從來Ferrari都跟代步車扯不上關係，不過2014年開始推出的California T卻是例外，除因為車系的前置引擎、後輪驅動GT型跑車佈局易於操控，首次重新起用Turbo引擎亦令其特性更適合日常使用，加上車身內外都注入了新世代的Ferrari設計，雖然今年後繼車Portofino已經上市，如今駕駛California T出街仍不失威勢。這個2015年的易手盤更只行了約18,723km，就已比新車時平了100萬，228萬易手價達市場平均價之餘，更吸引是前車主已額外花錢延續原廠保用至2020年，引擎及波箱等維修最昂貴的部分都包括在內，玩新科技亦無後顧之憂，同時出車時車身亦已包上3M保護貼，漆面保持最佳狀態，內外都比一般易手盤更有信心保證。
現行家族設計
雖然California T是California的facelift版，不過廠方都大刀闊斧的進行改革，內外都令人耳目一新，最明顯是車頭換上如LeFerrari般的新款直排長條形頭燈，頭?的散熱孔亦用上更流線的設計，並在尾泵把加入賽車化的擾流槽。不單外形更戰鬥格，設計亦跟現行各新款Ferrari車系接軌，毫無過時之感。此外，California T車廂的改動同樣徹底，整個中控台都經過重新設計，小至連電窗掣的安排都更就手，根本可當成新款看待。除更有線條美及手功更細緻外，功能性都更強大，中央風口之間追加了圓形多功能儀表，軚盤及表板亦更新成類似488的款式，操控感更佳之餘，數據顯示亦更豐富，完全配合全新Turbo動力系統所需。
首配新型Turbo
Turbo引擎在Ferrari車款中並不常見，以往通常只出現在特強車款如288 GTO及F40等，90年代開始更已絕跡。而California T就是廠方重新大舉轉用新世代Turbo引擎的先鋒，配上全新開發的主力F154型3.9公升V8 Twin-Turbo引擎，488及GTC4Lusso T的引擎都是從此引擎發展而來，可見實力非凡。在California T身上，560匹最大馬力就比前期California高出100匹之多，扭力亦由485Nm暴增至755Nm，加上7速雙離合器波箱的程式更新，0-100km/h加速就由California的4秒縮短至3.6秒，比起最新的339萬Portofino也只是慢0.1秒而已，戰鬥力絕對不容忽視。更重要的是新型Turbo引擎低轉扭力強大，令California T的耗油可大幅下降至如豪華房車般的10.5L/100km，每公里油費可低至約$1.8，以supercar來說實在是非常環保，用作代步享受開篷樂趣亦是絕佳選擇。
Ferrari California T spec.
製造/出牌年份：2015/2015
首數/里數：1字牌簿/約18,723km
保養/牌費：2020年/2019年6月
引擎：3,855c.c. V8 Twin Turbo
馬力：560ps/7,500rpm
扭力：755Nm/4,750rpm
傳動：7前速雙離合器自動波箱、附+/-模式
當年新車價：$3,280,000起
易手價：$2,280,000
查詢：泰來車行 (9288 1202)
從來Ferrari都跟代步車扯不上關係，不過2014年開始推出的California T卻是例外，除因為車系的前置引擎、後輪驅動GT型跑車佈局易於操控，首次重新起用Turbo引擎亦令其特性更適合日常使用，加上車身內外都注入了新世代的Ferrari設計，雖然今年後繼車Portofino已經上市，如今駕駛California T出街仍不失威勢。這個2015年的易手盤更只行了約18,723km，就已比新車時平了100萬，228萬易手價達市場平均價之餘，更吸引是前車主已額外花錢延續原廠保用至2020年，引擎及波箱等維修最昂貴的部分都包括在內，玩新科技亦無後顧之憂，同時出車時車身亦已包上3M保護貼，漆面保持最佳狀態，內外都比一般易手盤更有信心保證。
現行家族設計
雖然California T是California的facelift版，不過廠方都大刀闊斧的進行改革，內外都令人耳目一新，最明顯是車頭換上如LeFerrari般的新款直排長條形頭燈，頭?的散熱孔亦用上更流線的設計，並在尾泵把加入賽車化的擾流槽。不單外形更戰鬥格，設計亦跟現行各新款Ferrari車系接軌，毫無過時之感。此外，California T車廂的改動同樣徹底，整個中控台都經過重新設計，小至連電窗掣的安排都更就手，根本可當成新款看待。除更有線條美及手功更細緻外，功能性都更強大，中央風口之間追加了圓形多功能儀表，軚盤及表板亦更新成類似488的款式，操控感更佳之餘，數據顯示亦更豐富，完全配合全新Turbo動力系統所需。
首配新型Turbo
Turbo引擎在Ferrari車款中並不常見，以往通常只出現在特強車款如288 GTO及F40等，90年代開始更已絕跡。而California T就是廠方重新大舉轉用新世代Turbo引擎的先鋒，配上全新開發的主力F154型3.9公升V8 Twin-Turbo引擎，488及GTC4Lusso T的引擎都是從此引擎發展而來，可見實力非凡。在California T身上，560匹最大馬力就比前期California高出100匹之多，扭力亦由485Nm暴增至755Nm，加上7速雙離合器波箱的程式更新，0-100km/h加速就由California的4秒縮短至3.6秒，比起最新的339萬Portofino也只是慢0.1秒而已，戰鬥力絕對不容忽視。更重要的是新型Turbo引擎低轉扭力強大，令California T的耗油可大幅下降至如豪華房車般的10.5L/100km，每公里油費可低至約$1.8，以supercar來說實在是非常環保，用作代步享受開篷樂趣亦是絕佳選擇。
Ferrari California T spec.
製造/出牌年份：2015/2015
首數/里數：1字牌簿/約18,723km
保養/牌費：2020年/2019年6月
引擎：3,855c.c. V8 Twin Turbo
馬力：560ps/7,500rpm
扭力：755Nm/4,750rpm
傳動：7前速雙離合器自動波箱、附+/-模式
當年新車價：$3,280,000起
易手價：$2,280,000
查詢：泰來車行 (9288 1202)
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