不知從何時開始，買一部中級豪華房車就成為了男人事業有成的指標，當中最有代表性的一定是M-Benz及BMW旗下的E-Class和5系，駕駛著兩款車上街總是給人一份優越感覺，當然負擔得起動輒60萬的車價已是身份象徵，不過那份派頭還沿自車身散發出來的穩重，是其他同級車款取代不到的。 現實中雖然並非所有車迷都有能力買一部全新的E-Class或5系，不過要擁有這份優越感覺，買兩車系的上一代易手車亦可以，價錢平比全新車平30%以上外，更重要是兩車系的新一代亦不過剛推出，駕駛出來絕不會給人舊車感覺。 撰文、攝影：林子湛 保值能力強 E-Class和5系兩款德國中型豪華房車，在港一直多捧場客，除因為品牌因素令兩車系每代都大熱外，還因為兩車每代的豪華設備及創新科技都特別多，住住新一代推出都走快同級幾步，愈多人追捧好處還有易手承接力強，買車後保養得宜，用2至3年後放盤幾乎不用等都必定會有人承接，保值力比日本對手如Toyota Camry、Honda Accord都強。 另外，普遍歐洲車款在港的維修成本及零件都會偏貴，但由於E-Class及5系在港實在太普及關係，所以差多大部份車房都懂得維修兩款車系，車款Parts就連副廠選擇都有不少，養車成本自然合理。 後期型較搶手 M-Benz E-Class 上代編號W211 E-Class，由02年推出，外形繼承了上代編號W210俗稱「四眼仔」的車頭四圓燈設計，車身亦改為更圓渾款式，雖然實際改變地方不多，但在一個已經相當成熟的平台再作優化，是沒有車迷會投訴的。新改動中，就有將四圓燈改成了HID燈，燈殼內再加入花紋及高亮度LED燈，車尾就改了一個貝殼形的尾燈等⋯⋯ 然而，去到06年，W211 E - C l a s s 作了一次Facelift，主要改動則加入新設計的控台設計，及更改了招牌四圓燈內的花紋，前泵把頭唇位置亦變得更尖銳，靚仔程度可以算是眾代E-Class之最，加上Facelift後的車盤價與Facelift前相差不到10%，所以易手市場上就以尾期較搶手。 新時代進化BMW 5系 上代BMW編號E60 5系，是眾代5系中最革新的1部，單是的一個變得劃時代的外形，由編號E39的方角時代蛻變成肌肉感十足的E60設計，在03年推出市場後稱得上真正驚為天人，而且在大幅度擴大車身的同時，5系還保留到BMW一慣Sporty的操控感，絕對令人喜出望外。 E60 5系大受市場歡迎，車款更由03年賣到10年，生產年期長達8年，其中在07就曾經作過一次Facelift，但外形改動只有不算起眼的頭尾泵把設計，及將車廂的波棍換成新一代X5的輕觸波棍，但若然不太熟識車系一般人是很難分得出Facelift前後型號的。 M-Benz E300 AMG罕盤 平治W211 E-Class在港有多個版本，除了擁有最強514匹馬力的E63 AMG，就由入門E200、E230、E280、E350至到E500均一律齊全，在港最受歡型號則有E280及E350，不過今次搵來的車盤不是E280亦不是E350，而是歐洲版的E300 AMG，用一副3.0公升V6引擎配車廠效率極高的7G-Tronic 7前速自動波箱，最大馬力有231匹，引擎輸出不強調高轉輸出，而是在極低轉已有近8成扭力釋出的低扭型引擎，排氣量既不算大，耗油量亦不算高，但就剛好適合經常開開停停的本地路面情況。 E300 AMG的賣點，是原廠推出時已加入不少AMG的裝備，例如是一套雙出式AMG死氣喉、直徑18吋的AMG合金軨等，都是一般E-Class需要Option加錢買的，但在E300身上已列為標準裝備，加上E-Class本身空間感十足的車廂和舒適得無話可說的乘坐感，亦難怪能夠成為最受歡迎的一代E-Class。另外，今次黑色的E300 AMG車盤是年份極新的07年車，無論車身內外都保持到全新車9成狀態，而且還有大天窗、XID燈等裝備，未出牌車價是市場上同年份頗吸引的40萬8。 M-Benz E300 AMG車盤資料 引擎：2,996c.c. V6 馬力：231ps/6,000rpm 扭力：30.6kgm/2,500rpm 傳動：7前速自動波箱 年份：2007 手數/行車里數：未出牌/28,135km 設備：AMG雙出死氣喉、AMG 18吋合金軨、大天窗、XID燈 極罕525i旅行車 BMW E60 5系型號之多與E-class不遑多讓，有最入門的523i、中級的530i、高級的540i及頂級的550i，另外還有擁有超級跑車性能用5.0公升V10引擎最大馬力507匹的M5。不過數本地最罕有的5系車型，就一定要數到5系旅行車版，比普通的5系房車版，旅行車的尾箱置物空間大增50%以上，而且外形設計亦不比房車版遜色，多出了的一個長車尾配旅行頂架，還增添了一份戶外的Sporty味道。 大部份購買BMW 5系的車迷，都是對5系既有舒適的空間感、劃時代的外形和同級最高的操控吸引，的確相隔多年再次駕駛5系，轉向的精準度及懸掛的反應都是同級No.1，但最估不到就是原來連多出了一個大尾箱的旅行版操控亦一樣強，正如今次車盤05年525i Touring，出外拍攝時只是駕駛了一段不算長的路程，拐幾個90度角街坊彎，軚盤傳來的訊息都是極豐富，懸掛雖然有一定傾側，但到一定程度就可提供到充足的支撐力。提到今次525i旅行車，設備有特大天窗、孖出死氣喉、iDrive等多樣裝備，車價27萬8絕對不算過份。 BMW 525i Touring車盤資料 引擎：2,497c.c.直六 馬力：218ps/6,500rpm 扭力：27.5kgm/2,400rpm 傳動：6前速自動波箱 年份：2005 手數/行車里數：未出牌/38,201km 設備：旅行頂架、特大天窗、iDrive 隱藏快車E55 AMG 如 果不看車尾的E55 AMG徽章及一套四出式死氣喉，一般人會誤以為E55 AMG是一部普通不過的豪華房車，但就不會知道原來車款身上用的一副5.5公升V8 Supercharger引擎馬力有近500匹之高，只要上車輕踩油門，就算滿載5名乘客，都一樣提供到超級跑車的驚人加速力，而且現時買E55 AMG還是極佳時機，因為車款的易手價已跌至極合理水平，如今次的05年E55A M G ， 目前易手價不到當年新車價的50%，只賣44萬8。 M-Benz E55 AMG車盤資料 ‧ 引擎： 5 , 5 0 0 c . c . V 8 S u p e r c h a r g e r ‧ 馬力：472ps/6,000rpm ‧傳動：5前速自動波箱 ‧年份：2005 ‧手數/行車里數：未出牌/約20,000km ‧設備：AMG車身包圍，18吋合金軨、大天窗、HID燈 抵買入門M-Benz E240 屬最前期及最入門的W211 E-class E240，目前易手價最抵買，平均不到20萬已經有交易，外形更加絕不失禮，車廂豪華闊大舒適，用2.5公升V6引擎204匹馬力夠用，若果只追求E-Class的外形，買這個版本必然是Best Buy。車盤正正是02年車的E240，2手車行了6萬公里，設備有全真皮座椅、16吋合金軨及一個大天窗，質素以同年份的E-Class計算是極之高質，價錢更加只賣17萬8。 M-Benz E240車盤資料 ‧引擎：2,497c.c. V6 ‧馬力：204ps/6,000rpm ‧傳動：5前速自動波箱 ‧年份：2002 ‧手數/行車里數：2/60,000km ‧設備：16吋合金軨、大天窗 低咪525i 買易手車最重要除了是內外保養要良好，咪數亦愈低愈好，推介今次525i車盤原因，就是因為04年車到今日都只是行了4萬公里，而且0手車6年內都只是得1手車主，也是市場上罕見的。車身內外仍保持到新車7成狀態的易手盤，已配用一套效率高的6前速自動波箱，雖然引擎只是用2.5公升的218匹直六引擎，但一般使用其實已相當足夠，加上設備有iDrive、天窗及10安全氣袋設備，20萬8千車價亦頗合理。 BMW 525i車盤資料 ‧引擎：2,497c.c. 直六 ‧馬力：218ps/6,500rpm ‧傳動：6前速自動波箱 ‧年份：2004 ‧手數/行車里數：0/40,000km ‧設備：iDrive、大天窗、10安全氣袋 媲美全新車525i 嫌之前一部年份較舊，想買年份最新的5系易手車盤，就有今次這部09年Facelift版的525i，雖然外形改動與前期比較並不明顯，不過走入車廂之中，一個全新的控台設計，相當有型的輕觸式波棍已值回票價。09年車1手車用了不夠1年，保養期還去到2011年，行車里數只有萬5公里，質素高得媲美Showroom的陳列車，而且車身顏色是最大路的銀色，39萬8車價亦比全新車比了近10萬。 BMW 525i車盤資料 ‧引擎：2,497c.c. 直六 ‧馬力：218ps/6,500rpm ‧傳動：6前速自動波箱 ‧年份：2009 ‧手數/行車里數：1/15,000km ‧設備：iDrive、大天窗、10安全氣袋