筆者最近北上深圳租車遊玩，選擇了一輛2024年生產的Audi A6L。這是筆者第一次駕駛Audi的車型，此車體積頗大，車身長度超過5米。不過這款A6跟香港一般見到的德國製造行貨版本不同，今次租用的A6L是普通A6的長陣版，專為內地市場而打造，其後排空間比一般A6還要大一些，而且是在內地吉林長春廠房生產，過往一直是內地不少高官和幹部的公務座駕，是名副其實的具中國特色Audi汽車。

車廂方面，這款A6L雖然是國產版，但除了後排空間大一點外，表面上與德國製造的版本幾乎沒有分別，無論是中控台、?盤或是指揮燈控制棒，都是德國車的正常水平，各項設備按掣都非常「實淨」。不過，美中不足的，是它的冷氣控制竟然是觸控屏幕，更放在較為下方的位置，每次調節溫度和出風位置時，都要低頭看清楚，令駕駛時很容易分心，非常不方便。

駕駛方面，A6L配上一台2公升直列四汽缸渦輪增壓引擎，有200匹馬力，數字上與同級車相比，算是不錯的表現。而最令筆者欣賞的，是它的7速雙離合器波箱表現，轉波速度不但很爽快和直接，而且還能聽到加速時的引擎聲音，對於開了好幾年電動車的筆者而言，能再次聽到久違的燃油引擎咆哮聲，的確令人熱血沸騰起來。

雖然今次租車只租了兩天，亦因時間和行程緊湊關係，未有在高速公路上體驗其高速行駛感覺，但也體驗到這款A6L的操控和加速感，Audi作為德國名牌，駕駛感和質感果然一如所料，沒有令人失望。作為駕駛了電動車好幾年的車迷，筆者雖然認同電動車在成本和外表方面已開始超越油車，但在駕駛體驗上，個人始終認為還是燃油車最好。