林寶堅尼全新混能版Urus SE首輛抵港，4.0 V8雙Turbo引擎首次植入PHEV（Plug-in Hybrid）插電混能系統，輸出堪稱同級最強800ps馬力，加速威力驚人。車子同時提供純電EV行車模式，續航力60km，而平均油耗量更低至2.08L/100km，成為史上最慳油林寶堅尼超跑。
800ps馬力 同級最強
Urus SE沿用4公升V8雙Turbo引擎，不過新加入全套PHEV（Plug-in Hybrid）插電混能系統，包括25.9kWh鋰電及電馬達（內置於8速ZF波箱），全個組合輸出800ps馬力及950Nm扭力堪稱同級最強，廢氣排放量減少80%。雖然車重比舊版Urus S增加300kg至2,500kg，不過0至100km/h加速3.4秒，相比舊版Urus S（3.5秒）快0.1秒；不過0至200km/h則快了足足1.3秒至11.2秒。
SE版還改用電子前後軸扭力主動分配Haldex系統，替代以往Torsen機械被動式中間差速器，車尾也改用E-Diff電子主控式限滑差速器，前後動力分配反應更快。SE版沿用Urus S的空氣壓懸掛連電子吸震筒及主控防傾桿系統。
首設純電 EV模式
外觀改動包括頭尾造型、車燈及輪圈更新設計。車廂中控台換上更大型12.3吋觸屏及全新HMI介面，駕駛模式掣多了包括EV（純電動）等4個新模式，配合原有Anima駕駛模式選項，組合增至11個選擇。最令人驚喜相信是Urus SE售價，為$3,888,000起，跟舊款Urus S完全相同，不過示範車加上超過290萬元（連稅）附加項目，包括特別車身顏色、23吋胎軨、玻璃頂、訂製款式座椅、高級音響等，總出車價連稅超過680萬元，非常誇張！
Urus SE賣點是提供純電動EV行車模式，甫撻車引擎不會啟動，只利用馬達驅動，帶來如電動車的前所未有寧靜感受。只要深踏油門發力，車子自動進入Hybrid模式，引擎可即時順暢如絲地介入幫助發力。廠方指純電EV模式續航力有60km，在香港理論上足夠應付每天代步行程所需。車子平均耗油量低至2.08L/100km，可說是史上最慳油的林寶堅尼超跑。
造工細膩 操控升級
採用Sport或Corsa模式，引擎及電馬達會同步發力，後者無論力量感和聲音都更澎湃，甚至帶來比舊版Performante更強猛推進感受，1、2、3波踏盡油門加速感受相當驚人，V8雙Turbo引擎運轉明顯比以前暢順，8速ZF波箱的轉檔反應也快了許多。車子很多時都不用Kick-down加速，只需馬達協助發力已有充沛推進力量。受惠主控式空氣懸掛，以及主控防傾系統可時刻把車身保持平穩；標準四輪轉向系統，令這輛2.5噸高身SUV轉彎抹角靈活如兩門跑車。Urus SE寧靜舒適度更勝舊版Urus S，力量感和操控功架又比舊版Urus Performante更高，一個新型號迎合了以往兩群不同客戶需要，雖然內外更新變化不算太大，但駕駛感受跟以往截然不同，造工用料細緻感更上一層樓。
Urus SE規格
引擎：4公升V8雙Turbo + 25.9kWh鋰電及馬達
馬力/扭力：800ps/950Nm
傳動：8速自動波，四驅
尺碼：5,123 x 2,022 x 1,638mm
0至100km/h：3.4秒
純電續航力：60km
售價：$3,888,000起
查詢：Lamborghini HK/2900 6666
林寶堅尼全新混能版Urus SE首輛抵港，4.0 V8雙Turbo引擎首次植入PHEV（Plug-in Hybrid）插電混能系統，輸出堪稱同級最強800ps馬力，加速威力驚人。車子同時提供純電EV行車模式，續航力60km，而平均油耗量更低至2.08L/100km，成為史上最慳油林寶堅尼超跑。
800ps馬力 同級最強
Urus SE沿用4公升V8雙Turbo引擎，不過新加入全套PHEV（Plug-in Hybrid）插電混能系統，包括25.9kWh鋰電及電馬達（內置於8速ZF波箱），全個組合輸出800ps馬力及950Nm扭力堪稱同級最強，廢氣排放量減少80%。雖然車重比舊版Urus S增加300kg至2,500kg，不過0至100km/h加速3.4秒，相比舊版Urus S（3.5秒）快0.1秒；不過0至200km/h則快了足足1.3秒至11.2秒。
SE版還改用電子前後軸扭力主動分配Haldex系統，替代以往Torsen機械被動式中間差速器，車尾也改用E-Diff電子主控式限滑差速器，前後動力分配反應更快。SE版沿用Urus S的空氣壓懸掛連電子吸震筒及主控防傾桿系統。
首設純電 EV模式
外觀改動包括頭尾造型、車燈及輪圈更新設計。車廂中控台換上更大型12.3吋觸屏及全新HMI介面，駕駛模式掣多了包括EV（純電動）等4個新模式，配合原有Anima駕駛模式選項，組合增至11個選擇。最令人驚喜相信是Urus SE售價，為$3,888,000起，跟舊款Urus S完全相同，不過示範車加上超過290萬元（連稅）附加項目，包括特別車身顏色、23吋胎軨、玻璃頂、訂製款式座椅、高級音響等，總出車價連稅超過680萬元，非常誇張！
Urus SE賣點是提供純電動EV行車模式，甫撻車引擎不會啟動，只利用馬達驅動，帶來如電動車的前所未有寧靜感受。只要深踏油門發力，車子自動進入Hybrid模式，引擎可即時順暢如絲地介入幫助發力。廠方指純電EV模式續航力有60km，在香港理論上足夠應付每天代步行程所需。車子平均耗油量低至2.08L/100km，可說是史上最慳油的林寶堅尼超跑。
造工細膩 操控升級
採用Sport或Corsa模式，引擎及電馬達會同步發力，後者無論力量感和聲音都更澎湃，甚至帶來比舊版Performante更強猛推進感受，1、2、3波踏盡油門加速感受相當驚人，V8雙Turbo引擎運轉明顯比以前暢順，8速ZF波箱的轉檔反應也快了許多。車子很多時都不用Kick-down加速，只需馬達協助發力已有充沛推進力量。受惠主控式空氣懸掛，以及主控防傾系統可時刻把車身保持平穩；標準四輪轉向系統，令這輛2.5噸高身SUV轉彎抹角靈活如兩門跑車。Urus SE寧靜舒適度更勝舊版Urus S，力量感和操控功架又比舊版Urus Performante更高，一個新型號迎合了以往兩群不同客戶需要，雖然內外更新變化不算太大，但駕駛感受跟以往截然不同，造工用料細緻感更上一層樓。
Urus SE規格
引擎：4公升V8雙Turbo + 25.9kWh鋰電及馬達馬力/扭力：800ps/950Nm傳動：8速自動波，四驅尺碼：5,123 x 2,022 x 1,638mm0至100km/h：3.4秒純電續航力：60km售價：$3,888,000起查詢：Lamborghini HK/2900 6666
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