車身沒加碼
第一代奧迪A7 Sportback於2010年面世，是廠方首部採用類似Coupe車型的房車，也是衝着平治CLS而來的產品，然而有別於CLS，A7並非採用三箱式車身，而是兩箱式斜尾揭背設計，行李箱是貫通車廂的。廠方於2014年為A7 Sportback進行了一次中期小轉款，今年終於推出第二代了。
全新A7 Sportback的尺碼與舊款近乎一樣，長闊高只有數毫米的差別，然而因採用改良型MLB車架，軸距增長了12mm，而且經廠方再三偷位之後，後座額外多了21mm的腿部伸展空間。其實，舊款的後座腿部空間已經挺充足，像我接近6呎高的乘客坐進去的話，也不會出現膝蓋頂着前座椅背的情況，今代腿部空間多了，自不然可以把雙腿伸得更直，不期然令人覺得更高級。
動力升級兼節能
第二代A7 Sportback的機械結構也全面革新，其中一個改動是從前50 TFSI quattro型號之上的3公升機械增壓V6引擎已經成為歷史，這部55 TFSI quattro型號搭載的3公升V6機器是渦輪增壓的，輸出由333匹、440Nm增至340匹及500Nm，當中扭力增幅高達60Nm。此外，這型號設置了一個以48V為主電源電壓的輕油電混能系統（Mild Hybrid），特點是使用比平常12V高4倍的電壓大幅提升了電力系統的效率，而且車速低於22km/h以下和低負荷的時候，電腦會關掉引擎達致節能效果，結果這車的平均耗油量只是6.8-7.2L/100km，比輸出較低的舊款50 TFSI quattro型號慳油超過10%啊！
內外改動繁多
除了車廂大了一點之外，第二代A7 Sportback的內外也煥然一新，譬如車身線條更加銳利和稜角分別，教人覺得比從前更為硬朗和饒富氣派。此外，全新頭尾燈造形也營造出別樹一幟的個性，而且這部首個到港的55 TFSI quattro型號，標準配上全LED頭尾燈和前後動態「走馬燈」指揮燈，頭燈更是附設高燈輔助系統的頂級HD Matrix款式，不但照明距離比一般LED頭燈遠，而且能夠按車速及環境自動調節照明範圍，不會令迎面車輛出現眩光的問題，夜間駕駛自然更加安全。
至於車廂方面，布置及設備幾近早前到港的全新A8旗艦車系，其中一個焦點當然是雙輕觸式中央多功能屏幕（上方一個尺碼為10.1吋，下方是8.6吋），兩個屏幕均採用最新的觸感虛擬按鈕，按下之後會產生如實體按鍵的震動，讓使用者清楚知道系統已接收到指令。頭燈開關亦如全新A8般用上一按式循環選項按鈕，Virtual Cockpit電子表板也是標準。
既豪華又運動化
上文已提到這車搭載的3公升Turbo引擎，扭力高達500Nm，故此就算車身接近5m長，車重接近1.9噸，亦能夠經常使用低轉來行車，傳入車廂的引擎聲自然少，況且車廂隔音比舊款更佳，只要音響系統播放着柔和音樂，亦能把引擎聲掩蓋。此外，這車的懸掛很柔韌，既能夠保持車身平穩，又能夠充份吸收路面震盪，既寧靜又舒適的乘坐感猶如一部豪華房車。
快開的時候，引擎動力源源不絕湧現，加速勁度十足，而且懸掛提供了充足的支撐力，在迂迴的山路上高速快跑亦感到貼貼服服，加上軚感清晰直接，與舊款一樣是一部操控感強烈的跑房車。
同級比較
奧迪A7 Sportback的直接對手，當然是平治的CLS，而同屬Coupe車型房車的寶馬6系Gran Coupe，雖然尺碼和性能相若，可是入門640i型號的售價由126.9萬元起，遠遠拋離這車甚至平治CLS，故此不能稱為同級之選。
至於早前到港的第三代平治CLS，它的CLS450 4MATIC型號也是搭載3公升Turbo引擎，並且採用一個48V輕油電混能系統，售價亦只比這部A7 Sportback 50 TFSI quattro貴3萬元，單看牌面已鬥得難分難解。不過，由於CLS450 4MATIC的引擎輸出較高（多27匹），而且名為EQ Boost的輕油電混能系統額外提供了22匹及250Nm動力，性能明顯較強，更能討好愛開快車的買家，只不過平均耗油量因輸出較高而比這部A7多約10%。
CLS450 4MATIC稍不及這部A7 Sportback 50 TFSI quattro的地方，首先是雖則車廂腿部伸長空間多一點，但頭頂空間反過來少一點，尤其是後座，身材高的乘客可能覺得不夠開揚。此外，CLS450 4MATIC的標準設備不及這車豐富和新穎，譬如輪圈尺碼是細2吋的18吋，也沒有兩大個觸控屏幕、電子表板和投射表板等（電子及投射表板是CLS的附加設備），但車廂氣氛燈反而在A7之上是附加設備。換句話說，兩車售價相若兼各有長短，如何取捨始終要看大家在品牌和內外設計等各方面的喜好。
規格表
尺碼：4,969×1,908×1,422mm
引擎：2,995.c.c. V6 Turbo
馬力：340hp/5,000-6,400rpm
扭力：500Nm/1,370-4,500rpm
傳動：7前速S tronic雙離合器波箱
重量：1,890kg
0-100km/h：5.3秒
極速：250km/h
平均耗油：6.8-7.2L/100km
售價：$869,500起
查詢：Audi Hong Kong（2528 1862）
車身沒加碼
第一代奧迪A7 Sportback於2010年面世，是廠方首部採用類似Coupe車型的房車，也是衝着平治CLS而來的產品，然而有別於CLS，A7並非採用三箱式車身，而是兩箱式斜尾揭背設計，行李箱是貫通車廂的。廠方於2014年為A7 Sportback進行了一次中期小轉款，今年終於推出第二代了。
全新A7 Sportback的尺碼與舊款近乎一樣，長闊高只有數毫米的差別，然而因採用改良型MLB車架，軸距增長了12mm，而且經廠方再三偷位之後，後座額外多了21mm的腿部伸展空間。其實，舊款的後座腿部空間已經挺充足，像我接近6呎高的乘客坐進去的話，也不會出現膝蓋頂着前座椅背的情況，今代腿部空間多了，自不然可以把雙腿伸得更直，不期然令人覺得更高級。
動力升級兼節能
第二代A7 Sportback的機械結構也全面革新，其中一個改動是從前50 TFSI quattro型號之上的3公升機械增壓V6引擎已經成為歷史，這部55 TFSI quattro型號搭載的3公升V6機器是渦輪增壓的，輸出由333匹、440Nm增至340匹及500Nm，當中扭力增幅高達60Nm。此外，這型號設置了一個以48V為主電源電壓的輕油電混能系統（Mild Hybrid），特點是使用比平常12V高4倍的電壓大幅提升了電力系統的效率，而且車速低於22km/h以下和低負荷的時候，電腦會關掉引擎達致節能效果，結果這車的平均耗油量只是6.8-7.2L/100km，比輸出較低的舊款50 TFSI quattro型號慳油超過10%啊！
內外改動繁多
除了車廂大了一點之外，第二代A7 Sportback的內外也煥然一新，譬如車身線條更加銳利和稜角分別，教人覺得比從前更為硬朗和饒富氣派。此外，全新頭尾燈造形也營造出別樹一幟的個性，而且這部首個到港的55 TFSI quattro型號，標準配上全LED頭尾燈和前後動態「走馬燈」指揮燈，頭燈更是附設高燈輔助系統的頂級HD Matrix款式，不但照明距離比一般LED頭燈遠，而且能夠按車速及環境自動調節照明範圍，不會令迎面車輛出現眩光的問題，夜間駕駛自然更加安全。
至於車廂方面，布置及設備幾近早前到港的全新A8旗艦車系，其中一個焦點當然是雙輕觸式中央多功能屏幕（上方一個尺碼為10.1吋，下方是8.6吋），兩個屏幕均採用最新的觸感虛擬按鈕，按下之後會產生如實體按鍵的震動，讓使用者清楚知道系統已接收到指令。頭燈開關亦如全新A8般用上一按式循環選項按鈕，Virtual Cockpit電子表板也是標準。
既豪華又運動化
上文已提到這車搭載的3公升Turbo引擎，扭力高達500Nm，故此就算車身接近5m長，車重接近1.9噸，亦能夠經常使用低轉來行車，傳入車廂的引擎聲自然少，況且車廂隔音比舊款更佳，只要音響系統播放着柔和音樂，亦能把引擎聲掩蓋。此外，這車的懸掛很柔韌，既能夠保持車身平穩，又能夠充份吸收路面震盪，既寧靜又舒適的乘坐感猶如一部豪華房車。
快開的時候，引擎動力源源不絕湧現，加速勁度十足，而且懸掛提供了充足的支撐力，在迂迴的山路上高速快跑亦感到貼貼服服，加上軚感清晰直接，與舊款一樣是一部操控感強烈的跑房車。
同級比較
奧迪A7 Sportback的直接對手，當然是平治的CLS，而同屬Coupe車型房車的寶馬6系Gran Coupe，雖然尺碼和性能相若，可是入門640i型號的售價由126.9萬元起，遠遠拋離這車甚至平治CLS，故此不能稱為同級之選。
至於早前到港的第三代平治CLS，它的CLS450 4MATIC型號也是搭載3公升Turbo引擎，並且採用一個48V輕油電混能系統，售價亦只比這部A7 Sportback 50 TFSI quattro貴3萬元，單看牌面已鬥得難分難解。不過，由於CLS450 4MATIC的引擎輸出較高（多27匹），而且名為EQ Boost的輕油電混能系統額外提供了22匹及250Nm動力，性能明顯較強，更能討好愛開快車的買家，只不過平均耗油量因輸出較高而比這部A7多約10%。
CLS450 4MATIC稍不及這部A7 Sportback 50 TFSI quattro的地方，首先是雖則車廂腿部伸長空間多一點，但頭頂空間反過來少一點，尤其是後座，身材高的乘客可能覺得不夠開揚。此外，CLS450 4MATIC的標準設備不及這車豐富和新穎，譬如輪圈尺碼是細2吋的18吋，也沒有兩大個觸控屏幕、電子表板和投射表板等（電子及投射表板是CLS的附加設備），但車廂氣氛燈反而在A7之上是附加設備。換句話說，兩車售價相若兼各有長短，如何取捨始終要看大家在品牌和內外設計等各方面的喜好。
規格表
尺碼：4,969×1,908×1,422mm
引擎：2,995.c.c. V6 Turbo
馬力：340hp/5,000-6,400rpm
扭力：500Nm/1,370-4,500rpm
傳動：7前速S tronic雙離合器波箱
重量：1,890kg
0-100km/h：5.3秒
極速：250km/h
平均耗油：6.8-7.2L/100km
售價：$869,500起
查詢：Audi Hong Kong（2528 1862）
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