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只行2,300公里Ford Mustang 2.3 EcoBoost 美國Ford野馬Mustang跑車，最新第6代增設右軚版後，旋即被運到全球右軚市場，好讓一班野馬迷可以一嘗擁有Mustang滋味。對這匹傳奇野馬充滿好奇的你，今日本地易手市場已有少量Mustang放盤，例如今次介紹的2016年行貨0手2.3 EcoBoost就是一大好選擇。
車盤資料 引擎：2,261c.c.直四turbo 馬力：317ps/5,700rpm 扭力：44.1kgm/3,000rpm 傳動：6前速自動波 驅動：前置引擎、後輪驅動 年份：2016年 手數/行車里數：0手/2,300km 售價：$528,000 查詢：恆星汽車（9367 6231）
供車預算表 車價：$528,000 年期：5年 首期：$0 利率：3.5% 每月供款：$10,340x60 （以上資料只供參考）
2.3 EcoBoost 歷代Ford Mustang都配上大排氣量V8引擎，但由今代開始新增多一個2.3 EcoBoost型號，儘管2.3 EcoBoost的馬力不及V8，但若是在本地駕駛的話，其實2.3 EcoBoost反而更合適。原因是改用2.3直四turbo引擎（Focus RS同引擎）的Mustang得turbo輔助，由低轉開始已有源源不絕扭力供應，不會像V8 GT般要到中高轉才進入最佳狀態。 有317匹馬力的Mustang 2.3 EcoBoost，另一優點是重量較V8 GT輕66kg，而且在本地售價亦較V8 GT便宜了近13萬，所以並非對V8引擎有特別偏好，入門版的2.3 EcoBoost已相當足夠。
車盤短評 不過，入購Mustang 2.3 EcoBoost前要注意的是，入門版較V8 GT版減少了部分裝備，例如是缺少了Brembo煞車系統、「Line Lock」burn胎模式和雙色桶型座椅等，車尾的徽章亦由GT改為野馬標誌。 要入手頂級的Mustang 2.3 EcoBoost，今次介紹的2016年行貨0手車是絕佳選擇，因為放盤無論內與外都尤如陳列車狀態，而且最重要是行車里數僅有2,300公里。設備方面，Mustang有原廠包圍、19吋合金軨、多功能顯示屏、加減波軚盤、keyless go、Track Apps、藍芽電話及後泊車鏡頭，售價52萬8。
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只行2,300公里Ford Mustang 2.3 EcoBoost
美國Ford野馬Mustang跑車，最新第6代增設右軚版後，旋即被運到全球右軚市場，好讓一班野馬迷可以一嘗擁有Mustang滋味。對這匹傳奇野馬充滿好奇的你，今日本地易手市場已有少量Mustang放盤，例如今次介紹的2016年行貨0手2.3 EcoBoost就是一大好選擇。
車盤資料
引擎：2,261c.c.直四turbo
馬力：317ps/5,700rpm
扭力：44.1kgm/3,000rpm
傳動：6前速自動波
驅動：前置引擎、後輪驅動
年份：2016年
手數/行車里數：0手/2,300km
售價：$528,000
查詢：恆星汽車（9367 6231）
供車預算表
車價：$528,000
年期：5年
首期：$0
利率：3.5%
每月供款：$10,340x60
（以上資料只供參考）
2.3 EcoBoost
歷代Ford Mustang都配上大排氣量V8引擎，但由今代開始新增多一個2.3 EcoBoost型號，儘管2.3 EcoBoost的馬力不及V8，但若是在本地駕駛的話，其實2.3 EcoBoost反而更合適。原因是改用2.3直四turbo引擎（Focus RS同引擎）的Mustang得turbo輔助，由低轉開始已有源源不絕扭力供應，不會像V8 GT般要到中高轉才進入最佳狀態。
有317匹馬力的Mustang 2.3 EcoBoost，另一優點是重量較V8 GT輕66kg，而且在本地售價亦較V8 GT便宜了近13萬，所以並非對V8引擎有特別偏好，入門版的2.3 EcoBoost已相當足夠。
車盤短評
不過，入購Mustang 2.3 EcoBoost前要注意的是，入門版較V8 GT版減少了部分裝備，例如是缺少了Brembo煞車系統、「Line Lock」burn胎模式和雙色桶型座椅等，車尾的徽章亦由GT改為野馬標誌。
要入手頂級的Mustang 2.3 EcoBoost，今次介紹的2016年行貨0手車是絕佳選擇，因為放盤無論內與外都尤如陳列車狀態，而且最重要是行車里數僅有2,300公里。設備方面，Mustang有原廠包圍、19吋合金軨、多功能顯示屏、加減波軚盤、keyless go、Track Apps、藍芽電話及後泊車鏡頭，售價52萬8。
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