輕量狂霸
既然4系跑車都設有M Sport版本,M4的外形當然要與別不同,除了先天擁有賽車化的大包圍、拋沙板及加闊軸距,令車身比4系長33mm及闊45mm之餘,頭沙板的Air Curtains擾流槽亦特別加大及搬到更高位置,配合翹起的鴨尾設計,令普通4系想模仿亦模仿不來。而骨子裏今代M4亦進一步強調輕量化工程,除有碳纖維車頂外,搭頂桿及傳動軸均改為碳纖製,配合各細部減重及一系列車廂碳纖裝飾,令車重比上代M3下降超過100kg,只有1,497kg。而在車廂方面,M4同樣擁有Harmon Kardon環迴音響、投射表板及導航等4系的頂級設備,皮革更用上頂級貨色,最大分別當然是多代都備受好評的桶形座椅,剪裁更加貼身,舒適性亦有所提高。此易手盤的狀態更達到8-9成新,特別是乘客位及後座新得像未有人坐過。
回歸直六
上代M3改用V8引擎馬力雖然強大,但車重卻大增。不過今代就終於回歸3.0公升直六Double-VANOS及Valvetronic結構,並加入TwinPower Turbo及twin-wire arc-spray coating技術,令馬力暴升至比上代4.0公升V8引擎更強悍的431匹之餘,仍能維持M Power的高轉興奮感覺,配合最新的第3代7前速M DCT雙離合器波箱及Active M Differential差速,0-100km/h加速縮短0.5秒至4.1秒。而且直到今天M4的全新車性能仍未有改進,車價更已漲至近140萬,而此0首易手盤里數亦不過是約33,102km,更屬仁孚行的trade-in車,能以85萬有找入手實在抵玩。
BMW M4 Coupe spec.
製造/出牌年份:2014/2014
首數/里數:0字牌簿/約33,102km
引擎:2,979c.c.直六Turbo
馬力:431hp/5,500-7,300rpm
扭力:550Nm/1,850-5,500rpm
傳動:7前速雙離合器自動波、附+/-模式
當年新車價:$1,301,975
‧易手價:$848,000
‧查詢:仁孚行易手部 (2389 6102)
輕量狂霸
既然4系跑車都設有M Sport版本,M4的外形當然要與別不同,除了先天擁有賽車化的大包圍、拋沙板及加闊軸距,令車身比4系長33mm及闊45mm之餘,頭沙板的Air Curtains擾流槽亦特別加大及搬到更高位置,配合翹起的鴨尾設計,令普通4系想模仿亦模仿不來。而骨子裏今代M4亦進一步強調輕量化工程,除有碳纖維車頂外,搭頂桿及傳動軸均改為碳纖製,配合各細部減重及一系列車廂碳纖裝飾,令車重比上代M3下降超過100kg,只有1,497kg。而在車廂方面,M4同樣擁有Harmon Kardon環迴音響、投射表板及導航等4系的頂級設備,皮革更用上頂級貨色,最大分別當然是多代都備受好評的桶形座椅,剪裁更加貼身,舒適性亦有所提高。此易手盤的狀態更達到8-9成新,特別是乘客位及後座新得像未有人坐過。
回歸直六
上代M3改用V8引擎馬力雖然強大,但車重卻大增。不過今代就終於回歸3.0公升直六Double-VANOS及Valvetronic結構,並加入TwinPower Turbo及twin-wire arc-spray coating技術,令馬力暴升至比上代4.0公升V8引擎更強悍的431匹之餘,仍能維持M Power的高轉興奮感覺,配合最新的第3代7前速M DCT雙離合器波箱及Active M Differential差速,0-100km/h加速縮短0.5秒至4.1秒。而且直到今天M4的全新車性能仍未有改進,車價更已漲至近140萬,而此0首易手盤里數亦不過是約33,102km,更屬仁孚行的trade-in車,能以85萬有找入手實在抵玩。
BMW M4 Coupe spec.
製造/出牌年份:2014/2014
首數/里數:0字牌簿/約33,102km
引擎:2,979c.c.直六Turbo
馬力:431hp/5,500-7,300rpm
扭力:550Nm/1,850-5,500rpm
傳動:7前速雙離合器自動波、附+/-模式
當年新車價:$1,301,975
‧易手價:$848,000
‧查詢:仁孚行易手部 (2389 6102)
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