作為數十年來的主流老闆車，其實根本毋須理會性能裝備，單憑M-Benz S-Class名字，已有足夠理由叫人購買。不過相信不少知慳識儉的老闆如使用中的座駕問題不大，都不會一出新款就換車。更重要是豪房貶值快，等數年才換易手車就抵玩得多了。好像今期介紹這台BMW易手部的2015年S400 trade-in車，3年間就比新車時平了60萬有多，里數更誇張到只有約3,750km，簡直如新車一樣。

最抵玩型號

實不相瞞，M-Benz現行第7代S-Class於2013年尾推出，去年已facelift，但外形及內裝都轉變不大，主要是更新引擎系列，加推了最平價的133萬S320型號，不過只得272匹馬力，要推動2噸車身，就似乎不太充足。其實要簡而有力，廠方繼2013年引入的S400 Hybrid及S500之後，2014年亦開始追加了入門的S400型號，採用3.0公升V6引擎，已可有跟S400 Hybrid 相同的333匹馬力，10.9L/100km 耗油亦不算過份，當年新車價更比S400 Hybrid 平約10萬，因而成為了最受歡迎的型號。更重要是選購有數年車齡的易手車時，當然是機件愈簡單的型號，維修保養愈容易，所以沒有加入摩打及充電池hybrid系統的S400，現時在易手市場中反而較受追捧。今次這個S400易手盤更只有約3,750km里數，加上$998,000易手價已屬同年份中的平價盤，還有大廠易手部的信心保證，絕對可稱得上是筍盤。

基本享受齊

作為M-Benz的旗艦房車，S-Class 當然要幾豪有錢豪，340萬的Maybach S600都不夠，還有近400萬的S65 AMG。然而若非千億富豪，相信對S-Class 的基本設定已滿意。就如這台S400已具有4區恆?冷氣、電動後座、電動窗簾、雙天窗、beltbag後座安全帶、全車LED照明及多色氣氛燈等豪華設備，左邊後座大班椅更設有移動前座及伸出腳墊的功能。若偶然要自行駕駛，中控台亦有標誌性的雙12.3吋屏幕、7速波箱連+/-波撥片、AIRMATIC電子避震及多個駕駛模式等功能，駕駛樂趣絕對不低。

M-Benz S400 spec.

製造/出牌年份：2015/2015

首數/里數：0字牌簿/約3,750km

引擎：2,996c.c.V6 Bi-Turbo

馬力：333hp/5,250-6,000rpm

扭力：480Nm/1,600-4,000rpm

傳動：7前速雙離合器自動波、附+/-模式

當年新車價：1,599,000

易手價：$998,000

查詢：BMW Premium Selection (3129 9099)