日產S-Cargo其實不是出自汽車工程師的手筆，而是一位以T裇打出名堂的工業設計師，他的名字是坂井直樹。現年71歲的坂井先生，在京都市立藝術大學畢業後，在60年代末到了美國三藩市和開設公司，憑著印製和售賣自己設計的日本紋身圖案T裇而聲名大噪。他在70年代初返回日本，並且開設自己的設計室和從事服裝設計。

坂井直樹首部為日產設計的汽車是Be-1，復古的外形頓時怠來市場很大的迴響，就此日產繼續採用他的設計，製造了Pao、Rasheen和這部S-Cargo等一系列Pike Car。

所謂Pike Car（パイクカー）），其實是日本汽車詞彙中的仿古車，這部S-Cargo的內外便是參考了上期（756期）介紹的雪鐵龍2CV而設計出來，而且S-Cargo與Escargot，亦即法國蝸牛的英文讀音很相近，而雪鐵龍2CV在歐美坊間的其中一個俗稱就是鐵皮蝸牛（Tin Snail）。

以當年的Pulsar客貨車版作為藍本的S-Cargo，於1988年的東京車展中與同屬Pike Car的日產Pao一起亮相，翌年開售，清一色搭載一副73匹1.5公升引擎和3速自動波箱，車內載物區的高度高達1.23m，若附加了電動車頂帆布敞篷，敞開車頂後便可運載更高的貨物。此外，標準為兩座的S-Cargo，可附加一張後排摺椅，打開之後便成為4座。

截至1991年停產的兩年間，S-Cargo的總產量為8千架。由於產量不算少，兼且大部分都挺「粗咪」，現時在香港易手車網站的標價大概只是5萬多元，在日本中古車網站的平均標價則為40萬日圓（約2.9萬港元），不算很珍貴，但獨特的內外設計吸引了不少人成為粉絲。

規格表

尺碼：3,480 x 1,595 x 1,860mm 

引擎：1,487.c.c.直四

馬力：73ps/5,600rpm

扭力：11.8kgm/3,200rpm

傳動：3前速自動波

重量：950kg

最高載重：300kg（4座版200kg）