Subaru Impreza 22B STi，絕對是讓人心跳加速的JDM圖騰。為紀念Subaru 40周年以及世界拉力錦標賽（WRC）三連冠而打造的限量版車型，22B STi以稀有性與性能，成為最令人垂涎三尺的經典JDM之一。
配置王牌 水平對向引擎
自1953年Subaru創立以來，它的招牌水平對向引擎（Boxer Engine）和四輪驅動早已聞名車壇。而Subaru在Impreza系列裏面以性能分支的WRX與STi車型，因曾經參與WRC而聲名大噪。22B STi作為Impreza系列的巔峰之作，誕生於1998年。當年Subaru為了慶祝車廠成立40周年以及在WRC連續三年（1995-1997）奪得製造商冠軍，推出了以WRC賽車為藍本的Impreza 22B STi，並將賽道上的技術與精神注入這款量產車之中。
22B STi的設計靈感來自Peter Stevens設計的WRC賽車，不但車身闊度增加了80mm，而且配備加闊的輪拱、專屬前保險桿和鋁合金引擎蓋，這些設計不僅賦予22B STi兇猛強悍的外型，事實上也提升了空氣動力學的表現。車身專屬的藍色塗裝World Rally Blue，搭配金色BBS 17吋合金輪圈，完美再現了WRC賽車的經典形象。
極罕珍貴 值400萬元
至於尾翼和大形進氣口更增添了運動氣息，成為最接近賽道體驗的JDM車款。這些元素在其他JDM車款中，如Nissan Skyline GT-R（R32-R34）、Mitsubishi Lancer Evolution（Evo I-III）和之前介紹過的Mazda RX-7（FD）雖然同樣以性能和稀有性聞名，但都難以找到如此直接的賽車基因。而且22B STi的限量生產更使其一上市便成為搶手貨。
據記載，當年日本市場的400輛甫推出發售，便在短短48小時內就已經全部售罄。另有24輛出口至英國、澳洲5輛以及3輛原型車，分別贈予Subaru賽車手Colin McRae、Nicky Grist及Prodrive工程師David Lapworth。單憑這種「超激罕」的稀有程度，大大提升了22B STi成為JDM收藏家心中夢寐以求的收藏車款之一。而較早前，屬於Colin McRae的原型22B推出拍賣，成交價更創出400多萬港元的記錄。
強悍性能 應對全天候
22B STi搭載了一具2.2升渦輪增壓水平對向四汽缸引擎EJ22G，資料顯示其缸體來自EJ20G第三版，這是對比標準WRX STi的2.0升引擎（EJ20）的重大升級。馬力為280ps，363Nm扭力。由於日本當時的「君子協定」，22B STi實際馬力可能高達300匹以上。引擎採用IHI RHF 5HB渦輪增壓器，並配備空氣冷卻器和水冷噴射系統，提供了更強的中低速扭矩，讓22B STi在各種路況下都能展現驚人性能。與WRC賽車相似的閉合式缸體設計同樣增強了引擎的耐用性，再配備Bilstein吸震系統，Eibach彈簧和紅色塗裝的STi煞車卡鉗，結合235/40 ZR17 Pirelli P Zero輪胎，為22B STi提供卓越的操控穩定性，在彎道和雪地等複雜路況中都可以有出色表現。
22B STi獨特的引擎聲浪，在JDM文化中亦是別具一格。在筆者而言，22B STi更貼切的比喻是一個時代的象徵。它代表了90年代JDM文化的巔峰，當時日本車廠以創新的工程技術和對性能的執着，征服了全球車迷。而22B STi的WRC背景與Subaru的拉力傳奇，致敬了Subaru與WRC的輝煌歷史，更讓它在車迷心中擁有對JDM文化代表無可替代的情感價值。
22B STi 規格
引擎：2,212c.c.水平對向四汽缸Turbo
馬力/扭力：280 ps/363Nm
傳動：5前速手動波箱前置引擎四驅
0至100km/h：4.7秒
Subaru Impreza 22B STi，絕對是讓人心跳加速的JDM圖騰。為紀念Subaru 40周年以及世界拉力錦標賽（WRC）三連冠而打造的限量版車型，22B STi以稀有性與性能，成為最令人垂涎三尺的經典JDM之一。
配置王牌 水平對向引擎
自1953年Subaru創立以來，它的招牌水平對向引擎（Boxer Engine）和四輪驅動早已聞名車壇。而Subaru在Impreza系列裏面以性能分支的WRX與STi車型，因曾經參與WRC而聲名大噪。22B STi作為Impreza系列的巔峰之作，誕生於1998年。當年Subaru為了慶祝車廠成立40周年以及在WRC連續三年（1995-1997）奪得製造商冠軍，推出了以WRC賽車為藍本的Impreza 22B STi，並將賽道上的技術與精神注入這款量產車之中。
22B STi的設計靈感來自Peter Stevens設計的WRC賽車，不但車身闊度增加了80mm，而且配備加闊的輪拱、專屬前保險桿和鋁合金引擎蓋，這些設計不僅賦予22B STi兇猛強悍的外型，事實上也提升了空氣動力學的表現。車身專屬的藍色塗裝World Rally Blue，搭配金色BBS 17吋合金輪圈，完美再現了WRC賽車的經典形象。
極罕珍貴 值400萬元
至於尾翼和大形進氣口更增添了運動氣息，成為最接近賽道體驗的JDM車款。這些元素在其他JDM車款中，如Nissan Skyline GT-R（R32-R34）、Mitsubishi Lancer Evolution（Evo I-III）和之前介紹過的Mazda RX-7（FD）雖然同樣以性能和稀有性聞名，但都難以找到如此直接的賽車基因。而且22B STi的限量生產更使其一上市便成為搶手貨。
據記載，當年日本市場的400輛甫推出發售，便在短短48小時內就已經全部售罄。另有24輛出口至英國、澳洲5輛以及3輛原型車，分別贈予Subaru賽車手Colin McRae、Nicky Grist及Prodrive工程師David Lapworth。單憑這種「超激罕」的稀有程度，大大提升了22B STi成為JDM收藏家心中夢寐以求的收藏車款之一。而較早前，屬於Colin McRae的原型22B推出拍賣，成交價更創出400多萬港元的記錄。
強悍性能 應對全天候
22B STi搭載了一具2.2升渦輪增壓水平對向四汽缸引擎EJ22G，資料顯示其缸體來自EJ20G第三版，這是對比標準WRX STi的2.0升引擎（EJ20）的重大升級。馬力為280ps，363Nm扭力。由於日本當時的「君子協定」，22B STi實際馬力可能高達300匹以上。引擎採用IHI RHF 5HB渦輪增壓器，並配備空氣冷卻器和水冷噴射系統，提供了更強的中低速扭矩，讓22B STi在各種路況下都能展現驚人性能。與WRC賽車相似的閉合式缸體設計同樣增強了引擎的耐用性，再配備Bilstein吸震系統，Eibach彈簧和紅色塗裝的STi煞車卡鉗，結合235/40 ZR17 Pirelli P Zero輪胎，為22B STi提供卓越的操控穩定性，在彎道和雪地等複雜路況中都可以有出色表現。
22B STi獨特的引擎聲浪，在JDM文化中亦是別具一格。在筆者而言，22B STi更貼切的比喻是一個時代的象徵。它代表了90年代JDM文化的巔峰，當時日本車廠以創新的工程技術和對性能的執着，征服了全球車迷。而22B STi的WRC背景與Subaru的拉力傳奇，致敬了Subaru與WRC的輝煌歷史，更讓它在車迷心中擁有對JDM文化代表無可替代的情感價值。
22B STi 規格
引擎：2,212c.c.水平對向四汽缸Turbo馬力/扭力：280 ps/363Nm傳動：5前速手動波箱前置引擎四驅0至100km/h：4.7秒
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