筆者並非付得起近200萬買車的人，實在不明白最新款的價值有多高，但看著這台上代M-Benz E-Class facelift版最頂級的2013年E63 AMG S，短短5年間已由超過190萬新車價，降至75萬有找的易手價，減幅達118萬，就實在覺得非常抵玩。更吸引的是此車屬本土極為罕見的S版，比普通E63額外多出28匹，全車裝備亦更高級，當年新車價比普通E63貴35萬，但現時易手價卻無甚分別，可說是抵上加抵。
終極版之始
新一代AMG 63車系大肆宣傳設有S特強版，其實並非首見，因為上代E63於2013年facelift時，已率先將一系列option全數設於新車上推出E63 S終極型號，只是近200萬車價實在貴得誇張，甚少人捨得選購，亦未必需要比極端更極端的性能，所以連廠方都沒有特別宣傳，買車的人就更少，才會令大家不知道有此型號存在。
然而以價論貨，新車價比普通版貴35萬的E63 S絕對物超所值，因為AMG本身的option已非常貴，普通E63如要依足E63 S般的規格追加，肯定超過35萬。就算撇除性能提升，單從外形已看得出E63 S比普通版多出了LED頭燈及全套碳纖包圍包括頭泵把、側鏡、裙腳、鴨尾翼及尾底擾流，AMG輪圈亦由18吋升級至19吋。車內同樣有更賽車化的alcantara麂皮的軚環，而且設備全數用上最頂級配置，如IWC行針時鐘、harman/kardon環迴音響、碳纖車廂裝飾、白色安全帶、電暖前座、四區恆溫冷氣、雙天窗、電動尾窗簾及電動尾門等，根本已再無升級空間。此2013年製、2014年出牌的E63 S更只行走了約49,292km，屬正常里數，車身內外仍有9成新，縱使面對去年推出的新款E63 S亦絕不失禮。
5.5 V8谷到盡
無可否認，新一系列AMG 63已全線換上新型4.0公升V8 Bi-Turbo引擎，不過這款上代的E63 S亦絕不能小覷。雖然V8引擎的Bi-Turbo系統並未用上hot inside V的短行程設計，但排氣量達到5.5公升，普通E63已有557匹，經廠方特別調校的E63 S更增至585匹，扭力亦由720Nm增至800Nm，縱使MCT雙離合器波箱只屬7速款式，0-100km/h也可造出4.1秒成績，比612匹的新款E63 S只是慢0.7秒而已，而且耗油也不過是非常合理的9.8L/100km。
此外，值得留意的是新款E63 S已加入了4MATIC四驅系統，但這款上代的E63 S仍維持純後輪驅動，廠方還特別為它換上獨有鎖定功能的後差速器，配合大排氣量引擎野蠻的扭力表現，可提供更激進的駕駛感受。此等對駕駛技術有一定要求的瘋狂設定，在新世代產品中已不復見，對傳統暴力豪房情有獨鍾的車迷，實在不容錯過。
Mercedes-AMG E63 AMG S spec.
製造/出牌年份：2013/2014
首數/里數：0字牌簿/約49,292km
引擎：5,461c.c. V8 Bi-turbo
馬力：585hp/5,500rpm
扭力：800Nm/1,750-5,000rpm
傳動：7前速MCT雙離合器自動波、附+/-模式
當年新車價：$1,929,999
易手價：$748,000
查詢：仁孚行易手部 (2389 6102)
筆者並非付得起近200萬買車的人，實在不明白最新款的價值有多高，但看著這台上代M-Benz E-Class facelift版最頂級的2013年E63 AMG S，短短5年間已由超過190萬新車價，降至75萬有找的易手價，減幅達118萬，就實在覺得非常抵玩。更吸引的是此車屬本土極為罕見的S版，比普通E63額外多出28匹，全車裝備亦更高級，當年新車價比普通E63貴35萬，但現時易手價卻無甚分別，可說是抵上加抵。
終極版之始
新一代AMG 63車系大肆宣傳設有S特強版，其實並非首見，因為上代E63於2013年facelift時，已率先將一系列option全數設於新車上推出E63 S終極型號，只是近200萬車價實在貴得誇張，甚少人捨得選購，亦未必需要比極端更極端的性能，所以連廠方都沒有特別宣傳，買車的人就更少，才會令大家不知道有此型號存在。
然而以價論貨，新車價比普通版貴35萬的E63 S絕對物超所值，因為AMG本身的option已非常貴，普通E63如要依足E63 S般的規格追加，肯定超過35萬。就算撇除性能提升，單從外形已看得出E63 S比普通版多出了LED頭燈及全套碳纖包圍包括頭泵把、側鏡、裙腳、鴨尾翼及尾底擾流，AMG輪圈亦由18吋升級至19吋。車內同樣有更賽車化的alcantara麂皮的軚環，而且設備全數用上最頂級配置，如IWC行針時鐘、harman/kardon環迴音響、碳纖車廂裝飾、白色安全帶、電暖前座、四區恆溫冷氣、雙天窗、電動尾窗簾及電動尾門等，根本已再無升級空間。此2013年製、2014年出牌的E63 S更只行走了約49,292km，屬正常里數，車身內外仍有9成新，縱使面對去年推出的新款E63 S亦絕不失禮。
5.5 V8谷到盡
無可否認，新一系列AMG 63已全線換上新型4.0公升V8 Bi-Turbo引擎，不過這款上代的E63 S亦絕不能小覷。雖然V8引擎的Bi-Turbo系統並未用上hot inside V的短行程設計，但排氣量達到5.5公升，普通E63已有557匹，經廠方特別調校的E63 S更增至585匹，扭力亦由720Nm增至800Nm，縱使MCT雙離合器波箱只屬7速款式，0-100km/h也可造出4.1秒成績，比612匹的新款E63 S只是慢0.7秒而已，而且耗油也不過是非常合理的9.8L/100km。
此外，值得留意的是新款E63 S已加入了4MATIC四驅系統，但這款上代的E63 S仍維持純後輪驅動，廠方還特別為它換上獨有鎖定功能的後差速器，配合大排氣量引擎野蠻的扭力表現，可提供更激進的駕駛感受。此等對駕駛技術有一定要求的瘋狂設定，在新世代產品中已不復見，對傳統暴力豪房情有獨鍾的車迷，實在不容錯過。
Mercedes-AMG E63 AMG S spec.
製造/出牌年份：2013/2014
首數/里數：0字牌簿/約49,292km
引擎：5,461c.c. V8 Bi-turbo
馬力：585hp/5,500rpm
扭力：800Nm/1,750-5,000rpm
傳動：7前速MCT雙離合器自動波、附+/-模式
當年新車價：$1,929,999
易手價：$748,000
查詢：仁孚行易手部 (2389 6102)
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