認清尾期版
2009年開始推出的2代Mazda3經歷廠方的改革期，前後期版本的分別極大。當年新推出、沿用至今的SKYACTIV科技要到2011年facelift時才應用到Mazda3 2.0型號之上，就如今次介紹這個尾期版易手盤，已換上新款藍色圈頭燈及配上圓形霧燈的新款擾流頭泵把，外形比前期版更具跑味。而最重要的改動，在於引擎已換上新型2.0公升直四SKYACTIV-G款式，採用了DISI缸內直噴技術及14:1超高壓縮比，輸出提升至154匹及19.8kgm。而且6前速+/-波箱亦改成全新多片式離合器設計，轉波速度快了89%，同時將i-stop停車自動熄匙系統列為標準裝備，令耗油下降達15%，耗油量只需18.8km/L，每公里油費可低至約$0.86。故此大家選購2代Mazda3 2.0時，當然最好揀如這個易手盤般的2011年後期2.0 SKYACTIV版，別為慳一萬幾千而買錯舊版。
2.0更齊料
當年Mazda3分1.5入門房車版及2.0高級揭背版，前者車價平6萬，仍用舊款MZR系列引擎之餘，裝備極齋，現時易手價低至4、5萬理所當然。不過今次介紹的Mazda3 2.0高級揭背版卻相反，當年廠方用盡高級設備，皮革內籠、電動天窗、MID中控台屏幕、?盤+/-波掣連遙控、雙區恆冷氣、無匙按掣著車及i-stop停車自動熄匙系統等一應俱全，比歐洲對手有過之而無不及。至於此2011年製造、2012年出牌的易手盤狀態，雖然里數有約77,119km，但車身難得仍保持8至9成新，經大昌行檢查後亦未有漏油等機件問題，除銀色的前座門手挽有點甩色之外，車廂亦有約7成新。
Mazda3 2.0 SKYACTIV spec.
製造/出牌年份：2011/2012
首數/里數：1字牌簿/約77,119km
保養期：3個月
引擎：1,998c.c.直四
馬力：154ps/6,000rpm
扭力：19.8kgm/4,100rpm
傳動：6前速自動波箱、附+/-模式
當年新車價：$219,900起
易手價：$79,000(上會價)
查詢：大昌行易手車 (2262 1118)
認清尾期版
2009年開始推出的2代Mazda3經歷廠方的改革期，前後期版本的分別極大。當年新推出、沿用至今的SKYACTIV科技要到2011年facelift時才應用到Mazda3 2.0型號之上，就如今次介紹這個尾期版易手盤，已換上新款藍色圈頭燈及配上圓形霧燈的新款擾流頭泵把，外形比前期版更具跑味。而最重要的改動，在於引擎已換上新型2.0公升直四SKYACTIV-G款式，採用了DISI缸內直噴技術及14:1超高壓縮比，輸出提升至154匹及19.8kgm。而且6前速+/-波箱亦改成全新多片式離合器設計，轉波速度快了89%，同時將i-stop停車自動熄匙系統列為標準裝備，令耗油下降達15%，耗油量只需18.8km/L，每公里油費可低至約$0.86。故此大家選購2代Mazda3 2.0時，當然最好揀如這個易手盤般的2011年後期2.0 SKYACTIV版，別為慳一萬幾千而買錯舊版。
2.0更齊料
當年Mazda3分1.5入門房車版及2.0高級揭背版，前者車價平6萬，仍用舊款MZR系列引擎之餘，裝備極齋，現時易手價低至4、5萬理所當然。不過今次介紹的Mazda3 2.0高級揭背版卻相反，當年廠方用盡高級設備，皮革內籠、電動天窗、MID中控台屏幕、?盤+/-波掣連遙控、雙區恆冷氣、無匙按掣著車及i-stop停車自動熄匙系統等一應俱全，比歐洲對手有過之而無不及。至於此2011年製造、2012年出牌的易手盤狀態，雖然里數有約77,119km，但車身難得仍保持8至9成新，經大昌行檢查後亦未有漏油等機件問題，除銀色的前座門手挽有點甩色之外，車廂亦有約7成新。
Mazda3 2.0 SKYACTIV spec.
製造/出牌年份：2011/2012
首數/里數：1字牌簿/約77,119km
保養期：3個月
引擎：1,998c.c.直四
馬力：154ps/6,000rpm
扭力：19.8kgm/4,100rpm
傳動：6前速自動波箱、附+/-模式
當年新車價：$219,900起
易手價：$79,000(上會價)
查詢：大昌行易手車 (2262 1118)
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