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新世代Turbo先鋒 2018-10-11


從來Ferrari都跟代步車扯不上關係,不過2014年開始推出的California T卻是例外,除因為車系的前置引擎、後輪驅動GT型跑車佈局易於操控,首次重新起用Turbo引擎亦令其特性更適合日常使用,加上車身內外都注入了新世代的Ferrari設計,雖然今年後繼車Portofino已經上市,如今駕駛California T出街仍不失威勢。這個2015年的易手盤更只行了約18,723km,就已比新車時平了100萬,228萬易手價達市場平均價之餘,更吸引是前車主已額外花錢延續原廠保用至2020年,引擎及波箱等維修最昂貴的部分都包括在內,玩新科技亦無後顧之憂,同時出車時車身亦已包上3M保護貼,漆面保持最佳狀態,內外都比一般易手盤更有信心保證。

 

現行家族設計

雖然California T是California的facelift版,不過廠方都大刀闊斧的進行改革,內外都令人耳目一新,最明顯是車頭換上如LeFerrari般的新款直排長條形頭燈,頭?的散熱孔亦用上更流線的設計,並在尾泵把加入賽車化的擾流槽。不單外形更戰鬥格,設計亦跟現行各新款Ferrari車系接軌,毫無過時之感。此外,California T車廂的改動同樣徹底,整個中控台都經過重新設計,小至連電窗掣的安排都更就手,根本可當成新款看待。除更有線條美及手功更細緻外,功能性都更強大,中央風口之間追加了圓形多功能儀表,軚盤及表板亦更新成類似488的款式,操控感更佳之餘,數據顯示亦更豐富,完全配合全新Turbo動力系統所需。

 

首配新型Turbo

Turbo引擎在Ferrari車款中並不常見,以往通常只出現在特強車款如288 GTO及F40等,90年代開始更已絕跡。而California T就是廠方重新大舉轉用新世代Turbo引擎的先鋒,配上全新開發的主力F154型3.9公升V8 Twin-Turbo引擎,488及GTC4Lusso T的引擎都是從此引擎發展而來,可見實力非凡。在California T身上,560匹最大馬力就比前期California高出100匹之多,扭力亦由485Nm暴增至755Nm,加上7速雙離合器波箱的程式更新,0-100km/h加速就由California的4秒縮短至3.6秒,比起最新的339萬Portofino也只是慢0.1秒而已,戰鬥力絕對不容忽視。更重要的是新型Turbo引擎低轉扭力強大,令California T的耗油可大幅下降至如豪華房車般的10.5L/100km,每公里油費可低至約$1.8,以supercar來說實在是非常環保,用作代步享受開篷樂趣亦是絕佳選擇。

 

Ferrari California T spec.

製造/出牌年份:2015/2015

首數/里數:1字牌簿/約18,723km

保養/牌費:2020年/2019年6月

引擎:3,855c.c. V8 Twin Turbo

馬力:560ps/7,500rpm

扭力:755Nm/4,750rpm

傳動:7前速雙離合器自動波箱、附+/-模式

當年新車價:$3,280,000起

易手價:$2,280,000

查詢:泰來車行 (9288 1202)


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