tronic 7前速波箱，11L/100km耗油並非想像般誇張。此外，別以為車身巨大的E500 Estate操控性不高，其實轉向系統已加入速度感應快軚功能，同時用上設有3種模式的DIRECT CONTROL電子氣壓懸掛，並加入了Dynamic handling package，引擎、波箱及電子避震可以一同進入Sport模式，扭軚時連氣墊承托前座亦會跟隨轉向方向自動加強腰部的側面承托力，身為豪華旅行車一樣劈得。
Mercedes-Benz E500 Avantgarde Estate spec.
製造/出牌年份：2010/2010
首數/里數：0字牌簿/約46,969km
牌費：2018年11月
引擎：5,461c.c. V8
馬力：388hp/6,000rpm
扭力：530Nm/2,800-4,800rpm
傳動：7前速自動波箱、附+/-模式
當年新車價：$ 1,109,600起
易手價：$218,000
查詢：八達汽車 (9485 2103)
旅行車一向有一群品味之仕作捧場客，實用性高之餘，獨有的歐洲休閒風格更無其他車種能及。然而在SUV橫行下，本地的選擇愈來愈少，想找貴氣及高級的旅行車就更難。M-Benz的E-Class Estate可謂唯一的選擇，不單外形比BMW 5系及Audi A6旅行版更具威嚴感，罕有度亦更高。特別是今次介紹這台2010年的4代E500 Avantgarde Estate高級型號，性能及裝備都達頂級水平，市場罕有，當年新車價更超過110萬，絕非一般人所能負擔。不過今天易手價就只需22萬有找，比同年份的S6 Avant還要便宜，而且8年來只行走約46,969km，里數甚低，0首身份還有原廠維修紀錄，鍾情於旅行車的朋友實應好好考慮。
頂級貴氣
M-Benz的旅行車一向非主流選擇，除因此品牌以豪華房車為主力，亦因C-Class或E-Class的旅行版從來都比房車版貴，現時級數相近的第5代E43 Estate新車價亦達110萬，比E43房車版貴近10萬。在易手市場中，M-Benz的旅行車亦因其實用性及罕有度高，成為眾多車型最保值的一款。這款4代E500 Estate雖非最新版本，但外形卻是多代E-Class旅行車中最出色。事關四眼菱形頭燈及硬朗的車身線條，跟擁有方正大尾箱的旅行車最合襯。而且4代E-Class尾沙板加入了復古的拋沙板設計，在房車版身上未算突出，但在車尾較長的旅行版身上貴氣就表露無遺。作為僅次於E63的高級型號，此E500 Estate當年已額外加上價值4萬元的AMG Package，車身配上了AMG包圍及18吋AMG輪圈，外形多添一份運動氣息，可說是M-Benz旅行車中的完美之作。
另一方面，以功能性為大前題的旅行車理應具有一定份量，E500 Estate的車身就長達4,895mm，氣勢比不少SUV有過之而無不及，更不會有外形肥大笨重的缺點。而且作為M-Benz出品的高級車系，E500 Estate的Avantgarde版裝備比對手高級得多，除先天已具備LED日行燈、自動調節高燈、雙天窗、3區恆溫冷氣、深色桃木裝飾、主動式NECK-PRO安全頭枕及Attention Assist專注力警示系統等。此易手盤當年還差不多將整個option list加進去，罕見的電動氣墊承托冷暖前座、Harman/Kardon LOGIC7環迴音響、泊車鏡頭、原廠導航及鋁合金尾箱雜物固定架等頂級設備全部有齊，單是當年的option價已比今天的易手價更貴，實在罕有豪華又抵玩。
絕版巨肺
現今引擎全面進入Turbo時代，令輸出數字突飛猛進，然而卻再無特色可言，各車廠Turbo引擎的駕駛感都分別不大。不過這個2010年的E500 Estate易手盤就仍擁有M-Benz最具代表性的V8巨肺引擎，5.5公升設計跟當年AMG的55傳奇引擎系列相同，馬力達到388匹，0-100km/h加速只需5.2秒。更厲害是扭力高達530Nm，並可於2,800rpm持續至4,800rpm，那份壓倒性的暴力感，今天輸出數字相同的低排氣量Turbo引擎是無法比擬的。而且上代E500 Estate已配用了新型的7G-Tronic 7前速波箱，11L/100km耗油並非想像般誇張。此外，別以為車身巨大的E500 Estate操控性不高，其實轉向系統已加入速度感應快軚功能，同時用上設有3種模式的DIRECT CONTROL電子氣壓懸掛，並加入了Dynamic handling package，引擎、波箱及電子避震可以一同進入Sport模式，扭軚時連氣墊承托前座亦會跟隨轉向方向自動加強腰部的側面承托力，身為豪華旅行車一樣劈得。
Mercedes-Benz E500 Avantgarde Estate spec.
製造/出牌年份：2010/2010
首數/里數：0字牌簿/約46,969km
牌費：2018年11月
引擎：5,461c.c. V8
馬力：388hp/6,000rpm
扭力：530Nm/2,800-4,800rpm
傳動：7前速自動波箱、附+/-模式
當年新車價：$ 1,109,600起
易手價：$218,000
查詢：八達汽車 (9485 2103)
上一則 下一則
