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簇新經濟版 BMW X1 sDrive18iA 2018-07-12


要拜入BMW SUV門下著實不易,最平的X1 sDrive18iA入門版新車價也達36萬,然而此時買2009年開始推出的初代易手車,外形又似乎未夠吸引,選購2016年開始推出的全新第2代易手車已是唯一較經濟的上車之途。就如這台BMW易手部的2017年BMW X1 sDrive18iA陳列車,1年車只行9,278km,跟新車無甚分別,已可慳回$51,900,$308,000易手價亦跟私人放售相若,相信會比同價位的日本全新車吸引。

 

2代大升級

初代BMW X1推出7年才轉款,2016年開始上市的2代當然會有極大改動,最明顯是將初代不太受落、類似旅行車的扁身設計,改為普遍SUV車迷喜歡的肌肉形霸氣外觀,風阻系數亦降至0.29Cd。加上車系才推出不足2年,莫說轉款,相信連facelift亦遙遙無期,現時購入易手車仍「有排威」。同時,2代X1的車身有所擴大,車廂空間更加闊落,尾箱容量亦增至505L,並加入後座前後移動13mm的功能,令空間運用更加靈活,實用性已緊貼高一級的X3。

另一方面,雖然X1 sDrive18iA屬入門型號,但廠方亦絕不吝惜地為它配上天幕頂、6.5吋iDrive屏幕、後波鏡頭、雙區恆溫冷氣、電動記憶駕駛席及電動尾門等,跟其他高級型號分別不大。

 

慳家電油版

其實2代X1於2016年到港之初以sDrive18D柴油版為入門型號,可惜不夠一年政府已收緊柴油私定車法規,令柴油版不能再引入,現時易手車更達炒價,車迷只可慨嘆出手太慢。不過廠方隨後引入的X1 sDrive18iA電油版亦絕不失禮,毋需憂慮柴油機器的震動及噪音之餘,配上全新開發的1.5公升直三TwinPower Turbo汽油引擎,亦令X1 sDrive18iA的耗油低至6.1L/100km,每公里油費只需約$1,在SUV中已算非常慳家。而且X1 sDrive18iA只以前輪驅動,以其140匹馬力輸出,性能絕不失禮,220Nm最大扭力更可低至1,480rpm全數發放,一直維持至4,200rpm,同樣具備柴油引擎的強大低扭優點,加上波箱由8前速Steptronic款式改為更有動感的7前速DCT雙離合器設計,0-100km/h加速也只需9.6秒,日常使用足夠有餘。

 

規格表

製造/出牌年份:2017/2017

首數/里數:0字牌簿/約9,278km

保用期:4年保用

引擎:1,499c.c.直四Turbo

馬力:140hp/4,600-6,500rpm

扭力:220Nm/1,480-4,200rpm

傳動:7前速雙離合器自動波、附+/-模式

當年新車價:$359,900起

易手價:$308,000

查詢:BMW Premium Selection (3129 9099)

 


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