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實用至抵價 2018-10-11


要以90萬以下買10年車齡以內的Ferrari,2009年開始推出的California是唯一選擇,雖然已屬上代車款,不過作為1957年的經典開篷車250GT California的延續,又是Ferrari首部電摺硬頂開篷車,獨特性比其他百萬以內的易手Ferrari如F430及612等高得多,而且出自Pininfarina設計的優美車身線條經得起時間考驗,9年後的今天仍未覺過時,絕對是最佳的入門Ferrari。

 

代步夠實用

拿著90萬想買部高性能易手電摺硬頂開篷車,可以選擇2015年的BMW M4 Cabrio,亦可以揀今次這台2009年製造、2010年出牌的Ferrari California,大家會在乎車齡,還是一圓「拉利夢」呢?相信不少人都不能抵擋後者的魅力。而且這台California 8年來只行約29,029km,里數比不少年份更新的易手車還要低。此外,其實California的實用性比不少跑車高,4座位後座空間雖說不上闊落,但已比Porsche 911或Audi TT等合理。同時尾箱空間達340L,縱使開篷後亦有240L,仍可容納手提行李箱。而且電摺硬頂運作快速,開篷只需14秒,最重要是試車時車廂都未有明顯雜聲,可見保養良好。

至於設備方面,作為supercar的California完全可對應日常所需,6.5吋輕觸式屏幕多媒體系統、iPod及USB音響連接、雙區恆溫冷氣等一應俱全,還有中空橋式波段按鈕平台、大型金屬+/-波撥片、軚盤著車掣及Manettino旋鈕等Ferrari特色設計,吸引力自然比一般德國跑車高得多。

 

自然吸氣狂

縱使新款Ferrari已換上Turbo引擎,不過不少拉利迷始終鍾情於傳統的自然吸氣引擎,要回味末代自然吸氣V8魅力,除458之外,採用同系列F136型4.3公升V8的California亦是不錯的選擇。雖然460匹馬力在Ferrari之中不算絕強,但配合當年新開發的7速雙離合器波箱,已足夠令California的0-100km/h加速在4秒完成。此外,California亦配上了Manettino駕駛模式系統,Comfort、Sport和CST off三個模式都可跟引擎、波箱、F1-Trac循跡系統,甚至電子懸掛連動,帶來多重性格的操控樂趣。

 

Ferrari California spec.

製造/出牌年份:2009/2010

首數/里數:1字牌簿/約29,029km

引擎:4,297c.c. V8

馬力:460ps/7,750rpm

扭力:485Nm/5,000rpm

傳動:7前速雙離合器自動波箱、附+/-模式

當年新車價:$2,998,000起

易手價:$898,000

查詢:泰來車行 (9288 1202)


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