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創科新享受 2018-09-07


繼全新A8及A7 Sportback之後推出的第八代A6,大量引用了前兩者的設計及機械規格,數碼化(Digitalization)已成為奧迪豪華車的最重要賣點,新A6也不例外,12.3吋數碼儀表板,以及中控台上方10.1吋、下方8.6吋觸控屏幕MMI系統,還有各個玻璃屏觸感掣鍵等,觀感比同級對手先進。

今次試駕的A6 55 TFSI配用3公升V6單Turbo引擎,配搭7速雙離合器半自動波箱和四驅。引擎內置一套48V電壓Mild-Hybrid系統,包括由皮帶驅動的撻車馬達,以及一組10Ah小型鋰電池。

A6這套混燃系統志在慳油,不能協助發力,只能提供電源,延長Start/Stop停車熄匙功能(可於0至22km/h運作)。而在55km/h至160km/h低負荷時,車子可「空波」溜走。另外,後輪轉向功能、主動防傾電子懸掛系統、Laser頭燈、智能巡航及主動安全系統連五組雷達、五組紅外線鏡頭、360度環迴鏡頭、12個超聲波感應器,以及車頭雷射掃描器等等,均是從A8移植過來。暫時未知全數三十九組駕駛輔助系統之中,有哪些會成為香港版標準配置。

在慕尼黑來回斯圖加特至黑森林的數百公里試駕路程(包括無限速公路、城市街道及多彎山路),我發現新A6車廂隔音出奇地靜,引擎聲、路噪及風噪較同級對手為低,長途駕駛也很舒服。四輪轉向帶來更靈活瀟灑拐彎姿態,但沒有刻意營造出跑車風格,一切均以平穩舒適為前提。車身尺碼較上代長了7mm和闊了12mm,後排闊落和上落容易,作為老闆車也稱職。

 

規格表

尺碼:4,939×1,886×1,457mm

引擎:2,995.c.c. V6 Turbo

馬力:340hp/5,000-6,400rpm

扭力:500Nm/1,370-4,500rpm

傳動:7前速S tronic雙離合器波箱

重量:1,835kg

0-100km/h:5.2秒

極速:250km/h

平均耗油:7.0L/100km

查詢:Audi Hong Kong(3465 0000)


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